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春运高铁推高返乡成本 学生被迫乘长途车
(博讯北京时间2010年12月21日 转载)
    
    来源:深圳新闻
     (博讯 boxun.com)

     19日起,铁路上海站开始受理2011年寒假学生团体票预售。记者发现,春运步入“高铁时代”,对于家住长三角地区的学生而言,返乡成本增加,面对几乎翻番的票价,不少手头偏紧的学生只好改坐长途车返乡。
    
      这几天,家住南京的上海师大人文学院大三学生小黄在查询《2011年寒假上海站始发离沪火车时刻表》时,暗暗叫苦。小黄粗略统计了一下,从上海站始发的列车中,以“G”打头的高铁为55趟,占发车总数的54%。在虹桥站始发的列车中,高铁共有81趟,占发车总数的62%。“怎么都是高铁啊!”看着“G”打头的高铁占据半壁江山,小黄有些无奈。随着沪杭、沪宁高铁开通,以往频繁往返长三角地区的普快列车相继“退役”,这让时间充裕、手头并不宽裕的学子们有些吃不消。
    
      “以往我每年都坐普快回家,慢是慢点,但价格便宜,这两年改成动车,也还能承受。”小黄算了一笔账,沪宁高铁票价全程二等座146元,一等座 233元,即使学生票七五折来计算,最少也要110块钱。“而单程长途车票最便宜的只要75元。”小黄说,按七五折计算,单程高铁票价比动车贵40元,比长途车贵35元,往返一趟就至少比以前多花80元,出于价格考虑,今年小黄打算改乘长途车回南京。
    
      记者采访发现,不少家住长三角的学生都和小黄一样,考虑高铁返乡成本太高,改选其他交通方式。“高铁通车后,一些D字头动车组,T字头、K字头和普通列车数量大幅减少,学生想买到沪宁段便宜的列车,太难了。”小黄说。
    
      除了高铁返乡让学生叫苦之外,部分学生还反映,由于学校统一订票,众口难调,他们不得不自行前往火车站买票。
    
      华东理工大学生物工程学院大四学生小项最近就在为买票发愁,由于学校预订的火车票有时间限制,自己要做实验,得1月20日以后方能离校,这样就不能在学校订票,“看来只能做好通宵排队买票的准备了。” _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)

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