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“宝马入选官车”理由有点牵强
(博讯北京时间2009年6月15日 转载)
    
    扬子晚报6月13日报道: 日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着,世界顶级品牌宝马成为中国“官车”。奥迪在中国政府采购高档车市场上一枝独秀的格局将被打破。
     (博讯 boxun.com)

    要说,人民公仆们为老百姓付出了那么多,提升一下公车级别,增进一下“厅局级”的坐驾享受,也在情理之中。不过,宝马车入围“官车”供货商名单,恐怕并不能那么理直气壮。
    
    此次宝马车入围公车采购名单,理由大致有二,一是宝马的品质和口碑;二是宝马低油耗、低排放的环保优势。前者当然没得说,假如花了大价钱,买回来的却是品质低、口碑差的劣等品,岂不成了冤大头?至于说宝马车油耗很低,则不知依据何在。与同类排量的豪华车相比,宝马的油耗或许算是低的,但是,宝马的豪车定位已经注定了它大排量、高油耗的属性。真要比油耗低、排放少的话,奇瑞QQ的表现绝对要比宝马更出色。公车采购若真钟情于低油耗环保车型的话,选择中低档次的小排量车才更靠谱。
    
    此外,将宝马车纳入官车采购名单,究竟该由谁说了算?又是否符合相应的程序?也同样需要质疑。不可否认,中国国力和经济实力渐强的确是不争的事实,有13亿纳税人作为坚实的后盾,公共财政当然不至于连宝马车也买不起。但是,买得起宝马车绝非宝马成“官车”的理由。公共财政的使用,当然不能摆出一副“ 不差钱”的架势,更不能眼中只有品质和名牌,而必须讲究投入效益和优先级。官员乘坐宝马车,是否就能提升公仆意识,是否为公仆履职的必需品,当然需要打个问号。假如宝马官车仅仅是为了迎合官员的官本位意识,显然是在用纳税人的钱打水漂。而放在医疗、教育等基本民生投入方面还存在诸多短腿,放在城市公交车还如此拥挤,早该报废的公交车还在带病运行、超龄行驶甚至不乏安全隐患的背景下,官车优先升级“宝马”,更是无论如何也说不过去。尤其是在当前金融危机的背景下,公车采购其实更应主动降低档次并严格限量与纳税人共渡时艰才是。相形之下,宝马纳入官车采购名单,无疑是在背道而驰。公车升级的口子是否会因此被打开,豪华官车会否从此顺理成章起来,更是不能不令人心生忧虑。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
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