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货车载万元毛竹高速路上侧翻 施救公司要价3万
(博讯北京时间2011年8月19日 转载)
     来源:浙江在线-钱江晚报
    
       货车老板:整车毛竹价值才1万多,这价格实在高得离谱 (博讯 boxun.com)

    
      施救公司:如果觉得不合理,可以投诉、起诉
    
      车子在高速公路上发生事故,报警是第一位的,但请施救公司帮忙也是少不了。当然,施救公司也不是白帮忙的,吊车、拖车,都要收费。
    
      一位刚在杭千(杭新景)高速发生货车侧翻的车主昨天向本报热线96068诉苦。他说,车子翻了,本来心里就难受,可让他更难受的是,施救公司向他收取了3万元的服务费。而他整车货物的价值也不过1万多元。
    
      3万元的价格让物价部门也吃了一惊。他们说,至今为止还没接到这么高的高速施救收费的投诉。
    
      这张天价服务单到底是怎么产生的,它合理吗?高速施救有没有资质要求,施救公司的服务质量又该由谁来监管?
    
      货车凌晨侧翻,施救公司开出3万“天价”
    
      山东人于师傅前两天接到一笔业务,从江西上饶运一批毛竹到山东。8月16日凌晨2点,装了30余吨毛竹的车子已行至杭新景高速建德境内。
    
      因为车上捆绑的绳子松了,车子失去平衡,于师傅雇请的驾驶员操作不当,导致货车冲破护栏翻到了路基下面,毛竹撒了一地。幸亏车上人员没有受太大的伤。
    
      事故发生后,高速交警马上赶到现场,设置警示牌,对高速公路进行交通疏导。而施救公司也在凌晨近4点左右,到达了事故现场,把毛竹、事故车辆拖离至高速下的停车场里,毛竹前后运了6车。
    
      “发生这种事只能自认倒霉,人没事就好了。”于师傅说,本来以为事情就这么过去了,接下去无非就是把施救公司的钱付掉。昨天,当他去施救公司付费的时候,却被对方开出的价格吓坏了:出动50吨的吊车费1.5万元,转货费1.86万元,这次施救,他们要的总价竟然高达3.36万元。
    
      “这简直是天价。”于师傅说,他当时的心理价位是几千元,最多不超过1万元。“你想想好了,我一车的货物,加起来只要1万多元,这个价格开得太离谱了。”
    
      于师傅跟对方理论,后来将价格还到了3万元。“我想继续理论,对方就不跟我说了。”于师傅说,对方不处理,车子就取不走:“我在这里人生地不熟的,最后只能硬着头皮付了这3万元钱。”
    
      据了解,收取这笔钱的单位是新安江高速公路建德施救有限公司。
    
      物价部门:这么高额收费的投诉,以前没有接到过
    
      付完钱的于师傅越想越气,觉得被人敲诈了。“后来我另外叫了一辆车,把我的货车拖回老家山东,才收了700元钱。”于师傅很郁闷,他说,这家施救公司收费到底有没有依据?
    
      据了解,高速拖车收费项目,是由省物价部门直接监管。记者直接把情况反馈给他们。工作人员陈女士说,他们也接到过一些高速施救收费投诉,但是3万元的价格,听起来确实有些高了,以前没听说有超过这个价格的。
    
      记者找到了2009年省物价局公布的一份文件《浙江省高速公路清障施救服务收费标准》,这正是高速公路上目前执行的收费标准。根据标准,事故车辆分成了一到五类进行不同的收费。15吨以上货车属于五类车,其收费标准是这样的,拖车600元/车次,吊车1700元/车/次,驳运300元/车/次,并另按吨数或公里数计费。不过,拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离,高速公路出口以外的费用由双方协商。
    
      如果按此计算,1万元的费用应该是绰绰有余的。
    
      施救方:如果觉得不合理,就投诉我们
    
      这3万元钱,到底是怎么收的?我们联系上了新安江高速建德施救有限公司的负责人陈先生。
    
      陈先生说,我们觉得我们收的这笔钱没有什么不合理。我们凌晨出发救援,出动了14个人,运货用了6辆车(次),一直从凌晨忙到当天晚上,人工费就很高了。而吊车则动用了50吨的吊车。“我觉得我们是执行了物价部门的标准的。”陈先生说,目前的标准有一个备注,上面明确写着“起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的,费用由双方协商”。而当时,货车就是在高速公路路基以外的。
    
      不过,于师傅坚称,对方之前根本就没有跟他协商。“如果知道让他们帮忙要收这么多钱,我们肯定是不需要他们来施救的。这样的价格明显是宰人的,我们还不至于这么傻。”
    
      陈先生说,如果于师傅真的觉得有什么不合理,可以通过两种途径进行解决。一是向物价部门投诉,物价部门如果觉得确实收费不合理,他们就按要求退还。一是到法院起诉,法院怎么判,他们就怎么做。
    
      记者了解到,目前于师傅已经向有关单位进行投诉,省物价部门已介入调查。
    
      杭千公司:收费单位和我们没关系
    
      记者注意到,省物价局2009年的文件通知上有这样的表述,“清障施救由高速公路经营单位负责实施”。那么,杭新景高速公路建德施救有限公司是否是经营单位杭千公司的下属单位呢?
    
      昨天,当记者和杭千公司相关负责人胡先生联系上后,他很气愤地说,此事他们也已经听闻,这严重影响了公司的声誉,而事实上,收费单位跟杭千公司并无关系。
    
      根据他的说法,一般情况下,杭新景高速公路上一般事故,是由杭千公司直接拖车处理,费用完全按照物价部门核定的标准。但是因为有的事故比较大,他们并不具备重型设备,所以施救会叫上地方上的施救公司。“这样处理,对于快速处理高速事故是有利的。”
    
      高速施救收费,亟待规范
    
      据了解,目前我省各条高速的事故施救基本上也会动用地方施救公司。高速交警表示,这些施救公司的存在,对于高速事故处理,快速恢复高速通行确实发挥了积极的作用。
    
      不过,至少从这件事情看,高速施救收费是存在一定问题的,它的监管是有所缺失的。
    
      “这件事也引起了我们的高度重视。”杭千公司相关负责人胡先生说,今后杭新景高速若接纳这些地方施救公司,他们将执行严格的考核机制,并和对方签订协议,从而使这些地方施救公司的服务、收费都按照物价部门的要求执行,一旦违规,即严厉处置,甚至取消他们上高速施救的资质。 (博讯 boxun.com)
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