泰国工业联合会副主席江盖日前透露，该联合会正在就2019年工业单位僱用工人及2020年工人就业趋势情况进行调研，发现各工业企业在应对国际贸易战中，以及出口下滑情况下自我调整，加上科技日新月异的变化，从而对工人就业方面产生影响。
    
    江盖表示，议会对2019年工业单位僱用工人情况，以及2020年工人就业状况进行调研，以作为各工业单位对今后的发展思路，政策规划的参考，因为工业生产在供应链中受到出口下滑的影响开始显现，包括电子配件产业、汽车配件产业等陆续开始关闭工厂，或者放工人短假，以等待对订单进一步的评估再做复工的决定。
    
    泰国出口佔到GDP的70%，预计2019年受中美贸易战导致全球经济增长放缓的情况下，泰国出口为负增长2%。同时受泰铢升值也将影响到贸易伙伴的进口数量，也将影响到泰国的出口，从而导致工厂的订单减少，以及为降低生产成本而控制工人数量，具体体现在减少工作时间，临时停工等。如果出口没有更多其它的利好消息，就可能出现工厂关门的情况。
    
    他表示，受影响最大的将是与出口有关的工业，具体受影响的情况也有所不同，所以工厂关闭的现象在2019年并不明显。而需要密切关注的是中美贸易战是否会向好的一面发展，以及英国脱欧的变化，如果没有更严重的情况出现，2020年可见到好的表现。不过影响僱用工人最主要的因素还是加大国内投资，因为目前泰国进口商品和材料价格下降比率高于出口，所以如果不增加投资，就不会有更多的就业机会。泰铢升值也使得诸多企业开始更换机械设备来代替工人，以应对泰国技术工人和人工成本增加的问题。
    
    泰国汽车工业联盟副主席素拉蓬表示，2019年汽车产量减少至200万辆，较215万辆的目标数字减少15万辆。该产量低于2018年的216万辆，其中订单减少是主要的因素。而汽车零配件厂家也同样受到影响。整个汽车产业链受贸易战印象，今年首4个月全球的汽车销量下降5.7%，从而影响到泰国汽车和零配件的出口量。希望中美贸易协商能够尽快达成协议，而泰国汽车及零配件企业目前暂支还没有解僱工人的计画，仅仅是取消工人加班的情况。
    
    泰国汽车零配件联盟主席披奈表示，目前汽车零配件的订单减少5-10%，是2009年次贷危机之后10年来订单量最低的一年，主要是受贸易战影响订单减少和销量下降引起。
    
    来源于泰国世界日报 (博讯 boxun.com)