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星期五, 4月 23, 2021
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特斯拉连日遭官媒网民围剿 环球时报出面为纠纷降温

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特斯拉女车主在上海车展闹场维权引发的公关危机,连日来引发官媒和民间一股反特斯拉浪潮。不过,《环球时报》总编辑胡锡进在这时候为事件降温,呼吁民众冷静,强调不能把特斯拉这样的企业赶出中国市场。

2021年4月19日,在上海举行第19届上海国际汽车工业展览会上,警卫们走在特斯拉展位附近。

特斯拉女车主在上海车展闹场维权引发的公关危机,连日来引发官媒和民间一股反特斯拉浪潮。不过,《环球时报》总编辑胡锡进在这时候为事件降温,呼吁民众冷静,强调不能把特斯拉这样的企业赶出中国市场。

特斯拉中国周四发布的数据显示,河南安阳张姓女车主的特斯拉电动车,今年2月21日晚间6时14分在驾驶最后一次踩下刹车踏板时,车辆时速为118.5公里,紧接着前撞预警及自动紧急刹车功能启动并发挥作用,减轻了碰撞的幅度;ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。踩下刹车踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至时速48.5公里。另外,车主在30分钟内踩刹车四十多次

2021年4月19日,上海车展,特斯拉维权女站在展车上,白色T恤上印有“刹车失灵”。( Mengyu Dong/Twitter)

特斯拉车主张女士的丈夫李先生对特斯拉公布行车数据,认为是“侵犯了个人隐私权及消费者权益。”他无法接受。

湖北司机赵先生本周五(23日)接受自由亚洲电台采访时说,以目前公开的数据,无法判断特斯拉交通事故的责任谁属,有待独立调查结论:

“这个女司机背后有没有什么其他的原因,我现在不敢下结论。这段时间恒大不是在生产恒大汽车辆吗,会不会有些什么因素在里面。特斯拉不服要以一赔三。”

除了恒大,华为在上周亦公布了电动车汽车生产大计,加入电动车市场争夺战。过去半年,特斯拉在中国电动车销售市场一直稳守第一。

大陆小粉红借机攻击美资特斯拉

在官媒发布批评特斯拉汽车的报道,有网民发起抵制特斯拉的行动。网民上传一段视频显示,有停产场管理员不准特斯拉汽车驶入:

“师傅,我问一问我的车为啥不能进(停产场)?回答:这几天的新闻你看没看,特斯拉的刹车不行,我要为我们车场的这些车负责任,你知道没有,万一出了事我又担当不起啊。”

云南私家车车主王先生对本台说,特斯拉的质量和销售方式对中国汽车市场造成冲击,引发利益相关者的不满,于是借题发挥,攻击特斯拉。他说,此事不如说事对特斯拉的攻击:

“基本上属于对特斯拉的一个攻击。首先它是国外品牌,第二,特斯拉又有一个相关的星链联计划,第三,特斯拉在中国他虽然想跟中共搞好关系,但是他作为一个独立的企业,他不是言听计从,对于大陆汽车行业是一个冲击。”

不少网民在特斯拉最新声明下留言“滚”,要求特斯拉撤离中国,但有更多的网民发文力挺特斯拉。

网民“孙旭阳”发文质问,女车主喂给媒体的料明显有取舍甚至剪裁。她的一位男性家属打给河南某电视台最初的热线投诉,疑点从那时候起就越来越多。

按照河南各地热衷于交通罚款的调性,事发路口八成有摄像头,当地交警在调查特斯拉撞车事故时,有无调取这些监控录像,有媒体调查了吗?警方对这起事故的认定书和认定依据,以及女车主与警方的交涉过程,有媒体详细取证了解吗?女车主是如何混入上海车展的媒体专场的等等。

马斯克与主管特斯拉中国区公关事务的Grace Tao 于2020年主持发布会。(路透社)

汽车司机王大为对本台说,官媒高调报道特斯拉装车事件等背后原因可能更流传中的特斯拉“不配合”官方的要求有关:

“说特斯拉在不停的采集我们国家的数据,发往美国。现在叫他把服务器放在我们国内,你采集到的数据放在我们国内,特斯拉不同意。汽车的行车记录仪可以随着车子到处开,它还可以录音,包括车内的人还可以录像,发回美国国内了。”

胡锡进撰文为特斯拉解围

对于特斯拉遭到中国大陆部分人带有歧视性的对待,《环球时报》总编辑胡锡进发文称,社会各界不要再对特斯拉“乘胜追击”,中国并非要赶走这些愿意来开拓市场的外企,而是引导它们遵守中国法律、尊重消费者,他相信特斯拉这次已学到教训。

2月8日,特斯拉公司曾被中国网信办等5个部门官员约谈,要求其遵守中国法规,特斯拉表示“诚恳接受政府部门的指导”。一个月后,中国军方发出了明确的禁令,要求特斯拉车主把车辆停放在军队所属区域之外。

记者:乔龙     责编:胡力汉     网编:瑞哲

转载自 自由亚洲电台

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