页面有问题?请点击打印板-》打印版                  [推荐此文给朋友]
[博讯主页]-> [大陆新闻]
   

即将竣工的千亿投资的港珠澳大桥受质疑
(博讯北京时间2017年11月03日 转载)
    即将竣工的千亿投资的港珠澳大桥受质疑
    跨海桥梁项目,港珠澳大桥示意图DR web
    

    【上海视窗 】 : 近日,紧张施工中的全球最大的跨海大桥项目在网络媒体上引起了许多讨论。
    
    港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,包括 22.9 公里的主体桥梁,4 个人工岛,6.7 公里的世界最长最深海底沉管隧道,建成后将成为世界最长的跨海大桥。
    
    大桥于 2009 年正式动工,工期长达八年,静态造价超过 720 亿人民币。全部投资约为1100亿元人民币,是目前世界跨海大桥投资最大的工程。在十九大前的许多宣传中,这一大桥成为重要的献礼工程,而高难度工程的突破,也成为中国经济技术能力发展的范例。
    
    根据中国交通报的报道,日前,港珠澳大桥海底沉管隧道沥青路面铺装正式展开,这是港珠澳大桥主体工程中最为关键的一段路面铺装环节,中交岛隧数千名员工正全力冲刺大桥最终建设目标。
    
    此外,根据相关报道,大桥变电站也在紧张施工,珠海方面正在招募穿梭巴士司机。一般预估,大桥将在2018年初投入使用。最近,关于港珠澳交通和海关割裂,未来将造成大桥空置的分析,引发了许多讨论。
    
    港珠澳大桥落成后,由香港驾驶至珠海及澳门,将会从4至5小时路程大幅缩减至约30分钟。至2035年,预计每日有5万至6万车辆及每日23万至25万人次。
    
    质疑者提出,就算通行车流量达到规划预期,大桥开通15年后的2035年,每天的车流量是才5至6万辆车,这种规模,值得花一千亿元建这座桥吗?
    
    作为对比,虎门大桥投资只有30多亿元,开通15年的时候,2012年,通行能力已饱和,每天10万辆汽车过桥,当然,虎门大桥落成早了20年,造价相对低廉。
    
    在目前已知的运营模式设计下,由于大陆、港、澳在行政管理上的差异,港珠澳大桥在使用上有诸多限制:
    
    首先大陆车辆不能进入香港和澳门的道路,先不说车辆靠左/靠右行驶的咸甜豆浆式差别,香港、澳门两地的道路空间,也容纳不下大量的大陆车辆。其次,香港的车辆可以进入大陆,但需要申请牌照,一个牌照七八十万;此外,香港的汽车也不能进入澳门,澳门就那么点地方,不可能允许香港车辆进入,澳门的车,非经特定手续审批,同样不能进入香港行驶。
    
    因此,除了少数来往香港至珠江西岸,挂香港/大陆双车牌的长途大巴、货车外,来自大陆的普通车辆不可能通过这座桥,只能在桥边下车,换乘香港的的士或巴士。
    
    问题是,对香港人来说,开车走这座桥完全是鸡肋。过桥号称只要30分钟,那只是通过大桥和引桥的耗时,从香港或九龙的市区到大桥入口处还有十几公里,全程跑下来要1小时,还只能到达珠江西岸的桥边口岸。
    
    目前,港澳、港珠之间都有汽艇、渡船定期来往,渡船耗时不过一小时,香港和澳门的码头就在市区,珠海的码头离市区也就三四公里。因此,过桥在时间、经济成本上比渡轮没有任何优势的情况下,每天会有多少人走这座大桥?
    
    此外,香港一共才70万辆机动车,预期2035年每天近10%的香港机动车会过桥一次,是否合理?如果说通行量来自大巴和出租车,全香港一共只有一万八千辆出租车,设想这些出租车每天不怎么跑其他线路,专门跑过桥业务,是否有些一厢情愿?
    
    目前,包含所有海关口岸、人工岛、配套道路设施,大桥的造价已经超过1200亿人民币。就算利息低至3%(这个利息水平可能抵消通胀都不够),每年的利息也要36亿元。按目前的规划预期,到2035年才实现每天5万辆的通行量,算一下就知道,每年的通行费要还利息,不太容易,还本就更别想。
    
    这还是开通15年之后,香港近10%的车辆每天过桥一次设想下的情况,头15年连利息都还不起。质疑者认为,总而言之,这座桥如果规划时有深圳出口,就可能是一座连接粤东粤西几千万人口,乃至沟通云南广西和福建浙江的一处咽喉要道。
    
    按目前这样的设计扼,其作用不会超过一条方便香港人去澳门赌钱的市郊通路,在财务上会变成灾难。
    
    法广RFI 上海特约记者记者沈愚

(博讯 boxun.com)
02235
分享:
blog comments powered by Disqus
   
------------------------------------


相关报道(更多请利用搜索功能):
·港珠澳大桥香港接线全线贯通 达年底通车条件目标 (图)
·中国近期数大形象工程 港珠澳大桥虚列第一 (图)
·万众瞩目 港珠澳大桥主体工程贯通 (图)
·港珠澳大桥或难按时建成 官方:建设比飞船对接难 (图)
·港珠澳大桥造价增88亿港元
博客、论坛推荐文章:
  • 香港是中国君主立宪的基地
  • 为香港自由奋战至死的第一勇士
  • 林郑月娥长得太像李月月鸟了
  • 解放军匪兵迟早会在香港杀人屠城
  • 六四人
  • 共产党中国是骑在中国人头上的外国政府
  • 徐文立對香港「反送中」的朋友們的建議
  • 毕汝谐回击嘎拉哈之五百七十一至五百七十六毕汝谐(作家纽
  • 天安门母亲为何没有谴责香港开枪镇压
  • 不自由毋宁死的香港人才可能获得自由
  • 一年前舊文:中美贸易战最佳出路
  • 六四亡灵投胎到了香港
  • 假精致就是真钱奴
  • 一份逃港“投敌叛国”民间档案(修订版)
  • 美国政府为何瞎了眼
  • 中美为何失去互信
  • 博客最新文章:
  • 谢选骏大学就是杀人的魔窟
  • 悠悠南山下推翻赤柬政權後,為何越南難以說服國際社會?
  • 谢选骏梵高不自杀就无法出名
  • 中国战略分析开明:司法独立是美中贸易协议得到执行的重要保障
  • 谢选骏巴黎圣母院就值小半张假画
  • 陈奎德台港藏維蒙:離心大逃亡——劉曉波《統一就是奴役》序
  • 曾节明为什么港人的反占中运动不可能感染大陆人?
  • 邱国权嘎子信口雌黄,引毕汝谐六百顺口溜?
  • 滕彪世界における民主主義の後退と市民社会
  • 谢选骏胡耀邦是一个假装开明的奴隶主
  • 滕彪自由不是一個禮物,而是一個任務
  • 璋㈤夐獜鏂囬泦璇翠綘鏄冪姱浣犲氨鏄冪姱
  • 毕汝谐毕汝谐回击嘎拉哈之五百八十三至五百八十八毕汝谐(作家纽
  • 李芳敏14400018求你看看我的困苦和艱難,赦免我的一切罪惡。
  • 谢选骏胡耀邦是一个极为阴险的杀人犯
  • 台湾小小妮林鄭月娥下台
  • 璋㈤夐獜鏂囬泦鑳¤閭︽槸涓涓瀬涓洪槾闄╃殑鏉浜虹姱
    论坛最新文章:
  • 北京力挺林郑 挺到黑天鹅飞来
  • 梵高自杀手枪本周在巴黎拍卖
  • 任正非承认低估美制裁 预计华为手机大幅减产
  • 中国朝鲜边界发生地震 疑试爆所致
  • 在生态应急的标签下 第53届法国航展开幕
  • 香港雨伞运动首领黄之锋出狱促林郑辞职
  • 美国注视着香港
  • 北京欲保香港金融地位 “反送中”为美国添筹码?
  • 尽管当局让步 香港200万示威者仍挑战北京
  • 日本对美所说日本油轮遭袭为“伊朗所为”深表怀疑
  • 中国国家主席习近平本周将访朝鲜
  • 凡尔赛2019莫里哀戏剧月 年轻人的首创剧是重点
  • 美企拟听证会反对再提高3000亿中国商品关税
  • 核武器报告:全球核弹数量减少但更先进
  • 黄之锋刑满出狱 誓言续争撤送中例 促特首辞职
  • 200万人上街官媒称北京撑特首 学者指林郑已失威信
  • 间选澳门特首的选委会诞生 98%候选人自动当选
  • 联系我们


    All rights reserved
    博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场
    声明:博讯由编辑、义务留学生、学者维护,如有版权问题,请联系我们。另外,欢迎其他媒体 转载博讯文章,为尊重作者的辛勤劳动以及所承担风险,尊重博讯广大义务人士的奉献,请转载时注明来源和作者。
    *