陈莹：特斯拉事件背后究竟是维权?还是贸易?抑或是政治?

近日，中国一名特斯拉女车主在上海特斯拉展会上维权一事闹的沸沸扬扬，特斯拉对此事的态度也从坚持“不妥协”到致歉，期间大量网友发声支援维权车主，但特斯拉方于22日公布女车主刹车事故前1分钟数据后，女车主的丈夫却以“侵犯车主个人隐私权和消费者权益”为由要求撤回数据信息并道歉。此后，网友对此事的态度发生反转，这件事的真实走向也仿佛逐渐明朗起来。

特斯拉女车主将维权晾在大众面前后，特斯拉事故案例频频被曝。仿佛是有人打开了一扇门，门内涌出一批看似无辜但每个人都握着一张任务卡的“维权人士”，这真的是一场简单的车辆事故爆料吗？

我们再次整理一下女车主的维权过程。2021年4月19日，河南安阳车主张女士身穿印有红字“刹车失灵”及特斯拉商标的白色T恤，到上海特斯拉展区“维权”，她爬上车顶高喊“特斯拉刹车失灵”，随后被警方以扰乱公共秩序为由拘留5天。

据了解，张女士的父亲于2月21日驾驶特斯拉Model 3时刹车失效，最终连续追尾两辆车，撞到路边的水泥防护栏后车才停下，车内人员均有受伤。事后张女士表示，当时车速为60至70KM/H，但特斯拉表示，车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/H，未见车辆制动异常。

此后双方各执一词，张女士坚称，特斯拉拒绝为客户解决问题，甚至要求带客户前往非专业的鉴定机构。特斯拉方则发声明称，张女士方面在签署投诉调解书并同意选择第三方检测技术机构后，又明确对特斯拉工作人员表示不会接受、不会认可任何第三方检测结果，也不会接受任何调解。

特斯拉还表示曾多次联系张女士，但张女士拒绝接听电话，包括公布刹车事故前1分钟的数据内容时，特斯拉亦曾给车主方发邮件打电话，但均未联系到人。张女士的丈夫却指特斯拉从未与他们联系，全部都是擅自决定以致肆意泄露客户信息。

此事发酵期间，特斯拉的负面新闻突然开始闯入热搜。2020年3月，一名广州车主驾驶特斯拉Model 3行驶在黄埔区香雪四路并开启了自动辅助驾驶功能，但开启后不久方向盘突然自动左转导致车祸，且气囊没有弹出。对此，特斯拉方指，经对后台车辆数据和事故现场照片的分析显示，事故发生前驾驶员向方向盘施加了较大的转向扭矩，此时辅助转向功能退出，此后车辆的操作均由驾驶者人工干预完成。

2021年1月，一名山东车主驾驶特斯拉Model3时，车辆突然失控冲进商场厕所，据司机描述，失控原因是踩不动刹车所致。对此，特斯拉售后平台微博公开回应此事称，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故，车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。

诸如此类的案件在中国大陆的媒体上不断被起底，特斯拉一次又一次的登上热搜。至此，特斯拉事件一环扣一环，从突然的闹场维权，双方各执一词，到负面新闻频频被曝，最后公众号“中国中央政法委长安剑”狠批特斯拉，“特斯拉必须面对中国客户的拷问！责任何在？担当何在？”

这些事件引发的每一个热搜看似是为了支持维权，维护车主的合法权益，但把所有消息放在一起，这仿佛更像是一个棋盘，一个并不高明的棋手想把特斯拉赶下这个竞争台，抑或是中国试图以此讨回因“新疆棉事件”而丢失的贸易场。

犹记得2020年9月，瑞典时装公司H&M发布一份声明指责“中国强迫维吾尔人劳动”，呼吁“禁用新疆棉”。2021年3月，这份声明突然在海内外掀起一片热潮，耐克、阿迪达斯等国际品牌都被牵扯其中。曾有网友质疑中美究竟在这件事中占据了什么位置，有人说中国赢了，国产品牌开始崭露头角，衣服鞋子、美妆、日常用品及食物等各方面的国产都将成为中国市民的优选。

也有人直言，美国才是胜者，抛却其他因素，新疆棉确实质优，据美国农业部最新全球棉花供需预测报告，2020年8月1日至次年7月31日期间，中国棉花总产量在全球产量占比达25.6%，全球消费量占比达33.6%，2020/2021年度中国棉花产量及消费量均位居全球第一。新疆棉花发展越好，意味着美国棉花发展越受阻，但此事一出，为响应美国政府的暗示，美国内部及同盟国不得不考虑美国棉，所以美国支持新疆是真的，商业目的也是真的。而中国在新疆棉事件中渲染的再好，也无法掩饰因此而丢失的部分贸易地位。

场子丢了就得从别的地方找回来，新能源汽车这块肉眼可见的有利可图的行业是中国目前最好的选择。2019年开始，中国媒体就不断为电动汽车造势，若非疫情影响，中国断不会压抑了两年才动这块蛋糕。新疆棉事件后，中国再也按耐不住，于是2021年4月起，中国媒体开始报道各种国产电动汽车、新能源汽车的新闻。

包括与汽车行业相差甚远的“科技巨头”小米通过香港证券交易所发布公告，成立了一家全资子公司研发新一代电动轿车；包括除小米外，今年第一季度，百度、富士康、滴滴陆续公开宣布造车。有了企业就得有市场，特斯拉中国的成功无疑是中国国产电动汽车最大的阻力。

此刻，我们将视线再次转回特斯拉刹车事故案，张女士维权被带走后，特斯拉中国副总陶琳受访时曾称，“近期的负面都是她贡献的，但我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。陶琳甚至直接质疑这位车主道：“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”

新疆棉事件已逐渐淡化，即便是为了立场和气势，中国也不可能在国际上再为新疆棉争取贸易往来。于是中国将新能源汽车拉到大众的视野内，这张棋盘内，中国已优先出手，美国又将扮演怎样的角色呢？