吉林疫情失控 恐冲击汽车供应链 损及习近平威望

中国近期受到奥密克戎病毒的强袭，包含广东、吉林等省份爆发严峻疫情，其中吉林省自3月初以来的累计病例高达11,000例，让地方政府不得不祭出封省令，导致汽车制造商丰田、大众被迫暂停当地的生产线。对此，观察人士表示，这波疫情不仅显示中国防疫的清零政策难以遏止病毒蔓延，汽车供应链也恐遭断链，更可能进一步损及中共领导人习近平的政治声望。

中国正面临自2020年以来最严重的一波新冠疫情，传染性极高的奥密克戎病毒在全国20多个省区市蔓延，本土病例自2月10日以来已累计超过2万例，主要集中在吉林省、广东省、上海市等地。 其中，疫情重灾区的吉林省不仅3月中以来连续多日的单日新增病例飙破千例，3月19日更出现2起本土死亡病例，这是中国自2021年1月以来，死亡病例人数首次上升。不过，中国国家卫生健康委员会表示，这两位病患的死亡原因为基础疾病。 为了严控疫情，国务院副总理孙春兰于3月13日至16日到吉林省指导防疫工作，指示采用结合核酸和抗原检测，以提升检测能力。吉林省则于3月14日宣布封省，使得全省约2,400万人的生活按下暂停键。 吉林省省长韩俊誓言，要做好吉林市全员核酸筛查、阳性患者全收治、密接人员全集中隔离，用一周时间实现“社会面清零”。从3月21日起，人口近400万的吉林市更实施4天的全域静态管理，封控区人员严禁出户，而管控区人员则禁止出单元大楼，若出门参加核酸采样，也必须即出即回，且居民只能每2-3天网上采购生活物资，由专人派送至门口，自行消毒并“错时错峰”取走。 不过，吉林省疫情至今未见缓和。3月19日单日的新增病例仍近1200例。吉林省卫生健康委副主任张力在周五(3月18日)的防疫记者会上坦承，当前疫情严峻复杂，其中长春市和吉林市的疫情最为严重，其感染人数占全省98%以上。 吉林疫情延烧 学者：防疫失灵、一周“清零”难

位于美国纽约的《北京之春》荣誉主编胡平认为，中国当局虽极力遏止病毒肆虐，但吉林省要在一周内达成“社会面清零”的难度颇高，而孙春兰所指示的病毒检测方式，有失精准度，恐让疫情数据失真。 胡平告诉美国之音：“吉林省先用抗原检测做筛查，下一步就是核酸检测来复核，这样子可以更快速，不过这样检测精确度就会受影响，因为这次整个疫情蔓延的面积很广，你又采用了新方法，(疫情) 数据的可信度就成了疑问。我们也看到，全国很多地方的医疗队来支援(吉林)，可见(疫情)形势确实相当严峻，能不能在预定的时间内做到社会面清零，还是很成疑问。”

美国南卡大学艾肯商学院讲座教授谢田则说，中国包含吉林省等地挡不住奥密克戎病毒蔓延，显示当局目前采取的包含清零、封城等严厉措施，有侵犯人权之虞，又无法有效控制疫情。 谢田告诉美国之音：“世界其他各国采取的都是戴口罩、脸罩，或者隔离、(保持)社交距离和打疫苗，没有这种侵犯人权的清零政策。中共没有采取其他各国积极防疫的措施，而采取清零和封城政策，建立方舱医院也没有真正有效地治疗，这是不会有效控制疫情的，只是把这些染疫的人圈到一起，让他们自生自灭，这实际上是中共无视人权的另一个罪证。” 工业重镇沦陷 全球汽车业现断供危机 由于吉林是中国的汽车工业重镇，当地疫情严峻冲击到汽车制造业。位于吉林省长春市的日本丰田汽车合资厂和德国大众汽车厂双双于3月14日起停工，复工日期未定。 根据中国国家统计局的统计，中国2021年全年汽车产量约达2,700万辆，吉林省产量高居全国第三，约243万辆。 对此，位于台北的淡江大学产业经济学系教授蔡明芳表示，全球汽车产量早已因晶片短缺而骤减，如今吉林省部分汽车工厂又停工，让汽车业雪上加霜，甚至进一步冲击到中国制造及服务业，更可能影响全球经济。 蔡明芳告诉美国之音：“中国(车厂)停工，原来汽车产业已经恢复生产的供应链又会断链。如果(中国)一定要清零的话，要两三个月(的时间)不是不可能，在这样的情况下，影响是从出口的制造业、再到内需的服务业。如果中国内需大幅下滑，我相信对于全球经济也会产生比较大的影响，因为中国对于世界(经济)还是有一定的影响力。” 美国南卡大学的谢田也持类似的看法。他说，2020年1月中国刚爆发新冠肺炎时，中国生产的汽车零件供应就因此短缺，导致日本及韩国等国的汽车业也陷入瘫痪，由此可见，吉林部分车厂停产，很可能对中国乃至于全球的汽车供应带来冲击。 谢田说：“全球供应链的分布已经达到了这么细致的程度，这次吉林出现的问题，对全球汽车的生产、制造，甚至对二手车市场都会产生相当长的影响。封城(可能)会持续几个月，所以这个影响会 非常大。” 部分产线因俄乌战移至中国 观察人士：北京未必得利 除了中国疫情及晶片短缺的影响，俄乌战事也让汽车市场深陷阴霾。全球信用评级公司标普全球旗下的汽车研究机构S&P Global Mobility周三(3月17日)宣布，受到俄乌战影响，2022年及2023年全球轻型车产量预估将分别下修260万辆，各达8,160万及8,850万辆。各界推测，由于许多车厂所使用的电子线束，也就是连接汽车内各个用电设备的配线来自乌克兰，这将使得关键汽车零件的短缺问题更加严峻。

对此，德国大众汽车执行长迪斯(Herbert Diess)先前表示，公司正将部分生产线从欧洲转移至北美和中国，以因应俄乌战事可能导致的汽车产线断链情形。不过，《北京之春》的胡平警告，此举可能平添德国车厂技术遭窃取的风险。 胡平说：“把工厂和供应链转移到中国有巨大风险，像德国的汽车工业很严重地依赖中国市场，那么中国人就会利用搜集到(的)专业知识，市场化你的技术，也就是从你那学来、偷来的技术，打造出自己的品牌，对德国汽车造成很严厉的挑战。一些企业把业务转移到中国，我认为这是非常不明智的举动。” 台湾淡江大学的蔡明芳则说，即便部分欧洲或国际企业因俄乌战打算增加在中国的产能，然而受到全球疫情未见趋缓、以及中国近年胁迫其他国家经济的影响，外资只会加速全球的分散布局，因此长远来看，中国不见得能因俄乌冲突而蒙其利。 蔡明芳说；“疫情让厂商不太可能再把所有的产线放在同一个地方。在立陶宛事件之后，(欧盟)认为他们有必要对中国采取反经济胁迫政策。当然在中国，它(外资企业)最重要的还是(满足)市场的内需，这些汽车厂还是会继续在中国生产。至于要从中国出口到其他国家的(产能)，为了保险起见，这些大车厂会慢慢地去分散布局，不会因俄乌战争而让大家更想要进去中国。” 中国疫情连环爆 习近平威望受损？ 中国不只吉林省病例激增，广东省深圳市、以及香港等地，都饱受奥密克戎病毒重创多时。 香港疫情失控让特首林郑月娥民望跌至谷底。根据香港民意研究所3月中公布的民调，林郑月娥的评分和支持率皆大幅下跌，分别达26.6分和负67个百分点，创下近两年来的新低。 林郑月娥因疫情民调大跌，外界也好奇，中国疫情连环爆，会不会也让中国国家主席习近平的威望下挫？对此，《北京之春》的胡平给出肯定答案。 胡平说：“习近平把前一阶段中国在防治疫情方面取得的成功，通通归功于自己，反过来，如果今后中国的防治疫情出现重大的问题，当然会对他的权力地位造成相当大的影响。现在的问题是，中国清零成本太高，让社会付出很沉重的代价。如果你到头来不放弃或者改变’动态清零’，依中国先前的注射疫苗的状况和医疗设备的状态，很可能就会发生大面积感染，也会造成相当多人死亡，因此习近平肯定也感受到了种挑战。” 然而，台湾淡江大学的蔡明芳看法不同。他说，中国即便在2020年疫情初期的防疫工作荒腔走板，习近平的权力仍稳如泰山，现在就算防疫再怎么失策，北京只要加强钳制言论，就可能不会大幅损及习近平的权力或威望。 蔡明芳说：“他们(中国)还是讯息相对比较封锁的一个国家，共产社会透过国家的力量、党的力量，想办法把一些不好消息抹平，如果真的会影响到他(习近平)的威望的话，那应该早就影响了。毕竟在武汉疫情刚爆发时，影响是最大的，看起来习近平权力只有愈来愈稳固，没有愈来愈不稳固的情况。”

转载自 美国之音中文网