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马来西亚交通部长:马航MH370调查工作遇到瓶颈
(博讯北京时间2014年8月30日 转载)
   
   马来西亚交通部长28号承认,调查马航MH370的工作遇到瓶颈,唯有找到飞机残骸和黑匣子,才能揭开飞机失联的谜团。
    
    为了重新启动搜寻马航MH370失机,马来西亚,澳大利亚和中国三方代表28号在堪培拉签署谅解备忘录,重申对联合协寻马航客机的承诺。
    
    澳大利亚副总理特拉斯在三方联系会议之后召开记者会,他说,调查团在对新的证据进行分析后,失联的马航MH370可能比原先的推算还要更早的往南飞行,因此搜寻工作将集中在搜寻范围偏南的区域。
    
    特拉斯说,搜寻飞机的范围保持不变,但是偏南的位置可能是重点搜寻的区域。我们是在深入分析卫星数据之后获得结果,搜寻范围仍旧在第七弧线上。
    
    这个新的分析是在马航MH370在失联之前,和地面人员进行最后一次尝试握手记录以及参考卫星数据之后,发现MH370比预料的更早偏离航向,可能是往印度洋以南方向飞行。
    
    而“第七弧线”是根据MH370最后与卫星系统“电子握手”之后所绘测出来的区域,专家认为这是“电子握手”之后MH370必须行经的区域。
    
    马来西亚交通部长廖仲莱在同一个场合表示,在缺乏资讯的情况下,马航MH370的调查工作确实遇到了瓶颈。(录音)
    
    他说,调查团已经针对客机失联事件完成大部分的调查工作,但是最重要的是,假如搜寻仍旧没有结果,调查工作将无法继续,因此我们必须找到飞机残骸,还有黑匣子,我们才能作出结论,以解开飞机失事的谜团。
    
    廖仲莱强调,搜寻马航MH370依旧是马来西亚政府工作中的重点,该国将继续努力寻找飞机,并且持续向罹难者家属汇报最新进展。
    
    三国代表也在会后发表联合新闻公报,表示新一阶段的搜寻工作将在9月初展开,预计为期一年,费用将高达5千 2百万澳币。公报指出,相关搜寻海域海底有两座火山,地形复杂,这是人类第一次在该海域进行详细的海底绘测,整个搜寻工作是个高度复杂的作业,这也是史上最大的搜寻活动。
    
    一架载有239名乘客和机组人员的马航MH370,今年3月8号从吉隆坡飞往 北京途中在雷达上消失,马来西亚政府不久后宣佈失联班机在南印度洋绝迹。截至目前,当局没有发现任何飞机残骸和罹难者遗体,令马航MH370成为史上失踪最久以及搜寻最艰巨的空难事件。
    
    来源:自由亚洲

(Modified on 2014/8/30) (博讯 boxun.com)
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