今日经济 – 雷诺在法新建两家电池巨厂中国远景将巨额投资该领域

此外，还有第三家公司：继斯特兰蒂斯(Stellantis)（来自原来的标志汽车集团PSA）和道夫林道达尔工厂之后，法国最终将在法国拥有另外两家由雷诺发起打造的巨型电池工厂。 勒洛桑日公司28日周一公布其在该领域的战略，该战略将围绕两个主要的合作伙伴关系展开。 

第一个于28日周一早上在杜埃的制造商工厂正式宣布， 法国总统马克龙和雷诺首席执行官德梅奥 (Luca de Meo) 和 中国远景集团的 老板张磊也出席了。 这确实是与中国远景集团的一项重大协议，该公司将在杜艾工厂建造该工厂，特别是为未来的电动 R5 生产电池。 

投资20亿 ： 

计划投资金额很高：20 亿欧元，到 2030 年建设 24 GWh 的产能。足以装备每年 400,000 至 500,000 辆汽车。 建设将于明年开始，第一阶段为 9 GWh (吉瓦時) ，并于 2024 年投产。到那时，该工厂将雇佣 1,000 名员工，并承诺到 2030 年将雇佣 2,500 名员工。 

部分资金（约 2 亿欧元）将通过公共援助提供给中国远景集团，但也将提供给雷诺，以实现其生产线的现代化。 关于它们在政府与地方社区之间分配的讨论尚未完成。  

雷诺不打算参与和第一个项目相关的投资。 但洛桑奇日本周一宣布与三色初创公司威尔克( Verkor) 建立另一项合作伙伴关系。 它将占用这家位于格勒诺布尔的年轻公司超过 20% 的资本，以便从 2022 年开始建设一条试验线。 

这一次，将是共同开发高性能电池的问题，它将配备雷诺的高端电池汽车（C段及以上）以及电动雅乐比尼集团(Alpine)。 随后，威尔克公司将建造一座 16 GWh 的超级工厂，该工厂将于 2026 年启动并满负荷雇佣 1,200 名员工。 10 GWh 将用于雷诺。 然后，该公司计划在 2030 年左右将这些容量增加到 50 GWh ，其中包括 勒洛桑日的 20 GWh。   

仍有风险的赌注：： 现在是发布重大公告的时候了，但赌注还远未获胜。 首先是雷诺，它决定在该地区建立一个专门用于组装电动汽车的中心。 他特别希望生产“价格合理”的电动城市汽车（不到 20,000 欧元）。 为此，它靠的是优化的生产组织，以及现场制造的低成本电池。  

因此，他选择了中国 远景集团而不是他的历史合作伙伴韩国 LG（ LG 它将为 Megane-E 供应电池，直到 2026 年），或者选择一个一切有待证明的年轻新创企业。  

勒洛桑日公司还希望通过威尔克公司找到可以依赖的合作伙伴，以保持对电池制造的一定掌握。 虽然这一重要组成部分占电动汽车价值的 30% 至 40%，但越来越多的制造商，例如 Stellantis 汽车和大众汽车，已经宣布了类似的战略来收购电池制造商的资金。  

电池生产本身也有风险。 它仍然是一个大规模新兴的产业，尤其是在欧洲，它的营业获利能力还需要几年时间才能得到证明——正如瑞典先驱公司 Northvolt 的老板几天前所提醒的那样。  

它也是一个非常资本密集型的 行业（每年装备 100 万辆汽车意味着至少需要 50 亿欧元的投资），竞争将非常激烈。 凭借远景集团和 威尔克公司，法国国内现在拥有三个超级工厂项目，欧洲地区此前宣布了 30 个项目（其中10几个项目在德国），据悉最难做的部分还在未来。 

转载自 法国国际广播电台