自由投稿
星期四, 7月 29, 2021
Tuktuk,极速新闻!

观察中国 – 今次河南洪水,天灾固然严重,人祸也不轻

滚动 中国大陆

近日河南洪水泛滥,酿成惨剧,在海内外引起广泛关注。今天的观察中国要向大家介绍有关议题的分析评论。

河南省会郑州地铁7月20日遭淹,全线瘫痪,死伤不详。

美国中文《世界日报》的社论称:“河南郑州20日遭遇‘千年一遇’水灾,京广隧道和五号地铁大灾难,近一周来继续受海内外关注批评。从灾害预报、救灾、善后,舆论风暴延烧,压过习近平主席访西藏;官方定调京广隧道拖出247辆车、死亡6人,民间普遍不信。李克强总理26日召开视频救灾防汛会议,强调‘公开透明’,‘该停就停,该封就封’。”“党媒自曝,郑州气象局雨前五天至少五度预警,上面却未发布撤离或防洪命令。有评论说,专制体制官员习于层层上报,体制命令是由上而下,才有‘定于一尊’的习近平一人指挥全国。下级上报后就算交差,上面不发令让地铁停驶、隧道封锁,基层官员根本管不着。” 

香港《明报》的社论称:“平情而论,今次河南洪水,天灾是主因,说暴雨‘千年一遇’未免夸张,但雨量异乎寻常地集中,确是事实。”“这种超常的豪雨侵袭,任何‘海绵城市’都难以抵受得住。天灾固然严重,人祸也不轻。作为内地新一线城市、人口大省的首善之区,人命伤亡最重的两处地点,一是地铁五号线列车,一是京广快速路地下隧道,都乃公共交通设施,市政当局事先预警不足,事后抢救不及时,对惨剧的酿成难辞其咎。”“有内地分析认为,郑州乃至河南在今次汛情到来前,采取的是内地政府惯常的做法,即体制内动员,对外则鲜有预警,不停工不停课,维持歌舞升平,整个城市依然按照惯常节奏运行”。“地铁和快速路,都是市民出行的主要公共交通设施,人们不禁要问,如果有关方面及早预警,停工停课,是否可以避免民众受困?如果救援及时果断,是否可以避免或至少减轻伤亡?” 

新加坡《联合早报》“中国早点”署名韩咏红的评论称:“河南是中国历史上水灾最频繁的地区之一,在主汛期官方的警觉性理应更高,何况该市过去五年投入534亿人民币,打造‘海绵城市’,如今洪涝灾害如此严重,网上不乏骂声。然而,翻查国内媒体的报道,对于本次汛情,河南省与郑州市不是没有准备。7月13日,履新不足两个月的中共河南省委书记楼阳生就在省防汛抗旱指挥部,主持紧急视频会议”,“郑州市委书记徐立毅随后立即召开全市防汛工作视频会议,要求‘绷紧防汛安全这根弦,保持临战状态’。”“可惜,主事官员和当局虽上紧了发条,地铁站的悲剧还是发生了。网上有议论分析,当局可能过于集中防范黄河河堤安全,从全力防洪的角度思考,对积水迅猛上涨后的城市应对预案不足。‘重要交通不中断’的要求,也或许影响了及时关闭地铁站的决断。”“另一点引人关注的是,河南省委书记楼阳生(62岁)6月从山西省委书记任上调到河南,就具备了担任两个省级一把手的条件、符合在明年中共二十大中晋升政治局的资格。这次郑州洪涝灾害他不是直接负责官员,但灾情是否会对他的仕途前景增加不确定性,则有待观察。”

转载自 法国国际广播电台

Subscribe
提醒
guest
0 评论
Inline Feedbacks
View all comments