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马航客机坠毁:有信號 打捞仍有难度
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(博讯北京时间2014年4月06日 转载)
    
    (马来西亚)东方网北京6日讯 中国「海巡01」轮侦听到疑似来自MH370失联客机黑箱的脉衝信號,有关鉴定工作仍在进行中。对此,中国海军军事学术研究所研究员张军社表示,即使能够確认脉衝信號属于失联客机,打捞难度仍很大。
    

    《京华时报》报导,张军社说,现在已確认「海巡01」发现的脉衝信號频率,与失联客机黑箱的信號频率一致,但这是否就是MH370黑箱的信號,还尚需確认。
    
    他说,如果能確认就是MH370的黑箱,那么首先要打捞黑箱。
    
    若確认了黑箱位置,飞机可能已坠海,那么残骸应在周边范围內。
    
    各个搜寻力量就需以这个点为中心展开搜寻,使用专业舰船上带有的侧扫声吶、水下机器人、自动水下航行器等设备,探测残骸。
    
    他认为,考虑到此处海域水深为3000到5000公尺,再加上洋流变化、探测设备限制等因素,残骸可能分散的位置较大,打捞依旧是很困难的事情。
    
    「打捞肯定是要多国联合进行,单一国家不具备这么多的搜寻设备和力量,现有的搜寻力量仍旧不够,各国搜寻力量集中后进行分工,划分负责区域,分块儿或接力式地进行(搜寻)」。
    
    美国佛罗里达州萨拉索塔声波发射器製造商DukaneSeacom总裁帕特尔说,37.5kHz(千赫)的频率非常独特,一般不会出现在海洋的背景噪音(例如鯨鱼或其他海洋哺乳动物的声音)里。
    
    香港民航处前处长乐巩南也认为,如脉衝讯號发出的海域范围近期无其他客机坠毁,讯號很可能是来自马航客机黑箱。
    
    但有专家指,这一信號的来源可能有很多,有可能是船本身,海洋生物,或者科学家或爱好者放入海中的仪器所带发射装置,都会发出频率37.5kHz的讯號,因此仍需详细数据才能確定。
    
    37.5kHz频率 不被杂音干扰
    
    美国声波发射器製造商DukaneSeacom总裁帕特尔指,「海巡01」轮探测到的37.5kHz,正是飞机驾驶舱声音记录器和飞行资料记录器信標的「標准频率」,之所以选择这一频率,是这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。
    
    每架飞机出厂时,黑箱水下定位信標(ULB,声波发射器)都被设置为能发射37.5kHz频率,这就如身份证。因此「海巡01」轮录下该信號的波形特征,需与波音公司在设置MH370航班,註册號为9M-MRO的波音777出厂波形对比后,才能確定是否为MH370。 (博讯 boxun.com)
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