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媒体称解决春运问题需像办奥运会举全国之力
(博讯北京时间2012年1月13日 转载)
    来源: 中国网
    
    1月1日,一名旅客在扬州火车站购买到火车票。
    媒体称解决春运问题需像办奥运会举全国之力


    
    在杭州打工的湖南永州人李竹清一夜之间成为“悲情人物”——排队6天6夜未买到回家火车票,在经媒体报道后,得到多方援助,全家7口人得以坐汽车回家过年。
    
    这样的故事更像是旧闻,在每年的这个时段上演。
    
    一年前,同样是在浙江,打工者陈伟伟排队多时未买到火车票,一气之下裸奔到站长室抗议,成为当年春运一大新闻。
    
    这些看似搞笑的社会新闻,却难以让人乐起来。年年春运年年难,若非把人逼至绝境,也不会有近乎出位、极端的买票故事发生。
    
    今年春运,火车售票实行实名制,开通网络、电话订票,加开临客数量,但在浩浩荡荡的旅客面前,这些措施的效果并不能立竿见影。
    
    春运难,难在运量太大。今年春运期间,全国铁路预计将发送旅客2.35亿人,尽管今年铁路春运能力安排超过往年,但铁路整体运能仍然满足不了社会需求,因为春运期间客流超过运能支撑,各种运能需要超能力发挥。
    
    这只是铁路旅客人数,而今年整个春运客流量将达到31.58亿人次,这个数量几乎相当于要在40天内帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家,人民日报刊文称,这放在哪个国家都是件“难以完成的任务”。
    
    火车票一票难求,如何能够成为“座上宾”的幸运儿?大家绞尽脑汁使出浑身解数,千方百计去买回家的车票。铁道部12306订票网站一天点击量超过14亿,ALEXA全球网站排名惊人地跃居百位,可想而知背后有多少人在电脑前“刷票”,屡败屡战、不厌其烦。
    
    春运作为世界最大规模的人口迁徙,每年的迁徙人数都刷新着历史记录,但没有什么能够阻挡,每个人回家的脚步与向往。于很多人而言,过年回家就是一年一次的“家朝圣”,纵然背井离乡颠沛流离,都要在一年中最冷的时节奔往故土的方向。
    
    1月8日,湖北工业大学一学生骑单车来到武昌火车站买火车票,从上午买到下午,还是没有买到,最后决定骑单车500多公里回家。
    
    同样为了回家过年,北京一个白领竟然先“借道”曼谷,然后再转机回昆明,全程的价格与直飞持平,最后顺利买到两段的机票。
    
    在互联网上,一些微博达人则发起“春节回家顺风车”活动,为降低风险确保安全,一家律师事务所作为法律顾问,而一家保险公司则提供了保险,目前已有网友搭车成功。
    
    虽然铁道部订票电话被曝每分钟加收0.9元“铁路信息费”,但这个涉嫌侵权的消息却并未引起重视,关键的是可以拨通电话并成功订票,哪怕多花9毛钱订票费。
    
    事实上,今年业务锐减的黄牛们,早已推出了火车票“代购”服务,但要向不会上网订票的农民工收取每张几十元不等的服务费。而更为荒诞的是,有人在淘宝上1元叫卖所谓“订火车票查询系统”,买家后来发现买来的只是一个网址。
    
    也有真心真意为大家帮忙的热心人。北京大学校园里有一位“火车票达人”,他自编了“2012年春运售票攻略”,让不少学生顺利地搭上了回家的火车。
    
    “网络购票”确实使许多人足不出户买到了火车票,这却让许多不熟悉网络的农民工喊难,不是所有的农民工都能享受重庆待遇,当地有38家图书馆免费帮农民工网上购火车票。
    
    也有彩票网站的评论员提出,是否可以考虑发行一种“春运彩票”,全年销售,春节前开奖。面值低,中奖率高,奖金只有一种,就是春节返乡的火车票。
    
    但这听起来更像是笑话,老百姓的日子不能当段子过,没有人会愿意任由运气来决定回家的名额。
    
    今年春运,铁路部门合盘端出了全部家底,使出浑身解数来增加运力。但春运难的本质是短时间内的供需紧张,恐怕没有一种运输方式可以包打天下。
    
    看来,要解决“春运难”,确实需要全社会总动员,像办奥运会、世博会“举全国之力”一般。 (博讯 boxun.com)
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