德国《世界报》：绿党最喜爱的列车来自中国

N-TV电视台表示的是惊叹和肯定。该电视台表示：2002年，第一辆磁悬浮列车在中国启动。现在，中国人建造了自己的磁悬浮列车，而且是一辆很棒的列车。它应该是世界上同类产品中速度最快的列车，可以更快地覆盖很远的距离。列车的速度令人叹为观止。据新华社报道，世界上最快的磁悬浮列车已经离开生产场地。与传统列车不同，磁悬浮列车盘旋在轨道上，并有强大的电磁体推动，高度平稳使列车能够以更高的速度行驶。中国国务院表示，该列车的建成是“国家轨道交通发展的一项伟大成就。”火车在投入使用前要经过几年的测试。另外，中国首先还必须建造磁悬浮线路。第一列火车可能会在五到十年内投入使用。从北京到上海之间的旅行时间就可以从大约五小时减少到大约两个半小时。2002年，由德国西门子公司和蒂森克虏伯公司提供的中国第一辆磁悬浮列车在上海开始运营。列车连接上海浦东机场和展览中心。

《世界报》批评绿党阻止了德国交通技术的发展，使磁悬浮列车在德国没有用武之地。该报写道，2002年，第一列磁悬浮列车在中国开始运营。现在，中国人有了自己的磁悬浮列车。而德国绿党现在想把它打造成德国第一大交通工具。但很久以前，德国本来就可以拥有像中国现在这样的磁悬浮列车，时速可达600公里/小时。但是，阻止德国未来技术发展的恰恰就是绿党。在绿党的竞选方案第16页，绿党表示，希望“我们的经济在最现代技术方面处于领先地位”。工业必须首先“投资于脱碳和技术领先”，“投资强大的铁路”，因为“铁路应该成为旅游出行的第一方式。”对绿党来说，有一个好消息是，现在有了很环保的磁悬浮列车，速度可达每小时600公里。有迹象表明，它将成为世界上最快的火车，将轻松地与短途和中途航班竞争，而且还不会排放二氧化碳。在可预见的未来，飞机将无法做到这一点。但坏消息是，这辆生态党最喜欢的列车不是德国自己生产的，而是来自中国青岛的一家工厂。 事情本来不应如此。早在1993年，一辆磁悬浮列车就在德国以每小时450公里的速度试运行。后继车型销往中国，中国人复制了德国的技术，然后做了进一步发展。我们德国人则从未在日常生活中使用过这项技术，主要原因就是因为绿党一直投射鱼雷，击沉相关项目。1996年5月，柏林-汉堡线的情况看起来本来很不错，但绿党从石荷州政府内部打击了该项目。后来，新总理施罗德想要这辆火车，但即便是在联盟谈判期间，绿党对该项目还是进行了大规模攻击。绿党在现在的竞选方针中表示，“国家应尽自己的一份力量,… 欧洲才能跟上现代未来技术，并与美国和中国竞争。”《世界报》认为，如果国家的贡献看上去就像是绿党的磁悬浮政策，结果只会适得其反

转载自 法国国际广播电台