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圣观法师印度朝圣心得
(博讯北京时间2014年3月16日 来稿)
    
圣观法师印度朝圣心得

    12月的印度与中国南方大部分地区气温接近,且阴雨潮湿。时节不佳,语言亦不通,但一想到玄奘法师西天取经的千辛万苦,圣观大师还是欣然飞抵印度。大师此行兼具旅游和朝圣的双重目的,能顺利拜见当代圣雄是福缘所致,得偿所愿后途中周折皆成乐趣。
    
    从菩提迦叶到瓦蓝纳西、从占西到阿格拉、从占西到德里,大师一路主要以火车代步,印度公路不发达,出行基本靠火车,时值中国国内春运即将开始,体验着印度火车,遥想春运的热闹非凡,真是冰火两重天。
    
    大师一行初次上火车是在菩提迦叶,印度火车票要求实名制,票价也跟国内差不离,不同的是,众人拿着票过了一扇通透的简易大门,稀里糊涂就上了站台,没有广场也没有候车大厅,坐火车跟坐公交车一样。你想中国的铁道部多“以人为本”啊,你从广场一路挤进火车站先得检一次票;在站内反复练习站立和丧气垂头后,又要开始检票;当你拎着大包小包气喘吁吁地跑到了铁公鸡前面,面对着铁面无私的检票员,还是检票,必须的;上了车,检票员也发扬“乐于助人”的精神,检查一次算是善待你;好不容易下了车还要被查一次票,生怕你找不到回家的路。看来铁道部今后的发展方向是最好在每一个人进自己家门前还要检查一次,服务到家。印度车站就一次检票,你太自由了,自由到还需要时间适应。行驶在路上,火车的门居然可以随意打开,不仅风景可以看个真真切切明明白白,想跳下去也是悉听尊便,没人拦着你。看来印度的铁道部门没有什么“安全意识”,倒是深刻领悟了“诸行无常”的佛理,各有因缘,管他作甚。
    
    据大师介绍,印度火车还有几大非中国特色:一、火车上提供的食品一律童叟无欺,外面卖多少车上就是多少,绝对不会是三聚氰胺兑点奶再翻两倍卖给你;二、印度火车的头等座待遇豪华,但是没有出现过有人买了普通座硬往里挤的现象;三、印度火车的厕所很干净,进去是什么样的,出来就是什么样子,基本可以达到欧美标准,脏乱差在火车上是没有的;四、印度便宜车次会比较挤,但是很少出现坐在列车上面的情况,流传中国的有关印度火车上坐人的照片多半是别人为了成就吉尼斯记录而做的宣传,差之毫厘谬以千里。中国人坐火车是累并痛苦着,原因在于一个铁道部就能把所有坐车的顾客全当成贼来看待。就这样,铁道部还亏本经营,问题恰恰就在于铁道部支出的管理成本极高,加之他们还自己把自己捧在高高在上的位置,修建一个又一个劳民伤财的豆腐渣形象工程,不亏本才奇怪。相反,印度的铁路是赚钱盈利的。
    
    印度更不可能像中国一样出现一年一度的特色现象:铁道部开展的全民春节运动会。为什么不会呢?因为印度人进城可安居可乐业,中国人进城如同一池萍碎,飘离在水面上,安居乐业都是奢谈。印度人是“觉悟”的,你愿意在哪生活就在哪里生活,走到哪里家就可以安在哪里,公民的迁徙自由权利不受侵犯,没有什么户籍制度管着你,叫你浑身不舒服;印度乡下人进城后,如果你占据一个无人居住的地方,即使搭个破草棚,这里就是你家,政府也不会来赶你走,多年之后这块地也成了你的,犯不着一想到七十年之后就七八个水桶在那里吊着。另外,印度农村的土地都是私有化的,农村干净,城市脏,除非万不得已,农民完全没有必要削尖脑袋扎推到城市。中国春运拜国有化和城市化所赐,国有化让农民失去土地,城市化又让人没有了归属,只有私有化才是人间正道。
    
    印度之行给大师留下最深的印象是印度人活得自然纯朴、怡然自得,富人谦虚礼让、穷人安贫乐道。尽管1948年印度国会通过了废除种姓制度的议案,后来宪法和各邦法律也都做出相应规定,保护低级种姓利益。但是民间的心里基础仍然安于现状,种姓之间不通婚,婆罗门做好祭祀工作,理发的安心理发,立志把理发做好,各不相干,相安无事。穷人不把搞革命、打土豪、实现社会主义当成理想。生活在这样的和谐环境中让人没有恐惧感。以印度德里为例,到处绿意盎然,既无中信这样的高楼大厦,也没有整齐划一的车道,城市与乡村融为一体,牛走在路上无人叨扰,人与生物秋毫无犯,正是这样的环境养成了印度人无忧无虑、慢慢吞吞的生活方式。
    
    在印度的四川人特别多,尤以逃难为多,大师到哪里几乎都能碰上四川人,在德里停留的时候还吃了一顿正宗的四川菜。福建人偷渡美国,四川人逃难印度,逃难印度还能曲线入欧。据了解,印度政府给每一个从中国逃难过去的人都发一个难民证,该难民证国际承认,一旦持有,别无所求。持有该证件可以在欧美国家畅行无阻,不仅如此,还能够去这些国家上学,比到哪都要办签证的中国护照管用很多。听完大师的一番介绍,不由得不让人在内心深处燃起一丝想再次去印度的冲动。 [博讯来稿] (博讯 boxun.com)
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