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兰州段客运火车K543司机尤光因心脏病猝死
(博讯北京时间2015年10月21日 首发 - 支持此文作者/记者)
    
    
    博讯记者获悉,运行在重庆北与乌鲁木齐之间的K543快速客运火车的一名司机尤光,2015年10月16日因心脏病发作,在天水火车站被抬下车,刚到医院就去世了,据说只有55岁。
    
    这并不是第一起火车司机猝死事件,2014年9月底,襄阳机务段火车司机张亚杰死亡。对于张亚杰的去世,一位名叫“春天的阳光”在QQ空间发出《闰九月九这天,你走了!》的文章纪念:
    
    兰州段客运火车K543司机尤光因心脏病猝死


    
    兰州段客运火车K543司机尤光因心脏病猝死


    
    兰州段客运火车K543司机尤光因心脏病猝死


    
    兰州段客运火车K543司机尤光因心脏病猝死


    
    闰九月九这天,你走了!
    兄弟,是太累了吧?
    不知道死前,你还清醒的时候,是否仍看了看你赖以呼吸的污浊的天空?
    是否仍在抱怨这苛刻的工作环境和越来越冷酷的去人性化管理。
    但不管怎样,一切都结束了,
    你再也不用承受这让人喘不过气来的压力了,
    在上苍悲悯的怀里,
    你终于可以休息了。
    你再也不用请假不批了,对吗?
    不是刚刚体检过吗?
    怎么会这样?
    在《劳动合同》告知栏里,已经写明,机车乘务员的职业病是心脑血管类疾病和噪音性耳聋,你知道吗?
    兄弟,
    何苦这样累着自己呢?
    单位没了你,
    他还可以再招人,
    我知道你还被评为过安全功臣,
    但是这能代替你是家里的天吗!
    这些东西值得你这样为它卖命吗?
    我要求单位支付大休班的加班费的事情,你肯定是知道的,就因为你是安全功臣,响应他们把我孤立起来的号召而躲避着我。
    兄弟,我理解你们!
    我所做的这些,就是不愿再看到有同事因长期加班英年早逝,而留下孤寡的老人和可怜的孩子而感到心寒。
    但是你还是走了!
    兄弟,
    日子穷点,
    只要一家人理解着一起呵护,
    只要有亲人的爱,
    有牵挂,
    还有什么过不去的沟,
    迈不过的坎呢?
    制度严苛,
    你不能就当它是狂吠,
    绕着点儿,
    让自己稍微有点喘息的时间吗?
    或者,干脆拿块砖头!
    干嘛偏选择了忍受,
    以至于把所有的筹码都赌输了。
    兄弟,
    你终于可以轻松了,
    不用再看所谓领导们的那张张臭脸、不用再忍受着训斥和没完没了的学习培训、也不用再看着那一张张考核单抓狂了。
    但兄弟,
    你父母因丧子而绝望的痛楚怎么办?
    妻子儿女无依无靠的哀恸怎么办?
    你知道吗?
    你割舍的了吗?
    你放的下吗?
    兄弟,
    虽然知道你的名字,
    但我更知道,
    和很多英年早逝的战友一样,
    你的名字也叫机车乘务员,
    他们就在天堂里等你。
    那里应该没有冷酷。
    兄弟,
    一路走好!
    安息吧!
    
    在尤光猝死之后,有网友在百度贴吧"火车司机吧"中国火车司机死亡的原因:
    
    55岁,本来已经到了退休的年龄。别的局都是55岁退休,可恶的兰州铁路局却规定60岁退休。 难道兰州铁路局独立于铁路总公司之外,不执行铁路总公司的规定吗?铁路总公司的关于退休的规定公布出来让大家看看呗!!!! 不但不让退休,还让他去跑责任更大的客车,全然不顾职工的死活。你们有何面目面对死者的家属?
    
    大家都熬过夜,熬夜之后第二天会很难受,老感觉睡不醒!然而火车司机的夜班比一般人熬得更厉害,因为火车司机的工作性质不同,工作中精力高度集中,不能出半点差错,所以熬夜后感觉更累。按理说下班后应该好好休息,才有精力执行下一趟的牵引任务。但是实际上是:下班到公寓后,安排2个人住一个房间,如果你的搭档是个呼噜王,那你就惨了!他们才不管你们互相影响休息不好。休息6个小时就可以叫班,你确定6小时睡醒了?进公寓还要吃个饭,洗个澡吧?万恶的美国100多年前的1886年爆发了“五一”大罢工,美国先进的工人组织通过决议,要为实现“每天工作8小时”而战斗,并提出“8小时工作;8小时休息;8小时娱乐!劳动者创造全部财富!”等口号。这个就是“五一”国际劳动节的来历! 100多年过去了,我们这个号称人民当家作主的社会主义国家的铁路总公司,就是这样对待“主人”的?中国工人比美国的工人还少休息2个小时?娱乐的时间也夺走了,工人是机器吗?你们比资本家还万恶吗?
    过早的离世,源于长时间,各个方面的折磨。
    
    1:工作累
    
    兰州局的火车司机每月劳动时间都200小时以上,多的时候270-280,甚至320小时以上都有!国家规定的月劳动时间是166.6小时,加班最多不超36小时,大家可以算一下,我们超过国家的规定了没有。这还不算夜班要提前到单位休息,每个礼拜义务参加学习会(不计入劳动时间),经常参加各种考试培训。
    
    2:机务段故意不执行总公司的规定
    
    我以前的帖子中提到过,总公司下发的《铁路机车单司机管理暂行办法》中第九条,双班单司机执乘的机车,要在非操纵端司机室配备休息用的床铺和卧具。他们不但不配卧具,还不让司机在非操纵端休息,请问在工作场所怎么休息?一个司机在那里抽烟(空气污染),进站停车还要开窗(冬天冷风那个吹啊),各种噪音(司机鸣笛,监控仪,无线列调电话,列尾报风压,吵到爆),再说一个司机要工作(温度太高容易瞌睡),另一个要睡觉(需要舒适的温度),这里有矛盾的好吧?一个要睡觉,一个还要执行呼唤应答(高声呼唤信号)?睡觉的司机脱鞋也会熏到开车的司机,你是让两个司机打架吗?第二十三条,单司机执乘,外段驻寓休息时间不得少于10小时。他们改为6小时,这一条上面说过了!
    
    3:不按《劳动法》支付加班工资
    
    如此辛苦的工作,得不到你们的尊重,不按规定支付加班工资,还要扣工资,天理何在?!
    
    4:很多不人道的地方
    
    A:无视电力机车司机工作在强大的磁场环境下,不设消磁设备;B: 冬天遇到停电(一般2-3小时,经常在凌晨最冷的时候),司机在司机室没有取暖设备,冻你没商量;C:为了压缩工人的休息时间,叫班到出勤的时间也被压缩,叫班后来不及吃饭;D:双板单司机的双人执乘时间太长,规定2个人工作16小时,听起来好像每人8小时一样,实际上单个司机有可能工作14小时左右,可怜的那点休息时间,我们还要抓紧吃点饭,上个厕所什么的。工作这么长时间,不要命才怪,出事是迟早的事。不相信的,欢迎联系我,我手里有证据!E:厕所锁住不让用(据我所知,铁路系统开车门小便已经摔死2个了,还不吸取教训?宁愿多死几个司机,也不愿找人打扫厕所)。F:机车上到处安装摄像头,撒尿也在他们监视之下!G:在车上天天吃剩饭。白天上班带2顿饭,到车上吃的时候饭已经不新鲜了,常年这样,司机身体都不好,大多有胃病。
    
    5:罚款太任性
    
    以嘉峪关机务段为例,新任段长赵隽(读菌)规定:每个车间干部每月要罚2个100元,以前每月12个扣分任务上升为20个!工人3个月内累计扣满300分下岗。为什么要把3个月的错误加在一起?3个月的错误加一起下岗,那么一年的加一起呢?十年的加一起是不是要枪毙?好比学生,一个学期所有考试的扣分加一起是不是就不及格了?干部和群众关系严重恶化!
    
    6:兰州铁路局退休规定和别的铁路局不一样
    
    同属铁路总公司,为什么和别的铁路局不一样?就你能?
    
    希望总公司公布火车司机退休规定,以正视听!要不然有不作为之嫌。
    
    暂时先说这么多吧,尤光师傅,但愿天堂里没有这么多不合理规定!一路走好,下辈子再别干火车司机,一定要干的话,别来兰局! [博讯首发,转载请注明出处]- 支持此文作者/记者(博讯 boxun.com)
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