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石油巨头"吃肉",航空公司"喝汤"
(博讯北京时间2009年7月05日 转载)
     作者:付克友
    
     地上跑的私家车主们或许可以稍感安慰,因为天上飞的乘客也将加入油价上涨承受者的行列。据悉,已经有多家航空公司向民航局申请重新开征燃油附加费,理由是“票价已经很低”了,而“航油价格又上调了1000多元”。 (博讯 boxun.com)

    
    就在石油巨头为油价上调弹冠相庆之际,航空公司的举动可谓“趁火打劫”。如果考虑到石油巨头和航空公司都是垄断“食物链”上的利益相关者,在让石油巨头“吃肉”之后,怎能不让航空公司“喝汤”呢?
    
    自从我们的民航价格实行幅度管理,航空公司有了一定的自主定价权,不能再因为成本变化吵着涨价要奶吃了,但还有“燃油附加费”这根救命稻草。尽管燃油成本完全可以反映到票价变化之中,但航空公司还是对由“管家婆”来制定一个统一的“燃油附加费”政策情有独钟。当然,国外航空公司也有“燃油附加费”,还可以自主定价。然而,在一个充分竞争的民航市场上,这并不令人担忧,因为归根结底,燃油附加费不过是价格策略的一部分。在实行燃油附加费时,每个航空公司在竞争压力下都会小心翼翼。而在一个相对垄断的民航市场上,燃油附加费却由手持尚方宝剑者“号令江湖”,毫无竞争性可言,反而给垄断的市场格局增添价格联盟的筹码。
    
    “趁火打劫”的燃油附加费,在把手伸进消费者口袋时,也刺破了通胀的防线。就在发改革上调油价时,一些专家信誓旦旦地宣称:我国经济运行较为平稳,持续走高的油价不会带来通胀压力。言犹在耳,“燃油附加费”的现实就给了他们一记响亮耳光;而这可能意味着,从物流行业乃至其他行业通胀的多米诺骨牌效应的开始。
    
    的确,我们当前的宏观环境,连续4个月CPI(居民消费者价格指数)负增长,连续6个月PPI(工业品出厂价格指数)负增长,而且未来几月,两个指数将仍呈负增长态势。耐人寻味的是,在CPI和PPI连续负增长的同时,二季度GDP增速预计接近8%,已有专家欢欣鼓舞:刺激内需明显见效,中国经济率先走出低谷,而且还迫不及待要向世界输出“中国模式”。经济复苏的景象也许可以从“欣欣向荣”的楼市和股市上得到印证:北京的地王拍出了40.6亿元的天价;上证指数又在一年之后回到3000点的半山腰……
    
    但这能说明什么呢?只能说明,汹涌澎湃的流动性更多地涌入了楼市和股市。毕竟,我们的CPI指数是将房价拒之门外的,于是通胀数据很好看。这就是我们苦苦支撑的通胀防线。但是,不解风情的油价上调已经刺向了这条通胀防线……(原题:民航趁火打劫刺向通胀防线) (本文来源:成都商报 ) (博讯 boxun.com)
(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)

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