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合肥一的哥用打车软件,5个月获返利2万元
(博讯北京时间2014年2月25日 转载)
    来源:合肥在线-江淮晨报
    
    
合肥一的哥用打车软件,5个月获返利2万元
2月24日,晚高峰时的宁国路上,一位乘客正在用打车软件叫车。晨报记者苏一凡摄
    
    原标题:合肥一的哥用打车软件 5个月获返利2万元
    
    最近,“上海的哥玩转打车软件‘返利’累计赚高达4万”的新闻很火,头脑活络的出租车司机贺师傅同时使用4款打车软件,轻松赚返利成为不少同行的偶像。在我们合肥,最早使用打车软件的的哥尹东(化名)与之相比毫不逊色,仅用一款软件5个月就获返利2万余元。

5个月获得2万余元返利
    
    中等个子,留着平头,穿着棕色夹克,晚上六点多,交接班后的尹东显得有些疲惫,不过,在聊到自己怎么用打车软件挣钱时,双眼都充满了神采。
    
    他从上衣口袋里掏出两部手机告诉记者,“这个是旧手机,这个是前不久花了4000多元买的,还不错,不过我嫌5.5寸的屏幕小了,准备换个更大的。”他透露,有个大屏幕手机是“抢单”的必备武器。
    
    尹东使用的是“快的”,该打车软件合肥地区负责人姜赫介绍,尹东是合肥第一个使用“快的”的的哥。
    
    “快的”是去年6月进驻合肥的,尹东真正使用该软件的时间只有5个月左右。初步统计,现金和话费充值等返利汇总起来,尹东获得2万余元。
    
    他把这些返利连同每天返回的车费全部自动转入余额宝,“可以涨点利息嘛!”尹东笑言,使用打车软件后,每天早上第一件事就是查看余额宝里又多了多少钱。
    
    尹东告诉记者,未使用打车软件前,他每月的收入在3000元到4000元之间,使用后,仅现金返利一项,每月就能获益3500元左右,收入几乎增加了一倍。

高奖励如何来?
    
    尹东今年38岁,初中文化,但这一点不妨碍他对各种新事物的热爱和钻研。每天吃完晚饭,他最喜欢做的就是躺在床上看手机又出了哪些新软件,对自己有用的就装上,“主要是两类,一类是关于交通的,一类是理财类的。”他告诉记者。
    
    去年5月,一名北京来的乘客坐他的车,告诉他有一款打车软件“快的”很好用。6月,他意外发现该软件在合肥的办事处成立了。进入一打听,工作人员现场核对他的营运资质等信息后,立即为他安装的士司机专用版的软件。
    
    5个月获得2万余元返利是怎么来的?尹东告诉记者,一是支付宝的奖励,现在每天早上7点半到9点被定为高峰期,司机在这个时段每抢到一单可获得10元钱奖励,其余时段每抢到一单可获5元,每名司机每天最多可享受10单的奖励。尹东说,自己在高峰时段基本就能把10单的任务完成。二是靠推荐乘客使用软件。尹东介绍,“快的”对每位成功推荐乘客安装该软件的司机,有5元到20元不等的奖励。
    
    此外,尹东开的是白班,在晚上不上班时间,开启打车软件虽不能接单,但达到一定上线时间也有奖励。
    
    去年有段时间,“快的”以送话费的形式返利,尹东的手机话费最多时有1600多元。

打车软件优惠下有隐忧?
    
    便捷、返利的诱人条件下,司机和乘客需要更多保障
    
    打车软件正改变出租车司机和乘客,不仅便利,而且受益。在各家竞争日益激烈的环境下,打车软件的出现和兴起,有无暴露出弊端?诱人的便捷与优惠下,有无隐忧?

乘客“倒逼”的哥装软件
    
    44岁的合肥的哥陶克宝也装上了打车软件。他告诉记者,该软件刚登陆合肥时他就知道,但一直没装,最近,随着“快的”和“嘀嘀”对乘客的优惠幅度竞争激烈,他“不得不”安装了。“没办法,乘客没上车就问我有没有装打车软件,我说没有他就不上。”陶克宝有些无奈地说。
    
    记者近日在合肥火车站、新亚汽车站、包河区万达广场等多个地点打车,遇到不少的哥都是最近一个月内才安装和使用打车软件的,他们坦言,都是被乘客“拖着”安装的。

司机抢单不看路
    
    “在同事的推荐下我两个软件都装了,用了一天发现受不了,一天到晚响个不停,我得分心,当晚就卸载了一个。”的哥韩师傅20多天前装了“嘀嘀”。他告诉记者,虽然返利诱惑大,但他感觉应付不过来,“挣钱虽重要,但安全更重要。”
    
    而记者乘坐的不少出租车都是同时装了“快的”和“嘀嘀”,的哥们都将手机固定在方向盘附近,时不时瞟一眼。
    
    “还是根据自己的情况选吧,应付不过来就不要装那么多。”的哥尹东表示,打车软件确实方便了司机和乘客,但这些隐忧需要政府有关部门出台相应的政策引导和规范。

不加“小费”不接单
    
    “在路边用打车软件下单了一二十分钟都没司机抢,加了3块钱后1分钟就有人给我打电话了。”23日,市民吴先生就遭遇了这样一幕。在微博、微信上“吐槽”后,引发不少有相同经历者的共鸣。22日,记者在市府广场使用“快的”打车,同样出现未加小费时等了10多分钟没车下单,加3元钱小费后立马有司机拨打记者手机。
    
    目前“快的”和“嘀嘀”都设置了使用者选择支付至少3元到5元小费的功能,虽金额不大,但有乘客表示此举是“变相加价”,最终损害了消费者利益。

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合肥市运管处:已接到非软件使用乘客投诉司机拒载
    
    “我左边‘快的’右边‘嘀嘀’,不是打车软件的活我都不接。”24日,小王在朋友圈里分享了一位的哥的话。
    
    “我觉得不会拒载,司机抢单,有时候还要冒空返的风险,还有乘客不太守信用。”尹东说,能抢到附近的单当然好,遇到路边有乘客招手他也不会拒载。另外,“有不会用软件的乘客,也有不会用软件的司机。”因此没有使用打车软件的乘客也不必担心。
    
    24日下午2点多,记者在万达广场使用“嘀嘀”打到了一辆车。的哥王师傅说,自己不会因为乘客没使用打车软件、自己不能获返利拒载,但不排除有人这样做。
    
    “我们目前有12000名司机使用‘快的’,还没听说过这类情况。”快的打车软件合肥地区负责人姜赫告诉记者。而记者24日从合肥市运管处出租车管理所相关工作人员处了解到,目前确实已接到有个别市民投诉的哥拒载非软件使用乘客。
    
    晨报记者 甘琼芳 (博讯 boxun.com)
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