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星期六, 11月 6, 2021
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中国出口管制致尿素短缺 韩国成立紧急专案组

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在中国实行出口限制后,一些国家柴油车必不可少的尾气净化添加剂原料尿素出现紧缺。韩国已成立高层专案组,以应对危机。

(德国之声中文网)据韩国媒体报道,为解决和应对尿素进口短缺问题,韩国总统府青瓦台11月5日成立由总统秘书室共同参与的”尿素短缺”专案组。

负责官员称,专案组的任务将构建综合经济与外交领域的应对机制,规划国内产业和物流行业合作,同时与中国等主要尿素出口国进行外交协商。专案组将开动紧急应对体系,对经济、产业、国土、农业渔业、气候环境以及外交等各部门的应对情况作检查。

中国海关上个月宣布对化肥和29种相关材料实施出口商品检验,此举被视为等同于禁止出口。涉及的原料中也包括尿素–一种普遍用于农业的氮肥。据韩联社报道,近来中国和澳洲之间的煤炭争端影响中国尿素生产和供应。出现煤炭短缺后,中国加强化肥出口监管。尿素的原料是煤炭或天然气。

今年前9个月,中国出口的尿素中近一半(47.5%)销往印度,14%(56.4万吨)出口韩国。据韩国产业部数据,前9个月,韩国生产车用尿素的主要原料–工业尿素的97.6%来自中国。根据韩国贸易部的数据,今年9月,韩国工业尿素的价格达到每吨483美元,与一年前相比暴涨了80%。

尿素溶液AdBlue是德国柴油车的必备配置

车用尿素溶液是柴油汽车尾气净化添加剂的原料。据路透社报道,韩国一些加油站的尿素溶液已经断货。过去价格为1万韩元(8.45美元)的10升装尿素,现在在二手市场上的交易价格高达12万韩元。官方数据显示,截至今年8月,韩国登记注册的机动车中,有40%是柴油车。

在另一个柴油车大国德国,情况也不容乐观。德国联邦交通部长朔伊尔(Andreas Scheuer)已警告有关行业重视尿素短缺的问题。德国的柴油车必须使用一种名为AdBlue的尾气净化添加剂,也以尿素为主要原料。

虽然德国的尿素并不依赖从中国进口,但今年早些时候,包括德国BASF在内的一些化工企业宣布,因原料成本原因将减少AdBlue的产量、甚至停产。上个月,德国货运交通联合会(BGL)就已警告,这将对德国的货运行业造成严重后果。如果尾气净化添加剂断货,德国90%的货运车辆将无法上路。

 

(韩联社、路透社、德新社)

 

转载自 德国之声

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