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通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人
(博讯北京时间2018年11月01日 转载)
    
    来源:创事记
    
    一份工作,年薪8万美金,约合人民币50万,多么?
    
    如果你在旧金山/硅谷工作,并且有家要养,那你可能要住的很远。
    
    有多远呢?每天上班······6小时。
    
    Sheila就是这样。她是一个在旧金山CBD工作的普通公务员,年薪81000美金。
    
    “嘀,嘀嘀”,这不是抖音,是Sheila设定在凌晨2:15分的闹铃。她每天都要这么早起床,先收拾家务,再准备自己的早饭和午饭。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人
    
    她住在距离旧金山市中心130公里之外的Stockton镇。每天上班,她需要先开车7分钟到火车站,之后乘坐4:20的早班Altamont特快列车。
    
    虽然很早,但是和她一样赶车的人,大有人在。这些人大多和Sheila一样,收入不高,而他们的职业,也大多是为硅谷码农们服务的。比如,给码农做饭的,给码农看公司大门的,给码农修车的,等等。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    一个小时之后,火车到达了Pleasanton站。这时,天也开始蒙蒙亮。但,这只是她旅途的中场休息。接下来,她需要搭乘公交,前往地铁站。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    旧金山大湾区是加州北部的重要城市群,因一道海湾深入内陆而得名“湾区”,即BayArea。著名的旧金山城和硅谷地区就坐落于此。
    
    湾区的地铁系统叫做BART(BayAreaRapidTransit),从旧金山市中心蔓延到整个湾区。虽然往返一趟,就要花掉接近15美金,但作为市政福利,跟北京地铁一样,他一直号称在亏本运行。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    Pleasanton是蓝线的起点,当Sheila到达车站时,这几乎没人。这也是她早起的原因之一,毕竟年纪大了,要是七八点的早高峰,那可挤不过年轻人。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    和4点多的火车上大家睡了一片不同,6点多的地铁上,人们都已逐渐苏醒,玩着手机。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    早7点,Sheila终于抵达目的地,旧金山市政中心地铁站(CivicCenter)。迎接她的,是一天8小时的紧张工作,还有另外3小时的回家路程。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    通勤,只能杀死1000万北京青年么?在大洋彼岸的美国,它依然可以杀人。
    
    西边的旧金山湾区,东边的纽约,就像北边的北京和南边的上海一样。
    
    一个是格子衬衫码农遍地的望京硅谷,另一个则是西装金融男挤满地铁的华尔街陆家嘴。两国年轻人一毕业,就都着了魔一般地涌向这里。
    
    可是,来这里逐梦的他们,兴奋不了多久,就会发现:咦?上班路上花的时间,好像有点长。
    
    根据美国人口调查局(United States Census Bureau)统计,上班单程花费90分钟,则属于“极限通勤”(ExtremeCommuting)人群。
    
    而其中一大部分,都来自于硅谷和纽约。我身边的同事,也有非常多的人,都接近或达到了这一标准。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    极限通勤人口占比,硅谷纽约位居前列
    
    那么,是什么造成了硅谷的通勤难题呢?房价。
    
    来看一下整个旧金山大湾区的房价情况。下图中,颜色越深代表房价越高。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    Sheila工作的旧金山市中心,去年的房屋成交价中位数是120万美金,而她居住的Stockton则只需要26万美金,整整差出5倍。
    
    而图中颜色最深的部分,除了旧金山市中心以外,就是传统意义上的硅谷了,这里聚集着大量的工作机会。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    旧金山市中心,有着明星创业公司Uber,Airbnb,Pinterest等;而南湾的硅谷,则云集facebook,Google,Apple等各路大型科技企业。
    
    想要住的离公司近,上班时间短,那你就要忍受高房价。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    如果忍受不了硅谷腹地南湾地区的高房价,你还可以考虑跨过海湾,住到东部的Fremont,这里的房价则要便宜2~3成。
    
    当然,你也可以选择继续向东,搬的更接近内陆。那你需要翻过一座大山,住到Pleasanton,也就是上面Sheila换乘地铁的地方。
    
    同样的价格,在硅谷腹地,你只能住一个小公寓,而在Pleasanton,那可就是带泳池的大别墅了。只是,这里的气候类型都已经和硅谷不同。
    
    继续向东当然会更便宜,只是有一个声音持续荡漾在硅谷码农们脑后:不能再向东了。
    
    是结界,有人窃窃私语。
    
    除了高房价,交通拥堵也是造成超长通勤时间的一大因素。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    因为公共交通不发达,自己开车或者坐班车几乎是唯一选择。高速公路就成为了硅谷地区最重要的交通生命线。
    
    101,237,85,880,280这些高速公路代码就像噩梦一般,萦绕在每一个硅谷人脑海之中。每每听到这些数字,大家都会觉得堵得慌。
    
    堵的不只是路上,更是心里。“老子收入都已经全美前1%了,还特么只混成这样!”是每个硅谷码农心里的痛。说好的每天出门开跑车呢,车倒是能有,但是你给老子跑啊。
    
    于是有倔强的码农毅然决定,住车里。
    
    从麻省搬来湾区的谷歌程序员Brandon就是这样的例子。他一毕业刚到硅谷,就给自己买了辆车,只不过,是辆卡车······
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    他选择把车停在公司停车场,而自己则住在车里。
    
    虽说这卡车实在是不舒服,而且小到只能放一个床和柜子,但是考虑到Google为员工提供免费三餐、健身房和淋浴,其实作为一个只睡觉的地方,还是能忍的。
    
    毕竟,免去房租,这让刚毕业的Brandon攒下了90%的税后工资,让他可以尽快买房找到妹子。
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    不要以为通勤只困扰刚来的年轻码农,就算你做到了高管住进豪宅,苍天也从未饶过任何人。
    
    在硅谷大东边的山区中,隐藏着一个极为静谧的顶级别墅区CameronPark。这里云集无数硅谷高管,而他们则选择开飞机上班。
    
    这里每家每户除了车库,还有一个飞机库······
    
    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    通勤正在悄悄地“杀死”百万硅谷人


    这样高管们直接从家里出来,开着飞机就可以去硅谷上班了。只不过,现在硅谷不仅地上堵,天上也堵。
    
    在湾区,不算小型机场的话,仅大型国际机场就有三个之多:旧金山国际机场(SFO),圣何塞国际机场(SJC)和奥克兰国际机场(OAK)。每天在这里起降的国内国际航线几乎把航路全部占满。
    
    另外,随着越来越多的高管拥有了私人飞机,为了起降安全,私人飞机都要排队升空。最终,即使你能开飞机上班,单程通勤时间也会超过50分钟。这就是硅谷。
    
    就像你一毕业就奔向北京一样,只要硅谷的工作岗位还在,无数的年轻人就会义无反顾地向这里涌入,为了美国梦打拼,放弃一切,干劲十足。
    
    我至今都记得《疯狂动物城》的一个镜头:当朱迪满怀信心地开启动物城新生活时,给她当头第一棒的,就是那“充满魅力的豪华公寓”。此后,她才知道了大城市打拼的艰辛。
    
    也许,在美国中部工作提前养老的你,在中国小城体制内无所事事的你,不想每天在柴米油盐和刷剧当中度过,依然渴望冒险和不想就这么过一辈子。
    
    那么,真的希望,当你踏进硅谷和北京时,当你每天堵在上班路上时,内心依然是少年。 _(网文转载) (博讯 boxun.com)
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