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东航让我感到中国竟然比印度还落后
(博讯北京时间2016年3月20日 转载)
    
    来源:财经网博客 作者:王冲
    

    这篇是在上海浦东机场的大巴上和虹桥机场的咖啡厅写的。
    
    写文章的初衷,来自在新德里等候登机的痛苦经历。
    
    3月17日晚9点30分,我和同事到达新德里国际机场,11点30开始排队换登机牌,没想到,竟然用了一个小时时间才拿到登机牌。
    
    更恐怖的是,从11点35分开始排队安检,竟然到凌晨2点20分才搞定,用了两个多小时。
    
    排队时,我忍不住说了句:“唉,这就是Incredible India”,好慢。旁边一对加拿大夫妇表示“严重赞同”。
    
    其整个流程,效率低下,磨磨蹭蹭,手续繁杂。我计算了一下,从换登机牌到登机成功,总共有六道关卡,包括换登机牌、出关、安检、登机、登记后确认安检成果、护照检查。
    
    由此可见,印度确实人多。这样可以养活很多人。
    
    所以我筋疲力尽之际,决定写篇题为“这件事让印度永远赶不上中国”的文章。所谓“这件事”,就是说印度的效率低下。
    
    2
    
    “这件事让印度永远赶不上中国”的文章还没写,乘坐东航的经历,竟然让我觉得中国有些地方比印度还落后。
    
    我的航班是从新德里出发,经停上海,目的地北京。可在新德里机场的登机牌只有一个,我订票的信息是飞机飞行8小时35分,14:55分抵达北京。
    
    本想回家吃晚饭,可现实却非常残酷。
    
    抵达上海浦东国际机场后,空姐除了再见,对如何中转只字不提,也没有公开告知。直到我和木春山、旁边一个印度的外科医生问空姐,是否要在飞机上等候,她们才表示,要我们下去,其他不知道。
    
    “你们出去问吧,”她说。
    
    这是东航的第一个问题:对乘客正常需求缺乏必要的告知,交接班环节存在漏洞,客观上造成了“视乘客为无物”的印象。
    
    下飞机后走了大约500米,有一个大哥以奇怪的声调喊Peking,告诉大家出关拿行李。我们中间一个叫尹忠的老兄热心肠,帮助一无所知的老外一起到了中转柜台,可被告知:没有飞机。此时是中午1点左右,我们只能乘坐晚上21:30分的飞机,或者第二天早上9点的飞机。
    
    这意味着,印度外科医生晚上的研讨会被迫取消,我也不能回家吃晚饭。
    
    这是东航的第二个问题:我们订票都是在20天前,飞北京多少人,需求非常清楚,作为承运方,不仅没有安排妥当,而且出关后转机竟然也及时的航班。
    
    我认为,这其中有管理疏忽、玩忽职守的责任,也有为了经济利益超卖,不顾乘客利益的原因。
    
    希望民航局对此严加管理,不要让航空公司为了赚钱而损害乘客的利益。
    
    东航的第三个问题是,工作失误后,对于如何给乘客赔偿,只字不提。这不是天气问题造成的不可抗力,航空公司必须承担责任。
    
    像印度安检两个小时,虽然慢,可它有确定性,我可以知道最终能登机。的确,安检时即将起飞的航班有人过来喊,让乘客插队安检过关。
    
    可东航这种做法,是给乘客增加了很大的不确定性,中国乘客尚且稀里糊涂,老外更加不明所以,这是管理问题,态度问题。
    
    因此,东航让我怀疑自己的判断。印度虽然慢,但它每个人都按部就班。像东航这样安排航班乱七八糟,让我感觉印度扎实的往前慢慢走,也许真的会超越中国。
    
    3
    
    人在屋檐下,只好任由安排。我们几人带着几个稀里糊涂的老外,从浦东机场乘坐大巴去虹桥机场。我得表扬下那位叫尹忠的老兄,确实在组织大家一起,帮助老外和其他不熟悉情况的人。
    
    结果,路上又有奇葩的事情发生。
    
    大巴开了一阵,售票员忽然要检票,其中有六个乘客买了票,但没检票。售票员说要么下车,要么重新买票。两家吵得不可开交,还说要打110说理。车不开,大家着急,一个姑娘怕耽误飞机,竟然哭了起来。
    
    也许是怜香惜玉,也许是觉得这样太丢脸,我拿出180元,替这六个人买了票,然后怒斥司机开车。
    
    矛盾解决。
    
    木春山说,后面几位乘客也想替这几个人出钱来着,被我抢先了一步。
    
    停车后,那六个被我施舍的人很坦然的下车,只有一位老者说要我的电话,说以后给我钱。我没给,我觉得他们坐得起飞机,也不缺这点儿钱。
    
    4
    
    从打算写“印度永远比不上中国”,到写“中国也许比不上印度”,这中间只相隔了8个小时。很难说哪个想法是对的,哪个想法是理性的。
    
    人,总有感性的一面,总有受情绪影响改变态度的时候。对朋友、家人如此,对一个国家的看法也如此。
    
    比如,来北京赶上超级雾霾,很觉得这个地方很差;可如果赶上空气好的时候,就会产生好印象。
    
    好,还是不好,和人有关。很多时候,管理方面的疏忽、不负责任,会给很多人带来麻烦,也给自己带来负面口碑。
    
    这次东航便是如此,一扫我以前的好印象。我一好朋友说,你怎么坐东航啊,中国排名前十的烂航空公司里面,第一到第十,都是东航。
    
    我本想投诉,可觉得太麻烦。就写点东西和大家分享下,国际航班,让客人能按时到,让自己人可以按时回家,是基本要做到的。没有任何借口。
    
    东航如此安排,往小里说,是耽误了乘客的宝贵时间和精力,耽误了很多人的安排,应该予以赔偿和改正;往大里说,是从国门开始就损害的中国的形象,把中国混乱的管理放在印度人面前,让印度的朋友也瞧不起我们。
    
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