[加评论] 页面有问题?请点击打印板-》打印版                  [推荐此文给朋友]
[博讯主页]->[大众观点]
   

“禁止罢运”把宪法置于何地?/王攀
(博讯北京时间2008年11月27日 转载)
    
    24日,贵州省十一届人大常委会第五次会议审议《贵州省道路运输条例(草案)》,明确规定客运经营者及从业人员不得罢运。(11月26日《北京青年报》)
     (博讯 boxun.com)

    先来看一下“禁止罢运”的背景。《贵州都市报》报道说,针对道路运输市场屡屡出现的经营者及从业人员坑骗旅客、欺行霸市、堵塞车站等侵害乘客、经营者、消费者合法权益的现象,《贵州省道路运输条例(草案)》提出,客运经营者及其从业人员不得有下列行为:(一)坑骗旅客、强迫旅客乘车、途中甩客、未经旅客同意擅自更换运输车辆;(二)站外揽客;(三)妨碍道路运输管理机构依法实施的道路运输管理工作;(四)欺行霸市、干扰他人合法经营;(五)阻碍交通、堵塞车站、罢运;(六)其他严重侵害旅客合法权益和管理秩序,社会影响恶劣的行为。
    
    “禁止罢运”是为了减少“经营者及从业人员坑骗旅客、欺行霸市、堵塞车站等侵害乘客、经营者、消费者合法权益的现象”,这当然是可以的;但问题是“罢运”除了“坏”目的外,还有“好”目的,即,当客运经营者与从业者自己合法利益得不到保障、通过正规渠道又无法解决时,他们就会选择“罢工”这一世界上普遍采用的工运形式。比如,重庆、三亚等几个城市的出租车司机罢运现象,就是因为自身利益长期得不到保障。我注意到,对于这些出租车罢运现象,当地政府都给予了解决,有评论因此指出“政府不能一闹才重视问题”。这说明,“罢运”不是异端。
    
    《中华人民共和国宪法》第三十五条规定,中华人民共和国公民有言论、出版、集会、结社、游行、示威的自由。客运经营者和从业者“罢运”是实现游行、示威等宪法权利的途径。宪法是国家根本大法。《贵州省道路运输条例(草案)》是地方法规,“禁止罢工”属明显违宪,即便写进法律也不具效力。而我的问题是,具有相当专业素养的当地立法部门和工作人员,不可能意识不到这一问题。从当地把“禁止罢工”视作“坑骗旅客、欺行霸市、堵塞车站等侵害乘客、经营者、消费者合法权益的现象”,则表明是有意突出“罢运” 的坏处,而淡化“罢运”的好处。
    
    淡化客运经营者和从业者以“罢运”维护自身合法利益的作用,强化“罢运”侵犯他人合法利益的作用,将“罢运”打入异端,不过是为了好让这一违宪的“禁止罢运”获得通过。而一旦获得通过,在这一法规的执行过程中,客运经营者和从业者无论是侵犯了他人的合法利益,还是为了维护自身利益,只要“罢运”就会遭到法律惩处——“禁止罢运”才是真正目的。贵州省以法律名义“禁止罢运”,应该是对当前一些城市出租车司机罢运维权有关。但应该看到,如果不正视出租车司机们反应的问题,不切实解决问题,一味“禁止罢运”除了激发矛盾,于事无补。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)

博讯相关报道(最近20条,更多请利用搜索功能):
  • 罢运事件调查:出租车公司为何异化为"食利阶层"(图)
  • 三亚出租车罢运不能过早定性黑恶势力
  • 三招搞定出租车罢运潮/杨光志
  • 重庆出租车罢运的“示范效应”/望少辉
  • 鄢烈山:重庆出租车罢运算不算可以容忍的方式
  • 重庆出租车罢运:经营体制该变了/童大焕
  • 刘晓竹:三罢运动势在必行
  • 小熊:汕头的士抵制威胁继续罢运
  • 广东汕头一千多的士罢运 抗议黑车横行(图)
  • 不满统一化管理 青岛至胶南长途车集体罢运
  • 出租车罢运,薄熙来是通过网络发现问题的?/蔡律
  • 三亚交通局长书记因罢运事件丢了乌纱帽
  • 出租车罢运事件此起彼伏:考验中国政府忍耐底线
  • 兰州永登县出租集体罢运罢工
  • 重庆出租车罢运事件追踪 官方所做承诺未落实
  • 杜绝罢运重在健全民意搜集反馈机制
  • 云南西双版纳400余名司机集体罢运已4天
  • 罢工罢课罢市三罢运动势在必行


    点击这里对此新闻发表看法
  •    
    联系我们


    All rights reserved
    博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场
    声明:博讯由编辑、义务留学生、学者维护,如有版权问题,请联系我们。另外,欢迎其他媒体 转载博讯文章,为尊重作者的辛勤劳动以及所承担风险,尊重博讯广大义务人士的奉献,请转载时注明来源和作者。