观察中国 – 今次河南洪水，天灾固然严重，人祸也不轻

美国中文《世界日报》的社论称：“河南郑州20日遭遇‘千年一遇’水灾，京广隧道和五号地铁大灾难，近一周来继续受海内外关注批评。从灾害预报、救灾、善后，舆论风暴延烧，压过习近平主席访西藏；官方定调京广隧道拖出247辆车、死亡6人，民间普遍不信。李克强总理26日召开视频救灾防汛会议，强调‘公开透明’，‘该停就停，该封就封’。”“党媒自曝，郑州气象局雨前五天至少五度预警，上面却未发布撤离或防洪命令。有评论说，专制体制官员习于层层上报，体制命令是由上而下，才有‘定于一尊’的习近平一人指挥全国。下级上报后就算交差，上面不发令让地铁停驶、隧道封锁，基层官员根本管不着。” 

香港《明报》的社论称：“平情而论，今次河南洪水，天灾是主因，说暴雨‘千年一遇’未免夸张，但雨量异乎寻常地集中，确是事实。”“这种超常的豪雨侵袭，任何‘海绵城市’都难以抵受得住。天灾固然严重，人祸也不轻。作为内地新一线城市、人口大省的首善之区，人命伤亡最重的两处地点，一是地铁五号线列车，一是京广快速路地下隧道，都乃公共交通设施，市政当局事先预警不足，事后抢救不及时，对惨剧的酿成难辞其咎。”“有内地分析认为，郑州乃至河南在今次汛情到来前，采取的是内地政府惯常的做法，即体制内动员，对外则鲜有预警，不停工不停课，维持歌舞升平，整个城市依然按照惯常节奏运行”。“地铁和快速路，都是市民出行的主要公共交通设施，人们不禁要问，如果有关方面及早预警，停工停课，是否可以避免民众受困？如果救援及时果断，是否可以避免或至少减轻伤亡？” 

新加坡《联合早报》“中国早点”署名韩咏红的评论称：“河南是中国历史上水灾最频繁的地区之一，在主汛期官方的警觉性理应更高，何况该市过去五年投入534亿人民币，打造‘海绵城市’，如今洪涝灾害如此严重，网上不乏骂声。然而，翻查国内媒体的报道，对于本次汛情，河南省与郑州市不是没有准备。7月13日，履新不足两个月的中共河南省委书记楼阳生就在省防汛抗旱指挥部，主持紧急视频会议”，“郑州市委书记徐立毅随后立即召开全市防汛工作视频会议，要求‘绷紧防汛安全这根弦，保持临战状态’。”“可惜，主事官员和当局虽上紧了发条，地铁站的悲剧还是发生了。网上有议论分析，当局可能过于集中防范黄河河堤安全，从全力防洪的角度思考，对积水迅猛上涨后的城市应对预案不足。‘重要交通不中断’的要求，也或许影响了及时关闭地铁站的决断。”“另一点引人关注的是，河南省委书记楼阳生（62岁）6月从山西省委书记任上调到河南，就具备了担任两个省级一把手的条件、符合在明年中共二十大中晋升政治局的资格。这次郑州洪涝灾害他不是直接负责官员，但灾情是否会对他的仕途前景增加不确定性，则有待观察。”

转载自 法国国际广播电台