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联名举报腐败的后果/天津经济技术开发区张建中
(博讯北京时间2010年6月23日 来稿)
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     我是天津经济技术开发区泰达公交公司职工,张建中,男,50岁,电话:13102240525 .几年来我和我的同事们就公司经营管理中,特别是公司主要领导人董文胜、黄涛(女)存在的腐败、乱纪等问题,多次联名向天津市和开发区多个有关部门及领导(中纪委)进行了举报和反映。对于我们反映的问题,各级领导及有关部门至今也没有不给的回复。完全漠视我们广大职工的合法权利。这是一种包庇、姑息国企领导人腐败乱纪的行为,是在犯罪。 (博讯 boxun.com)

    在告状无门,万般无奈之下,为了使我被疯狂报复和迫害的问题得到解决(以班车晚点为由给以我处分并长期不停地扣发工资等诸多报复行为),为减少国有资产继续变相流失及再次避免我们广大职工的切身利益被进一步侵害。在今年3月7日,我到北京希望向社会及党和国家有关部门表达我和职工们的诉求。但我的这一行动,却遭到了被举报人更进一步的疯狂报复。他们利用公安机关的“强制力”对我实施了非法拘留(我曾行政诉讼,法院却不受理)。公司领导人并以此为借口将我开除单位,仅以暴力手段压制、威胁我(们)的举报和控 告。
    我们一直对党和政府的纪检监察职能抱有很大的希望,循着各种信访法规规定,我们中规中矩、小心翼翼的行使着我们的法定权利。在4月14 日,我又先后到天津市纪检委和市信访办再次反映问题(在05年曾致信多个部门)但是实际情况却又让我大失所望!
    在天津市信访办和纪检委两处,接待人员回答我所反映的问题不属于他们管。让我继续找(我们曾经找过多次的)基层机关的有关部门。并且在我(们)看来本是他们的监督、监察职责的事情他们却似乎没有任何责任和义务
    几年来被举报、控告的腐败乱纪者更是猖狂至极,安然无恙。我(们)的尊严、人权多次被践踏而依法维权却遭到了被举报人通过国家机器来实施进一步的报复。如今的社会就是这样的和谐吗?
    尽管如此,我(们)还是相信党中央的反腐决心和力度,所以,我(们)就天津经济技术开发区泰达公交公司领导人的腐败、乱纪行为以及开发区、天津市各级职能部门的失职、渎职问题再次进行举报和控告。希望相关部门能给我(们)及社会一个答复。因所反映的问题太多,只列大致情况如下:
    一、分配制度不合理
    04年期间,公司对工资及奖金的分配进行改革,最终的改革结果是每个职工的年收入普遍降低了约1.5万元.而公司中层领导们的收入却大幅度提高了5万元左右(且不包括小金库的收入)。而经理级别的工资更是保密。作为一家(政策扶植)企业,在完全依赖财政每年4000多万元补贴才能“生存”的企业,如此的工资分配政策,无疑是一种“杀贫济富”的行为。而且公司领导的主要精力不是放在开拓经营,降低成本上,而放在所谓的工资分配改革及如何花(捞)钱上。
    当前的工资分配制度和企业改革的真正目的只能是一个:为使某些人能名正言顺地多捞钱找到“合理、合法”的理由。
    二、考核制度不公平,更无问责制。
    公司出台的一系列规章制度,仅是针对我们这些驾驶人员和普通职工制订的,而且都是惩罚性管理措施,更不要谈奖励了。如:一些责任心强的职工自从驾驶新车直至车辆报废都没做过大修,也有职工多次拾到乘客贵重物品及钱财而不昧,主动上交。却从来没有过任何奖励和鼓励。而对于其他管理岗位以及公司各位领导,无论是管理还是决策,随意性则很大,都没有任何实质性考核及问责制。
    (1)在公司车辆维修过程中,所购配件价格极高、质量次等严重问题,多年来一直是广大职工反映最强烈的问题。配件的好与坏直接影响到人的生命安全。其所购其他物品也是“能买贵了不买对了”,其宁可花高价购买外省劣质产品,也不买质优价低的本地产品。而花8万余元买错了的配件宁可存放在仓库也不去退换。而这一切我们职工也没有看到有谁来承担责任,领导只能享受权利和利益!难怪库存价值五、六十万元的汽车新配件,仅三、四万元就处理给了“关系”户。
    (2)公司一辆班车曾经在京津塘高速公路上因大雾发生交通事故,事故地点距离高速出口十几公里,在高速公路因大雾全程封闭且公安部门都难以对事故车辆及人员进行施救的情况下,而公司领导却盲目安排救援,使其救援车辆在途中再次发生交通事故,致使本公司员工又多人重伤(每日新报有报道)。
    (3)在公司对外经营的汽车修理门市部中,因公司领导管理失职,致使人为的违规操作,发生了严重的爆炸事故,造成了严重的人员伤害和公共财产损失。本属于严重的责任事故,应追究当事人及相关人员及领导人的责任,但公司领导人及开发区领导却一味袒护,使这两起影响极大的事故不了了之。更没看到有谁对多起重大伤亡事故负责。
    媒体的相关报道
    三、企业领导滥用权力,无法无天
    职工代表大会、厂务公开制度形同虚设。公司领导董文胜、黄涛(女)独断专行,不受法律规章约束,不遵守国家相关法律政策,更不顾乘客和驾驶员的生命安全,违法运营。勾结交管警察将20余辆报废的大客车底档非法改成正常行驶的车辆档案,逃避检查。以致车辆多次被扣。(当时曾有新华社记者打算曝光此事但还是因为自身利益的顾虑没能介入)。这无疑是凌驾于法律法规之上。为自己捞取好处和资本;厂务不公开,企业领导拒绝接受职工监督。重大事项不公开,职工没有任何知情权,职工维护自身合法利益的权利被严重剥夺。如在职工不知情的前提下,公司为每名职工花五、六百元办理了某银行的住房基金储蓄。按银行的规定如果不存入一定资金那么这五、六百元就作为银行的手续费了。至此,职工的这一银行卡几乎都没存入资金而被废弃。
    四、决策缺乏民主化、科学化 盲目上投资项目。服务于乘客的车辆不符合标准,60多人的座位只能坐40余人。人为地造成了资源浪费。用肆意侵犯乘客利益等手段谋取不道德的利益。如乘客购买的月票是走高速路的票,而公司领导却长期不许司机走高速路,这无疑增加了司机交通事故的风险且事故连连,在侵害了消费者利益的同时也加深了司机与乘客的矛盾。盲目决策已给企业带来巨大的损失,且这种后果对于企业的发展和职工的利益无疑是一种极大的伤害。同时,也激化了乘客与司机之间的矛盾。也为领导人日后伺机报复驾驶员找到了“合理”的借口。
    五、领导工作作风恶劣
    1泰达公交公司领导对待职工的批评和举报,不是认真反省,进行沟通改进,而是采取对联名反映意见的员工进行疯狂打击报复的手段来压制不同意见,仅以司机每月超出油耗0.1升都要扣工资,而且对司机车辆的检查更是鸡蛋里挑骨头,以此来坚持着所谓的权威,以至有的职工被报复的“自杀”或气绝 “身亡”或已流浪街头。更为践踏人权的是,在某司机不知情的情况下,扣发其工资,强迫其司机购买指定手机。时至今日,所扣工资也没退还其本人。具体克扣了多少工资,其司机也不得而知,更是无处说理。
    2、企业领导隔三差五,饭局不断,上班时间找不到人。或者工作时间里酒气熏天,利用职权在公司内随意安置五朋六友,更是将八姐九妹之类以各种形式安置在高薪之位。就连公司的许多长期协作项目也都由其亲朋好友“承包”,所付费用也比市场价格高出许多。人为地加大了企业的成本。
    3、虽然在购置车辆及生产设备等决策上给企业带来了巨大损失,而公司领导仍借机接受生产厂家的回馈到欧洲等地“考察”。在此后的时间里公司领导又多次安排其亲信们用公款一同出国“考察”。利用不透明的制度,不受约束地谋取个人利益。就连公司的食堂也是由公司领导的“亲友”来承包。多年来,职工们对质次价高的饭菜的反映更是强烈。且食堂不是按实际就餐人数结算(不划卡、不计数),而是按公司的在册人数付款。这样一来,每天有近百人不在本食堂就餐,而这些人数的饭费依旧付给了供应商。并且多次发生职工就餐后上吐下泻事件。虽然职工们的意见很大,但也只是敢怒不敢言。这无疑又是公司领导人一种变相捞钱的手段。
    4、国家供热法规定,企业职工可以从企业报销城市集中供热的部分初装费用。但泰达公交领导却以公司经济效益不好为由不给职工报销费用。一方面,他们以效益不好为借口,拒不给付职工应得的福利;另一方面,他们又肆意乱花公款,大吃大喝,旅游消遣,任意挥霍!仅在一豪华旋转餐厅宴请公安人员的费用,一次就达几万元。公司领导集体外出“考察",其中一人客死他乡,而且就其死因和地点(酒桌?泡房?)及“因公牺牲”的抚慰金都在保密之列。
    5、上级纪检监察机关对被举报人的包庇
    在2005年底,我们几十名员工代表联名向市和开发区管委会及泰达控股公司有关部门领导就有关腐败违纪问题进行反映。时隔很久后,泰达控股公司安排了组织部长张铭和负责纪检的薛XX了解情况(两人之一的亲属在公司近一年不上班而白拿工资)。
    在向职工(由领导指定)了解情况过程中,两位同志声称对公司经理的“违法、违纪”情况进行了查证,但强调“收入分配、用人问题、所购配件价格、投资失误等诸多问题”,属于“公司内部管理问题”,而不是他们两人调查范围之内的事情。最后对职工说:所反映的问题“部分情况不属实”。随即两人又象征性地对公司办公室人员提出了几条建议而草草收场。而对确有违法、违纪行为的属实部分及对举报人的打击报复至今没有任何部门及任何人给以任何答复和处理。国有资产变相流失、管理上人为地制造混乱,各项法规制度被践踏。职代会上多数人不同意的事情,也被领导强行全票通过了。在选举职工代表过程中,弄虚作假且不当场唱票,而是将选票拿走待转天后唱票。这么严重的违规问题,我们投诉后竟没有人管,上级部门的态度和行动让我们彻底失望,而被举报、控告的公司领导人却非常嚣张!且在职工大会上公然叫嚣:“一些人举报的力度还不够,你们到哪告(我)都不怕,大不了换个地方(单位)还当头儿(领导)”。为此职工们转天又去有关部门告状。由此可见,自上而下,到底是怎样的一个保护伞(链)?职工们不得而知.....
    现在,有很多让我们无法理解的事情,一方面是中央领导宣称要创造条件让人民群众监督政府、监督各级领导;而另一方面,我们按照法律法规的指引去行使我们的权利,却困难重重,阻力重重,危险重重!那些被举报及被控告的人不但得不到查处,而且傲慢狂妄,对举报者肆意疯狂的报复和迫害及严酷的打压。有些纪检监察机构人员的失职、渎职,实际上已经和被举报、控告的违法乱纪分子沆瀣一气,互相保护。而就几年来职工们多次联名所举报的问题,至今没有任何部门及任何领导做出任何的回复,且每次都将举报人的名字提供给企业领导这一事实充分说明了腐败链的势力范围。而主管开发区纪检和信访工作的领导人原是泰达公交公司的副经理佟某。现在市政府的某重量级领导人是不是被举报人的保护伞(后台),人们更是心知肚明。显而易见泰达公交公司所暴露出的问题,事实上是利益集团在驱使着。每年所得到的几千万财政补贴,实际上也是利益集团的某些人利用“扶持”公司的名义将资金合理地变相“洗”出来。难怪公司的加油站可以用几万元的化妆品发票来冲账。即使上级部门来查帐也只是老子查儿子的过程。
     现在,泰达公交公司领导人可以用各种借口将职工开除,以达到打击报复举报人的目的。人心涣散,且不断发生重大交通伤亡事故,更没看到有谁对此负责。现在我被公司领导人借口开除了,并失去了生活来源且被报复的病魔缠身更无钱医治。在万般无奈之下,我向开发区劳动仲裁委员会申请劳动关系裁决,且仲裁委员会(顶着压力)支持了我的“立即恢复劳动关系”的诉求。而泰达公交公司领导人董文胜、黄涛(女)拒不执行劳动仲裁委员会的裁决,继续阻止我回到工作岗位。且串通上级有关部门(保护伞—后台)干预及利用法院自身的可操控性来故意拖延“劳动仲裁纠纷”案件的审理和判决,使得劳动仲裁委对这起事实清楚,证据充分的裁决被法院人为地制造成了案件的审理、判决遥遥无期。由此可见,腐败的利益集团是多么的猖狂和恶毒。现在我只有到处乞讨、流浪。这就是我(们)联名揭露腐败及揭露国有资产变相流失所付出的代价。这样的代价,在广大职工中得到的是同情和赞许。而在天津有关政府部门(公安、信访)的官员们那里得到的却是讽刺、挖苦和讥笑。难道开发区的改革开放只是为了让某些领导人可以滥用职权,不受法律法规约束来为自己谋取利益的地方吗?
    
    几年来多次举报竟没人管,举报人为何都遭报复????
    说明:以下这封致天津滨海委书记苟利军的举报信,是我的同事在08年10月交上,可至今仍没回音。举报者也多次被报复,且在09年前夕被报复的险些丧了命,命虽救活了,可人却废了。请注意了!!!! 在开发区主管纪检和信访工作的领导,原是泰达公交公司的副经理。如今,苟利军走了,来了个何立峰。是换汤? 是换药?还是...........???????? 还是.......??????
    利军书记:您好,我是泰达公交公司职工卢培胜。今向您反映公司法人代表——董文胜及女副经理黄涛等领导欺上瞒下,打击报复举报人和不同意见的普通职工。我原是修理车间的职工代表,2004年3月,当时以董文胜为代表的领导班子提出所谓薪酬改革,当时的职工代表大会上以放幻灯的方式把职工的各项收入捆绑一起公布,并以岗位不同再分配。这样职工本来不高的收入,又都普遍降低了很多。而所谓管理的中层都大幅提高了许多。职代会上,我和多位代表没举手同意这种“杀贫济富”的改革。 本人一直在公司材料库房负责管理,知道一些具体的采购渠道、质量、价格等较为敏感的问题,和一些不为人知的事情,这自然成为领导眼中钉,肉中刺,伺机对我进行报复。 在公司车辆修理车间,所谓承包实际上是承包了权利和利益。其负责人是既不懂技术又不懂管理的甩手掌柜夏某。如,公司的一辆普通大客车做一次二及保养就要一万多元,外单位做一次二级保养又是多少钱? 这说明了什么?在这种材料贵、工时高、浪费大、漏洞多的管理方法及所谓的承包的子公司不难看出公司领导的真正目的又是什么??
    1. 2004年8月,经理董文胜让修理车间对其使用仅几个月的新帕萨特轮胎和轮辋共5套进行了更新。总费用近4万元。其替换下来的5套轮胎放在由我保管的库房。2004年11月24日由运营3队队长陈彤和李立新、郭景春到库房要将5套轮胎及轮辋拉走。我要求提供出库手续,而车间主任到现场,在没有任何手续的情况下,强行将物品拉走。对于此事,人们不难想象;在什么情况下一同更换这5套价值近4万元的轮胎。然而,这些物品就这麽稀里糊涂的消失了,难道这不是盗窃公司财物吗。
    2.公司在05年底有20余部大客车更新,而在更新前将各车的新备胎计20余个拉到已出租给个人的原8大街库房里(本应入公司库房的)。再后来这些新备胎就不知去向了。
    3. 自05年举报公司领导腐败、违纪后。领导为了销毁证据,又将价值五、六十万元的新配件,仅以三、四万元就处理了。另外还搭上了近6吨的待修的配件,其中还有价值8万余元的一台新发动机也就被这样处理了。这让领导终于可以踏踏实实地睡大觉了。
    4.公司修理车间的管理混乱,不只是采购问题多,就连报废机件和材料及废机油等物品也是稀里糊涂。我要求上级部门对公司原来所卖的物品进行清查。
    5.董文胜作为一名法人代表又是怎样做的?新场站(现在的公司)于05年建成至今,所建的新检测线存在很大缺陷,本单位的大型客车不能检测,而车一上线设备就烧,为此,单位的几百部大客车不得不去往返近20公里到洞庭路检测线去检测(每车一年四次二级维护上线)。几百部大客车每年又造成多大的损失?
    6.公司当时花了巨资购买了全自动洗车设备且这些设备至今不能用。还有车间购买的“翻转机”等大量设备也不能用,这些又说明了什麽问题?共产党的国有企业就这样搞吗?每年上级给的几千万元财政补贴就这样使用吗?
    7.公司领导的所谓管理又是怎样呢?行政用车不知有多少辆。公司领导每人一辆外,就连大排量6缸油老虎都在使用,更是夜不归宿。07年行政用车的油票就丢了59张,查到刘鑫时仅查出了49张,另外10张哪里去了,为什么没再追查,而只开除了刘鑫一名司机。这是一人所为吗?共产党的企业就这样“管理”吗?
    8.公司的42辆燃气大客车用了不到5年,全部更换发动机,每台发动机的价钱8万多元,而且不算工时费。这又是什么原因,且这笔钱又由哪里出?
    9.本人因公及被报复致残,作为女副经理,对我还在没有人性的进行疯狂的报复,至今,有许多事情仍然不给解决。公司有的职工常年不上班,既不是老弱,又不是病残,公司还给上保险、公积金等。每月还给800元生活费,至今长达几年时间。可职工实际有病需休假的却每月只给300元工资。这又是为什么?
    作为公司的一名职工,我无法容忍泰达公交这群人面兽心的家伙,道貌岸然地打着改革的旗号,为谋取自己的个人利益而在损害公司和全体职工的利益。这就是我们最关心,最直接的问题,我希望上级领导能够把关心群众落实到行动上,而不要停留在口头上。我们不希望天津开发区成为腐败分子的乐土。我相信上级领导会为我和广大职工主持公道。我将用鲜血和生命捍卫自己的尊严。
    
     泰达公交职工:卢培胜 [博讯来稿] (博讯 boxun.com)
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