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环保部:大雾霾主因北京为车华北为煤
(博讯北京时间2015年12月02日 转载)
     【财新网】(记者 孔令钰)
    经过一晚冷空气的洗濯,2015年12月2日早晨,北京终于重现蓝天。城区内绝大多数监测站PM2.5小时浓度“断崖式”下降,从超过600微克/立方米回落到10微克/立方米以内。
    

      据环保部12月1日深夜发布的最新通报,此次京津冀持续重霾,燃煤是罪魁祸首。进入冬季,华北地区城乡结合部、农村散烧情况普遍,供热锅炉排放量也增大。
    
      但在北京等大城市,机动车对PM2.5的贡献更明显。需要注意的是,北京此次雾霾祸手不同以往。由于北京的重污染企业多已迁出,所以本地的燃煤、工业污染源较少,以往的多次雾霾事件中,外地污染传输是重要原因之一。
    
      “此次重污染过程主要以本地排放贡献为主,其中机动车贡献占比大。”中国环境科学研究院研究表明,低温下机动车冷启动和道路严重拥堵,造成排放量大幅增加。
    
      老天亦不作美。中国环科院副院长、大气物理学家柴发合介绍,进入11月以来,华北地区遭遇多次强降雪天气,冰雪消融导致地面湿度接近饱和,温度降低,而中层大气同期存在显著回暖情况,使得华北地区大范围处于高湿度、低风速、强逆温的极端不利气象条件,污染物持续积累,从而导致重污染过程。
    
      环保部连续多日督查发现,重污染天气期间,一些企业依然违法生产、超标排放;北京郊区重型车辆未按要求禁驶,扬尘严重;北京市及周边省部分区县劣质散煤燃烧等。
    
      环保部华北督查中心刘长根认为,虽然此次应急措施启动及时,但落实到、乡镇、街道时就大打折扣,管理粗放和缺位导致空气应急预案效果不好。
    
      柴发合强调,相比“治标”的临时管控措施,改变产业结构,化解过程产能对于京津冀及周边地区的大气污染治理工作则有着“治本”的意义。
    
      “所以只有从根本上调整产业结构,化解过程产能才能彻底解决京津冀及周边地区的大气污染防治问题。”柴发合说。 (博讯 boxun.com)
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