[博讯网:新闻、文集、论坛,是留学生创办的自由综合新闻网] .

黎广德:莫让西九总站变失踪总站
(博讯2016年01月12日发表)

    
    
    (公共专业联盟政策召集人黎广德)
    
    黎广德:莫让西九总站变失踪总站


    ■李波事件后,港人对高铁一地两检会破坏一国两制及本港法治的忧虑加深。资料图片
    
    高铁谎言被一步步揭穿,铜锣湾书店股东、店员一个个失踪。梁振英政府不但没有设法释除港人对一国两制濒临崩溃的疑虑,更变本加厉调动立法会财委会议程,务求于今年二月通过追加高铁超支拨款近200亿元,令一地两检、公安入城变为事实。高铁工程已经成为财务黑洞,高铁列车更可能变成令港人失去自由的「天国列车」。急于替政府护航的建制派议员抛出两套论调:用「公安守法论」安抚港人,亦用「工程烂尾论」吓唬港人,可惜两者同样脱离现实。
    
    新民党议员田北辰要求香港人相信公安在港执法会遵守法律,更要相信立法会将来为一地两检进行本地立法时会为港人把关,确保公安在港执法符合民意。
    
    李波「被失踪」仍未水落石出,但中共喉舌《环球时报》已在社评表明,「强力部门」以「规避法律」的方式在港执行职务是合情合理。所以一地两检一旦在港实施,大家会见到穿制服的公安在西九站内执行职务,不穿制服的「强力部门」人员则在香港其他角落执行见不得光的任务。要求他们守法?究竟守谁的法?当然不会是香港法律。即使往好处想,《环球时报》不代表中共最高层的想法,但只要它代表某些内地部门的想法,便足以令「公安守法论」不攻自破,因为公安不守法的阴影永远存在,市民在香港境内被失踪的威胁永远无法消除,届时西九总站变成「失踪总站」绝非危言耸听。
    
    若果一地两检取得法理依据,日后容许公安扩大执法权力和执法范围便只需通过本地立法,只要有过半数建制派议员支持便可通过。观乎这些议员在李波事件中的表现,敢跟中央唱反调的一个也没有,奢求他们在内地「强力部门」面前捍卫港人权利,无疑痴人说梦。这正好说明为何一站失守便会全城失守,因为中央可以堂而皇之逐步「依法扩权」。
    
    改建更具效益
    
    建制派另一套「工程烂尾论」同样站不住脚,因为即使高铁停建,已花的投资形成三项主要资产,恰好是香港最贵重的土地资源:其一是西九市中心38万平方米地下楼面面积,比国金二期18.5万平方米大一倍有多;其二是石岗菜园村27公顷已平整土地;其三是26公里长隧道。
    
    高铁停工后社会可善用土地资源,例如把西九龙总站的一半楼面面积改建成全球最大地下商城,另一半作公共社区用途,建成九龙中央图书馆和连接西九文化区的全球最大地下文化城;另运用菜园村土地建成石岗新城,可建1.1万个房屋单位,足以让三万人安居。
    
    按照政府公布的数据分析,续建高铁令社会亏损708亿元,停工改建则可赚103亿元。一蚀一赚,两者财务收益相差逾800亿元,这是真金白银的现金收益而非虚无缥缈的所谓经济效益。具体损益数字会因应市场价格或改建用途等因素变动,但不致影响改建效益远远高于续建的基本结论。
    
    运房局上周呈交立法会的文件表示:「倘若全面放弃高铁香港段工程,650亿元的委托费用将会全部白费。」实在是政府继两年前隐瞒超支之后撒下另一个弥天大谎。官员可以就改建方案或财务数据提出异议,但不作认真研究便把珍贵土地资产说成「全部白费」,难道梁振英政府把全体议员当傻瓜?把全港市民当作冤大头?
    
    「今日李波、明日你我」,是六千名游行市民代表香港人说出的心声。为了守护一国两制,叫停高铁,抱紧自由,任由官员「民望烂尾」、但工程改建不烂尾,才是最符合香港长远利益的选项。
    
    来源:苹果日报

(此为打印板,原文网址:
http://news.boxun.com/news/gb/pubvp/2016/01/201601121159.shtml)


博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场