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港铁才认错 又爆会展站画错图、起错墙
(博讯北京时间2018年6月21日 转载)
    
    港铁刚就沙中线会展站的支撑架问题向政府交报告,称对工程有严密监管,但苹果日报取得港铁内部文件,发现会展站有工程人员因用词不一而画错图则,令两幅连续墙被前后调转安装。承建商及港铁监工全程未察觉,照批准涉事墙身落石屎,至全幅墙完成安装才发现出错;港铁从没公布。有工程师认为失误严重,会影响连续墙承托力。今次是继红磍站月台钢筋造假、土瓜湾站墙身削筋及会展站少放支撑架后,沙中线第四波丑闻。
    

    ●专家:严重或致倒塌
    
    报导指出,土木及结构工程师苏耀坤指有关失误非常严重,过去亦鲜有听闻。他指地底连续墙要抵受来自泥土的压力,墙身会一直受压,迫向车站内的方向,故面向车站一边的墙身受力最大,钢筋层亦必须较粗较重,面向车站外的一边墙身钢筋层则会较轻及较幼,“若设计错误,最严重可能倒塌”。
    
    苏质疑承建商及港铁监工未有按程序作妥善检查,“这个情况应该不难发现,一边粗,一边幼,有对比”,他又指,如泥土压力不是太大,可以在车站内的墙身加固补救,惟有关情况必须更改原有施工设计,一定要通报管理层及政府。
    
    据报导,港铁声称监察制度完善,但红磡站被揭造假,调查报告揭露月台层板曾有3支被剪短的钢筋未被纠正就已落石屎;红磡北隧道位置亦是凿开石屎才发现有钢筋接驳未达标准,这次已是第3次揭发有问题工程获港铁批准落石屎。
    
    立法会议员陈淑庄质疑港铁职员在巡查时只是“行礼如仪”地签名,最近连串丑闻反映“港铁的监察制度完全崩溃”。陈又指,即使港铁在发现后已要求承建商纠正,港铁及政府仍须向公众交代事件。她促港铁交代整个工程发出了多少不合格通知书,以及发出该文件的准则。
    来源:世界新闻网
     (博讯 boxun.com)
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