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沙中线偷工减料丑闻:4公司罚停投标3至15个月
(博讯北京时间2018年10月09日 转载)
    沙中线偷工减料丑闻:4公司罚停投标3至15个月


    香港高铁工地
    网络
    
    (法广RFI 香港特约记者麦燕庭)香港铁路沙中线工程受偷工减料等不同问题扰攘四个多月后,港府才决定惩罚四间涉事承建商,包括总承建商礼顿建筑在内的公司会被暂停投标政府工程资格三至十五个月,但其他公营机构项目就不在此限。对于罚则,议员和业界人士有认为惩罚太迟,有认为惩罚太轻,有人更认为总承建商应该被停牌。
    惩罚最重的,是母公司在澳洲的总承建商礼顿建筑(亚洲)有限公司,该公司被暂停所有工程投标资格十二个月,部分类别工程则被暂停投标三个月,分期执行,即合共被停止投标十五个月。不过,该公司已入标竞投和正在施工的总值619亿港元政府工程,则不受是次惩罚行动影响,意味包括港珠澳大桥离境口岸、机场2号大楼、机场1号大楼停车场等总值300亿的工程将继续由该公司施工。至于余下涉及礼顿的319亿元正待审批工程会否受影响,业界相信,官员审批时难免不考虑沙中线的情况。
    
    另外三间涉事承建商:中国建筑工程(香港)有限公司、三星(Samsung C & T Corporation)及新昌营造厂有限公司则在不同工程类别中被暂停投标资格三至四个月。
    
    立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为,罚则不算轻,但来得迟,且应停止竞投所有公营项目,否则惩处效果不大。他又说,若独立调查委员会最终发现涉中线的红磍站工程事态严重,相信对礼顿除名,会是其中一个选择。
    
    而发展局在公布四间公司的惩罚时亦表示,就礼顿建筑红磡站施工问题,港府会保留采取进一步规管行动的权利,若将来有更多相关数据,局方会重新检视,有需要时建议及采取进一步合适的规管行动。该局数据显示,在过去三年,该局曾将一间承建商从认可名册上除名,以及暂停69间承建商的投标资格。
    
    全长17公里、造价972亿港元的沙田至中环地下铁路线(简称沙中线),共有10座车站,原预期2019年和2021年分别通车,但自年中起即不断爆出施工丑闻。当中,红磡站扩建工程被揭发有人剪短钢筋造假、以及擅自更改工程图则;另外,会展站亦被揭发未有按图则安装最后一层的工字铁支撑,又因沉降严重超标而被路政署勒令停工;至于土瓜湾站,承建商被揭发擅自削薄墙身钢筋。 (博讯 boxun.com)
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