今日经济 – 中美对峙 波音付出代价

根据波音和空客相关的前瞻性调查显示，中国在未来 20 年仍将是全球领先的民用航空市场，就是在未来 20 年，中国预计将通过订购 6,450 架新飞机，比此前增加一倍来扩大其商用飞机的规模。 

问题是，近三年来，美国的波音公司被关在中国这个大市场外，究其原因既两年前发生两起737 Max致命的坠机事件，导致多个国家撤销了对该飞机设计的认证，另外与中美地缘政治关系紧张也不无关系。 

订单下降 

自从2017年以来中国向美国波音只订购了5架飞机，美国在2018年向中国交付45架飞机，而在2020年只有6架。与此同时欧洲空客公司收到来自中国的90架飞机订单，随后从2018年到2020年空客向中国交付442架飞机。 

按照中国官方的说法，取消美国空客737 Max禁令需要三个先决条件：中国民航对改装后的波音飞机要重新认证，需要重新培训中方的飞行员以及等待坠毁波音飞机全面技术调查报告。 

分析指出，自从美国总统特朗普2017 年上任以来，中美贸易战以及香港和台湾让两国关系紧张，这都对美国销售波音飞机产生了负面影响。 

另外中国在飞机制领域加速发展，名叫商飞的中国飞机制造商推出的C919预计在今年年底交付使用，而且中国政府已经订购了800架。 

不过中国制造的C919 开始运营也可能产生相反的效果，就是有助于解除中国对波音的制裁。 因为中国为了制造C919飞机，中国商飞集团使用了许多美国和欧洲的飞机设备，特别是法美合资企业制造的 Leap 发动机等重要零件。 但是近期华盛顿发出禁止向中国商飞出售航空设备的威胁，因为中国商飞与中国军火工业有联系，这将无疑是对中国飞机制造企业的带来某种打击。

大家知道在美国前总统特朗普时代，美国政府已经把中国商飞列入禁止美国投资者进入的中国公司名单，美国和中国展开的贸易战，更是影响了波音在中国的销售量。 

波音呼吁 

今年春末到夏天，美国国内旅游出现相对强势恢复，也带动了美国庞大的国内航空旅游市场的发展。但是在美国以外，对波音737 Max等美国中型飞机的需求仍低于历史水平。波音和空客生产的客机有四分之一销往中国，中国已逐渐超过美国，成为全球最大的国内旅游市场。 

面对开发中国市场的困难，波音执行长戴夫 卡尔霍恩(Dave Calhoun)稍早在一个在线上举行的美国商会航空峰会论坛上表示，他认为在政治上拜登政府不容易应对中国，此前的特朗普政府也是如此，但是他认为仍不得不与美国在世界上最大的贸易国家即中国进行商贸交往，他希望能将知识产权、人权和其他问题与贸易分隔开来，继续让这美中这两个经济巨头之间有自由贸易环境。 

转载自 法国国际广播电台