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一年车补8万中石化得感谢公车/彭旭
(博讯北京时间2009年7月27日 转载)
    
    一年车补8万中石化得感谢公车
     彭旭 (博讯 boxun.com)

    
    
      辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到,作为辽阳市第一个进行车改的县区,弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始,就已经开始享受一年8万的车补待遇了。(7月23日《新京报》)
    
      作为党政官员,以小汽车代步是为了提高效率更好为人民服务,这本无可厚非。倘若一年用掉8万的车补钱,就显得有些“数额巨大”了。车改后,区领导们不再配有专职司机,也就是说,这8万元的主要用途是烧油和维修,毕竟车子偶尔才维修,所以一年车补8万元基本上用在了烧油上。按一年365天算,平均一天的车补钱是220元,就算零头用作修车和其他用了,车子一天要烧200元钱的油,区领导们的车子为何如此耗油?
    
      做一个简单的推论,就知道这每天200元钱的油钱是多么不合理了。如果区领导们一天200元的油钱真用在了汽车上面,他们几乎每天都要坐在车上猛跑才能用完这些油钱,他们每天都坐在汽车上面了,他们的工作谁来做?难道在汽车上面就能完成一天的工作?如果区领导们一天200元的油钱没用在汽车上面,那用在哪里了?这是纳税人迫切想知道的。区领导们不习惯自己开车,请专职司机了?但国家车改有明确规定,区级干部请专职司机的钱不再由国家承担,而是得自掏腰包,若这200元钱一部分用作请司机了,明显是有违国家政策的。
    
      还有一种可能,那就是区领导们将公家的车子作私人用了,比如开车去办私事,或是将车子借给亲戚朋友用。公车私用,还要公家报销,这是很明显的违规行为,无异于挪用公款。若这样,真得好好调查下了,但笔者转念又悲哀地意识到,这蔚然成风的公车私用问题已成顽疾,要调查和取缔,谈何容易?
    
      据了解,该区除了区的党政一把手有车补外,其他大小官员也享有车补:区人大、区政协正职6.5万元/年,区委、区政府副职及其他区委常委5万元/年,区人大、区政协副职4.5万元/年,享受副县级待遇的领导、区长助理4万元/年。如此类推。
    
      可以看出,官衔大车补就多,车补与官衔成正比排列下去。我就纳闷了,按官衔发工资没什么,为何车补也要按官衔大小来定?难道职位高的用车就多一些,职位低的用车就少一些?这明显不符合常理和逻辑。相反的,因为一些工作的需要,一些职位低的官员经常要“跑腿”,他们反而才是用车大户,为何他们的车补要却要少许多?按官衔大小来发车补的规定显然不符合实际情况,是不科学的。他们这样不符逻辑地发车补钱,就不得不让人怀疑他们车补钱用作何处了。
    
      关于车补钱用作何处,我有两个猜想:要么买油用在车上了(公用私用并存),要么被他们尽收囊中,我善良地情愿相信是前者。因为那样的话,公家车无形之中是在为中石化做贡献,都带“国”字号,一点都不浪费。油价恁贵,没有这诸多公家车的无私奉献,中石化如何做大做强?中石化实在得感谢这些公家车,没有这千千万万享有高额车补的公家车的支持,你那156万吊灯怕是没那么容易挂起来。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
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