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独家报告:南中国“变天”前夜……/巩胜利
(博讯北京时间2008年2月16日 首发 - 支持此文作者/记者)
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     一场50年不遇的大冰雪浩劫,毫不留情的把中国改革开放30年巨大成果、历史遗留、没有解决的危机问题暴露无遗。这场天灾,也夹杂着中国由“计划经济”转轨以来为“市场经济”一党指挥枪的政制的极大缺陷、社会制度根源空缺、中国各省市长期各自为政的一系列恶习暴露在阳光之下,为近60中国社会环境、中国人文环境人类生存环境及历史灾难埋下了难以了却的如“唐山大地震”“无产阶级文化大革命”“六四”等一样震撼世界的无限隐患。中国唯一最强大的南中国,何以脆弱的如此不堪一击?中国长江流域、南中国,何以继2006年“大洪灾”?2007年“大干旱”?又何以遭遇2008年“大冰雪”大灾难?!抚育了中华民族5000年不变的中国长江何以反目变天?南中国“天变”到底是什么?为什么?是“人祸”还是“天灾”?!
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——2008·富裕丰绕的南中国为何近50年遭遇“大灾难气候”惩罚人类

    
    
    ■巩胜利(学者)
    
    
     ●1月30日 中国总理温家宝晚上到达广州,他是从遭遇严重冰雪灾害的湖南、湖北等一路走来。温家宝1月28日18时30分决定立刻赶赴重灾区;20时15分因湖南省无法停机而决定降落到湖北省武汉的天河机场;29日乘火车载入湖南长沙;30日一早8点15分出现在广州火车站、站台上——中国政府在急切的对策着历史上未曾遭遇过的第一个冰雪灾害天气。
    
    
     ●1月29日 中国南北大动脉“京广线”“京九线”未来3—5天难畅通,天气继续恶化,电力不稳定持续,南方交通秩序已经混乱;民航状况没有任何根本性好转、继续恶化;7时40分,一辆大客车在贵遵高速公路翻车,到10时已有25人死亡;进出广东省北部交通枢纽韶段高速公路塞车达30多里路;广州至“京珠”高速公路段、午后气车外温度7°C,而云岩路段,已经滴水成冰,平时温度已经降至零下4°C;当日广州,整天中小雨连绵不断……
    
    
     当日,中国公安部召开紧急会议,部署实施坚决措施将在30日下午6点之前打通南北大动脉——京珠高速公路,以缓解“京广铁路”短时之困、确保大动脉安全畅通。是日,民航方面,广州白云机场滞留旅客超过14000多名;铁路方面,广铁集团已为滞留旅客办理退票47.2万张。广州火车站滞留旅客已超过50万人,现中国南方发往北方的列车已由“京广线”改向“京九线”运行。“京广线铁路”大动脉实际上已经基本瘫痪。
    
    
     ●1月28日 中新网电:中央气象台今天早晨六点钟继续发布暴雪红色警报,受冷暖空气的共同影响,预计今天白天到夜间,湖南北部、湖北东部、河南东南部、安徽大部、江苏大部以及浙江西北部等地有大雪,其中,安徽中南部、江苏中南部、湖北东南部等地的部分地区有暴雪。而28日午12时,广州市室内12°C,夜晚22时,室外7C°。另外,贵州大部、湖南南部、江西中北部、广西北部、安徽南部、浙江西北部等地的部分地区有冻雨——这是中国长江以南、南方60年来未遇到过的暴风雪灾害天气。据权威气象预报称:这种灾难性天气将延续到2月2日前后。
    
     到28日,⑴中国南北铁路大动脉“京广铁”“京九线”处于半瘫痪状态。⑵中国南方14个省的19个机场关闭;⑶京九高速公路南方段全线中断。中国南方铁路、公路、民航等滞留旅客达100万之多。
    
    
     ●1月27日 中国中央气象台拉起红色警报:50年来最大、南方14省区市遭袭雪灾,受灾人口6千万,经济损失超过153亿。中国国家民政部救灾救济司司长王振耀说:“从整个灾情来看,使全国14个省市自治区遭受了不同程度的雪灾,全国受灾人口已近6000万。”王还说,这是建国以来遇到的第一次这么大的灾害过程。
    
    
     ●1月25日 中国北京开往山东青岛的每小时时速200多公里的“和谐号”城际列车,在胶济线安丘至昌邑时,酿成死18人、9人受伤的特大事故。
    
    
     ●1月21日 一位叫阿汶的小姐,自驾车自北京从“京九线”高速公路到达广州,本是不到三天的路程,她却走了6天。因大雪高速公路关闭,在河南郑州市被迫停车二天,在湖北武汉又被迫亭车24小时。30多岁的她,无不感慨的说:这次,她真正第一见识了什么叫鹅毛大雪,开车10米以外什么都看不到……
    
    
     ●据官方媒体报道:还是在08年“春运”未启动的1月13日,在安徽省芜湖火车站,一名安徽师大等待上车的大一女生被汹涌的人潮挤下火车站台,众目睽睽之下与迎面开来的火车当场把这个女生碾成两节。1月28日下午,一位名为“阿布”的网友在云网论坛和百度大连吧上发帖《誓为侄女讨回公道》,称其在大连民族学院的侄女小静(化名)在西安开往南宁的火车上遭一男子砍杀,刀子刺中右边的脖颈,从左边的脖颈处拔出,砍断了大动脉和气管,当场死亡……中国春运,到了近60年的最关键时刻,再加上历史性的大天灾,2008年的春运,又能到达什么样的灾难境地?
    
    在中国南方垣横在湖南省与广东省之间、向西南方延伸的横断山脉,曾经是5000年中国南北天气有别、阻挡严寒与温暖的唯一分水岭和当然屏障,但到2008年南中国天要变了:变的史无前例,变成北方的“冰天雪地”,变成南中国的忍无可忍、暴冰雪袭来……之后,南中国暴冰雪全面爆发,横扫了南中国所有的14个省区。不日,中国总理再次杀回湖南……

南北大动脉大瘫痪
    
     2008年1月下旬以来,中国中南部地区及西北地区东部出现了50年来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。严重的气象灾害,已影响到近6000万人正常的生产生活。而正值年关临近,数百万回家过年的人们被冰雪阻在了路上……且这种灾难性气候将一直延续到2月初才有可能消退。
    
    
     截至北京时间1月28日晚23时,已造成中国的雨雪天气已造成安徽、河南、湖南、湖北等14个省市区大面积灾难。广州《南方都市报》报道,民政部救灾救济司司长王振耀说:“这是50年来遇到的第一次这么大的灾害过程。”

官方启动最高级警报
    
    
     中国气象局27日也启动重大气象灾害预警应急预案Ⅱ级应急响应命令。
    
    
     中国气象局局长郑国光当日说,未来一周中国中东部地区仍将有雨雪天气,局部可能有暴雪、冰冻天气,还将继续给这些地区的交通运输、通信传输、能源供应及人民生活生产带来重大影响。气象专家表示,目前春节临近,各地流动人口较多,不利天气将给交通运输造成严重影响;同时也会给农业、电力等带来不利影响。尤其对于贵州、湖南、江西等地,更要加强防范冻雨天气的危害。广东省将超过1亿人南北进出困难。

19个机场陆续关闭
    
     中国长江流域及其全中国南方普降中到大雪,导致跑道积雪,广州、长沙、贵阳等19个机场陆续关闭,白云机场仅南航便取消了数100个航班,高峰时期白云机场滞留旅客达到近万人。气象部门介绍,中国长江中下游流域的恶劣天气将持续至1月31日。据了解,作为“积雪重灾区”,长沙、武汉机场27日也滞留了大量旅客,其中最为严重的长沙黄花机场,共取消往返程航班近100班,造成6000多人滞留机场。

广州出口全线告急
    
    
     新华社27、28日报道,广州火车站滞留旅客逾50万人,该火车站所在的越秀区有关负责人表示,如果天气不转好,列车晚点情况没改善的话,到28日滞留旅客将达60万人。1月12日以来,湖南大部分地区持续雨雪和冰冻,广东持续降温,恶劣天气对线路设备造成严重损害,使高负荷运行条件下的春运组织面临着严峻考验。由于恶劣冻雨天气的全面影响,广东的公路、铁路、民航运输全面告急,这对在正常时期就运力紧张的广州春运来说,无疑是雪上加霜。27日起广州火车票已经停售。
    
    
     广东境内由于交通中断,公路方面,3万人滞留京珠北;铁路方面,广州火车站滞留超过10万人,广州火车东站滞留5万人;民航方面,也有1000多名旅客滞留。中国铁道部副部长胡亚东透露,官方已举全路之力支援广东,全路启动应急预案,调集北京、郑州、武汉、南京、柳州等局的25组列车经京九线迂回到广州运客北上,同时调动50台内燃机车支援广东。28日国家公安部长孟建柱战督广东省、并于当日视察了广州火车站。

17省区市拉闸限电
    
    
     针对当前中国大范围雨雪冰冻灾害等给煤电油运造成的严重影响,中国国务院27日下午召开紧急电视电话会议,部署和落实各项保障工作。总理温家宝在会上指出,全国煤电油运紧张的状况还在继续发展,并有可能加剧,最困难的时期尚未度过。
    
    
     自2008年1月10日以来,中国南方大部分地区和西北地区东部出现了1949年以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气,加上冬季用煤用电增加、春运高峰到来、一些地方煤矿提前放假等多重因素的影响,煤电油运保障工作面临十分严峻的形势。温家宝指出,春节前后正是煤矿集中停产放假和检修的时期,又是旅客运输的高峰期,给煤电油运保障工作带来很大压力。
    
    
     中国17个省(区、市)出现拉闸限电,部分输电线路因覆冰出现倒塔、断线,一些地方公路中断,沪昆线至今中断,湘黔线电气化铁路一度停运,南北大动脉京广线湖南段136列火车受阻,造成大量旅客滞留。持续冰冻还造成自来水管冻裂,部分居民饮水出现困难。严重的气象灾害,已经影响到这些地区正常的生产生活秩序。 本报综合报道

云南、江西、福建 遭遇天灾阻隔
    
    
     福建省气象台27日继续发布道路结冰黄色预警信号。该省公路客运暂未受影响,但火车客运有部分列车无法准时到达福州、厦门等地火车站。
    
    
     截至27日,江西省已有57个县市出现冻雨,前天启动的重大气象灾害预警应急预案由三级提升为二级。南昌昌北国际机场预计关闭到28日中午12时才会开放。由于高速路封闭,昌北机场工作人员无法正常交班,有人已经连续工作4天。江西长运的省际客运班车目前也已全部停开。
    
    
     云南省迪庆藏族自治州到27日上午有约10万人遭遇雪灾。迪庆香格里拉机场已关停,214线香格里拉至德钦段、德钦至维西、香格里拉至维西、香格里拉至四川乡城段等几条公路交通主干线中断,州内乡村公路已基本中断。

中国总理首考“春运”
    
    
     1月25日下午,中国温家宝来到京石高速公路河北涿州服务区和北京西站实地考察,并就做好春运工作、保障安全畅通作出部署。15时许,温家宝一行沿京石高速公路驱车60余公里,来到河北涿州高速公路服务区。隆冬时节,华北大地寒气逼人。服务区内,几十辆满载蔬菜、粮食等物资进京的大型货车正在短暂休整。“师傅们辛苦了!”
    
    
     “你们是从哪里来的?”温总理仔细询问。 “我是从云南来的!”“我来自东北!”“江西的!”……来自全国各地的司机师傅们在这里看到温总理,非常惊喜。温总理向他们询问了三个问题:“前几天不少地方下雪了,现在路上好走吗?运输蔬菜等鲜活农产品享受不享受‘绿色通道’政策?过‘绿色通道’时收多少钱?”
    
    
     “告诉大家一个好消息。”温总理说,“按照国务院部署,交通部已决定从1月26日起至2月5日止,对所有鲜活农产品运输‘绿色通道’全免通行费。这一措施有利于降低运输成本,稳定节日期间物价,充分保证群众生活物品供应。” 之后,温家宝又赶往中国最大的北京西客站,考察铁路春运情况。北京西站是全国铁路客流量最大的车站之一。在车站应急指挥中心,一个个电视屏幕传送着广场、站台、售票厅、候车室等处的实时画面。在听取车站工作人员的介绍后,总理问道:“请你告诉我几个数字。春运是从哪天开始的?”

“春运”中国之最
    
    
     “从1月18号开始,节前20天,节后还有20天。”工作人员回答说。
    
     “春运期间西站预计进出旅客共有多少?”总理接着问。
    
     “估计达2200万人次。”
    
     “今年铁路春运量比往年多多少?”
    
     “全国每天要多100万人次。”
    
     “春运期间西站通常每天运送多少人?”总理问得十分仔细。
    
     “13万至15万人次,高峰期间达到17万至20万人次。”
    
     “全站通常发送列车多少对?”
    
     “平时安排113对列车,现在要多发送30对,最高时可达161对。”
    
     “售票窗口开了多少?”总理十分关心群众反映强烈的买票难问题。
    
     “车站售票厅窗口有88个,现在又增加了临时窗口178个,共计266个。加上北京地区全部售票点,共有1000个售票窗口。这是国家总理第一视察中国春运。
    
    
     中国“春运”是近代的一个历史之结。因中国国家交通部管公路运输、铁道部管铁路运输、民航管民用航空运输,长期以来基本上是各自为阵、各行其道,没有形成大交通的宏观概念(据称08年的“两会”,将改革中国政府大部委的建制问题,将铁路、民航、公路等统建制为“国家交通委员会”)。2008年,也是中国航空、铁路、公路建设的最好时期,但管理的矛盾冲突也异军突起,依然没有打破原来“计划经济”的模式,让2008年的“春运”倍增艰难险阻,还不知道这个春节中国长江以南、南方14个省区的“乘车者”怎样过这个年?
    
     据官方新华网北京1月11日电称(记者齐中熙 刘羊旸)中国铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示:“到2010年,随着一大批客运专线的陆续建设和运营,广大旅客乘车难、买票难的情况将得到根本缓解”。这还是一个未来之谜,让中国13亿人见证这一历史时刻的到来?

“三峡大坝”惹天灾人祸?
    
     中国公共社会,需要真正跨世纪的科学大建树。
    
     不管你相信、或是不相信;不管是“天意”还是“人意”;也不管是人类有意或是历史根本无情,中国南方的这场世纪暴冰雪,都出现了历史以来的大冲撞。与2008年初、中国南方“春运”恶劣气候历史性相撞的是:2007年夏天,中国“三峡地区”遭遇历史不遇的罕见“大旱”,2006年遭遇齐天的“大暴雨”,现在又遭遇近60年不遇的“暴冰雪”,几乎是中国南方全部一网打进、14个省区市的大暴冰雪灾害性气候,尽管没有任何科学依据与“三峡大坝”水利工程有任何联系,但历史还是绝无仅有、不可阻挡、绝妙的是将历史罕见的“大旱”、“暴雨”、“暴风雪”非同一般的组合到了一起。若人类真相信“恶有恶报”,“善有善报”,“好人一路平安”的话,那么此次60年不遇的中国南方春运暴冰雪、天灾大祸,是否就是大自然、历史对中国环境极其败坏的一个当然的回报?!
    
     但有一点是历史不容质疑的:不是“三峡大坝”影响了中国现在环境,就是中国环境的恶化影响了未来的中国。那么,对于一个1000多公里土地面积,由旱地、山地、水田,变成1米——175米、浩渺然然的汪洋大海来说,真是沧海桑田,5000年一勺呵……
    
    
     一遇“大跃进”“文化大革命”“50年一遇暴冰雪”,就一败涂地?!


考问中国5000年!
    
     就在南中国暴冰雪爆发前夜,在2008年1月21日出版《财经》杂志第203期封面文章《三峡地质求治》文章说:“当蓄水至175米高程时,库区水位最高将比蓄水前提升100多米。库区每年都要经历自175米降至145米、再升至175米的‘放水—蓄水’循环。长江水位大涨大落,可能使一些旧滑坡复活,并诱发新的滑坡、崩塌、塌岸等灾害”。改变了5000年中国三峡地区地质的175米高水位时,将有超过1000多平方公里高压水的水面面积(整个香港特区的总面积)在中国长江中游一改5000年历史的永远游弋着……
    
     据权威数字显示,中国目前在长江上游四川省境内、眉公河上游中国云南省境内有4个比“三峡工程”还要大的水利枢纽工程在加紧建设中。就在2007年“三峡工程”全面总体工程结束的同时,中国正着手在长江上游(即金沙江下游)正在建造乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝4座大型水电站,总发电量将是“三峡电站”的两倍以上。加上云南省“龙滩水电工程”及已建成的“二滩电站”、再加上“两河口水电站”“福堂水电站”“龙滩水电工程”等,这就是说中国至少有4个比“三峡工程”更大的“大三峡”在建设中。5000年的中国,再次面临5000年以来从来没有过的环境、气候、地质等等、全球没有过的历史以来的天变考验。
    
     2008年1月28日晚,号称中国三峡库区“第一县”的重庆开县,也下起历史上罕见的鹅毛大雪,没有见过大雪的开县新县城变成了一个北国“雪城”。中国古人讲:瑞雪兆丰年,而历史从未遇到过的戊子年大雪——则预兆着什么?5000年人类与中国长江从未遇到过的横断“三峡大坝”又预示着未来的什么?今日中国看到的是“三峡电力工程”输来不断的强大电流和不尽的滚滚财富,而看不到、不可预知的未来又有哪些天灾人祸?今次中国南方14个省区的“特大暴冰雪”又预示着历史与现实、未来中国的、世界的什么呢……?
    
     (巩胜利特别声明:作者对本文所著内容与事实,负有不可推卸、当然的法律责任。若有任何需求请通过[email protected]与作者联系。)
    
    ————————————————
    
     ﹡巩胜利 :著名独立中国问题学家,财经、社会类评论家。其经济、社会类文章,在海内外广泛发表。代表作有:《中国“春运”:暴富了谁?掠夺了谁?》《21世纪:生生死死“新经济”》《中国党政军退出市场经济领域》等。其《来自中国彩电第一品牌的内幕》一文,引发中国1998年6月上海“长虹”股票强烈震荡,《中国投资失败档案》《中国股市“黑洞”》《全球911绝对防略》《撩开美国NMD的面纱》《对话全球金融危机》等等,分解了中国和世界经济的一些重大、根本问题,是系列跟踪报道《可口可乐有奖销售揭密》《可口可乐何以有错不认》《可口可乐“玩”中国人的前前后后》溯源作者而震惊世界。在国际媒体《财富》《新闻周刊》《华尔街日报》及《欧洲时报》等媒体发表过一系列引起广泛震动的论述,也在中国最高层《国内动态清样》《改革内参》《人民日报》《南方周末》《世界经济研究》《财经》等广泛发表过独家前沿的经济、社会类评述、论著。作者的一些前沿文章,反应了国际、中国社会的一些尖端问题而著称,引起中国最高当局强烈关注,也引起国际、市场经济发达国家的强烈关注,被称为“具有驾驭中国语言文字与事件的最可怕功力”。作者是中国国际战略研究网专家,中国经贸研究会特约研究员,是从事国际、中国问题研究的著名独立学者。
    
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