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专家:玉兔号故障体现航天透明 月球比火星恶劣
(博讯北京时间2014年1月26日 转载)
    
    资料图:玉兔号登陆月球。月球因为没有大气层保护,某些方面的环境比火星更为恶劣。
    专家:玉兔号故障体现航天透明 月球比火星恶劣


    新华网北京1月25日电 在进入第二个月夜休眠前,中国第一辆月球车“玉兔”号发生故障。国防科工局25日表示,受复杂月面环境的影响,月球车的机构控制出现异常,有关方面正在组织专家进行排查。
    
    自2013年12月2日发射升空以来,月球探测器一路充满悬念却有惊无险,这是它传来的第一个“坏消息”。月面工作的40多天里,它累计行走100多米,在多个探测点成功开展探测工作,所携测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。
    
    “嫦娥三号作为我国航天最复杂、难度最大的任务之一,出现意外是正常的。”中国航天科工集团二院研究员杨宇光说。
    
    人类已经开展的130次探月活动成功率约一半,失败原因大多在于无法着陆。而国外的探测活动表明,即使在成功登陆地外天体之后,严峻的环境仍然可能让探测器陷入通信中断、方向迷失、车体无法动弹等困境。
    
    “由于月球的自转轴与黄道面夹角很小,月面地形对温度的影响更大,某些方面的环境比火星更为恶劣。”杨宇光说,在“玉兔”登月之前,世界上仅有苏联成功开展过无人月球车的探测活动,人类对于辐射、月尘、温差等月面环境因素的认知仍然非常有限。
    
    重约140千克的“玉兔”号月球车由9个分系统组成。仅仅是移动分系统,就包括了6个车轮、6个行进驱动机构、4个转向驱动机构、左右摇臂悬架和差动机构等部件。复杂的月面环境,对构造复杂的月球车的可靠性带来了极大挑战。
    
    “有人说‘造火箭容易造汽车难’,难就难在元器件长期工作的可靠性。可靠性取决于理论研究、设计思路、工艺制造等方面的水平和长期积累的经验,保证可靠性、提高可靠性绝非易事。”杨宇光说。
    
    此前,随着软着陆的完美实现和就位探测与巡视勘查的顺利开展,嫦娥三号任务获得圆满成功。
    
    “科学没有一帆风顺,任何探索都在曲折中前进。”杨宇光认为,无论是否能够排除月球车目前的故障,想方设法应对故障,都将加深人类对月球的认识,提高探月科技工作者的科研和工程实施水平。
    
    清华大学航空航天学院副教授王兆魁认为,国防科工局在第一时间发布这一消息,体现了中国航天的开放。“世界早期探月活动,任务失败的探测器连编号都没有,更不会对外公布。随着航天事业的发展,我们能够以平和的心态面对胜利和挫折,这是求真务实的科学态度,也说明我们对未来充满信心。”
    
    近年来,民众关注的中国航天活动几乎全程透明,而对于失败,有关部门也毫不讳言。“玉兔”号月球车出现异常的消息公布后,得到了很多祝福与鼓励。微博上,一位名为“Amaniandlove”的网友为“玉兔”留言:“你经历了我们不曾经历的跋涉,忍受了我们无法忍受的严寒酷热,带我们领略了从未领略的景色。兔子,你辛苦了!我们祈祷你能好起来,但不管结果如何,正是因为你的存在,让那抹红色在30多万公里之遥仍能如此夺目。”
    
    嫦娥三号是中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步。国防科工局新闻发言人吴志坚此前表示,肩负采样返回使命的嫦娥五号预计2017年前后发射,目前火箭研制进展顺利,海南文昌发射场正在建设中。 (博讯 boxun.com)
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