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网传中国高铁依赖日本螺丝 官方回应
(博讯北京时间2019年2月03日 转载)
    
    来源:香港01
      
    有内媒指高铁是中国“新四大发明“之一,不过近日官方“上海辟谣“平台就提到,网上流传一篇“揭发式“文章,题为《一颗螺丝都依赖日本揭开高铁自主知识产权的遮羞布!》(下称《遮羞布》),文章指中国高铁大量使用日本制防松螺丝,并进而质疑中国高铁的“自主知识产权“讲法。
    
    涉事文章至迟于去年5月流传网络,当时亦引起哄动。事隔多月后,“上海辟谣“与内地《澎湃新闻》于1月30日刊登专文反驳。
    
    “上海辟谣“综合此前报道,指《遮羞布》一文内容大量引用日本网站nippon.com于2011年12月所刊文章,该文题为《日本“独此一家“HardLock工业永不松动的螺母》。“上海辟谣“认为,nippon.com原文仅是介绍和宣传HardLock螺丝,但“并未对任何其他品牌进行攻击或诋毁“。
    
    Hardlock社长:仰望住吉大社牌坊获灵感
    
    “上海辟谣“称,《遮羞布》“添油加醋“之余,还删掉nippon.com原文一段,而该段提到发明者、HardLock社长若林克彦指,其制作灵感来自“仰望(住吉大社)入口处高大的牌坊“:“脑中突然闪过『揳进那种楔子就不会松动』的想法“。根据这一点,“上海辟谣“解读为:“稍有常识者就能发现,这位发明人其实是从中国的榫卯结构中获得了创意。“
    
    网传中国高铁依赖日本螺丝 官方回应
    网传中国高铁依赖日本螺丝 官方回应


    “上海辟谣“一文首先表示世上没有“永不松动“的螺丝,继而引述原同济大学铁道与城市轨道交通研究院副院长罗雁云所言,指中国高铁零件选用以“性能最优化“为目标,如以“采用了国外的一些零件“为由,借此打击中国高铁的自主知识产权,纯属别有用心。
    
    强调“完全没必要依赖日本技术“
    
    该文又引用高铁科普作家“铁路观察“所撰文章,指中国早就掌握研发和制造防松紧固件的核心技术,完全没必要依赖日本技术。中国高铁目前只有少部分使用“HardLock螺丝“,源于中车青岛四方股份公司与日本企业合作,产品使用该款螺丝,总量只占不足1%,而且并非不可替代。
    
    至于据官方“人民网“则报道,“复兴号“高铁实现“中国创造“,由整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网路等关键技术都是由中国“自主研发“,具有完全自主知识产权。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。 _(网文转载) (博讯 boxun.com)
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