中国军机扰飞太多或反伤“机心” 发动机技术落后难医硬伤

据中央社引述消息称，台湾军事专家认为中国发动机技术落后至少20年，堪称中国军机“心脏病”。

该报道引述美国之音消息，自8月初以来中国接连对台军演，专家说，解放军升高对台武吓，首当其冲就是战机发动机的过度耗损，因中国国造发动机的技术落后他国至少20年，堪称共机心脏病。

而专精军用航空发动机的中国工程院院士甘晓华，2017年出席一场工程研讨会曾坦承，中国在发动机的设计制造，仍落后国外最先进水准至少一个世代，也就是至少20到25年的时间。中国军事专家宋忠平也曾于微博撰文指出，中国航空发动机的寿命短是致命伤，只有美军航空发动机寿命的8分之1。他说，比如惠普公司（HP）为美军研制的F119发动机寿命可达1万2000小时，而中国涡扇-10发动机的寿命仅1500小时，关键在于高温材料的耐受性不佳。

据台湾国防安全研究院战略与资源研究所所长苏紫云表示，中国于1980年代开始自制发动机，起步比俄罗斯晚，相较于俄系的AL-31发动机，中国国产的涡扇-10就算以1.5倍的改良系数计算，寿命也只有1500小时，远不及台湾空军F-16机队等所使用，寿命逾8000小时的美系发动机。他说，无论是（中国）俄系的战机苏-27或苏-30，或是（中国）国造的歼-16、歼-10都是一样，若以配备AL-31发动机的俄系战机而论，依国际间资料寿命大概1000个小时，若中共自制的太行发动机也就是涡扇-10系列，可能好一点，不过也1500小时。

苏紫云指出，中国虽已着手改善各类飞机的“心脏病”，但中国的C919客机仍须向美国购买发动机，且企图购并乌克兰的马达西奇公司（Motor Sich）以取得发动机技术，凸显中国航空业的“心脏病”仍未根治。

他说，中共先进战机约1200架，但发动机的先天寿命与数量有限，况且共军战略方向不只面对台海，另包括东海、南和印度等战区，还得不时侵扰日本的防空识别区，并对付美军军机在这些区域的近距离侦察，加上解放军机频频扰台，势必造成后勤维修的沉重负担。据苏紫云指出，依公开资料，解放军每年侵扰日本防空识别区约800架次、台湾约900架次，加上拦截美军侦察的近千架次，显然空军的负担已经颇为沈重，共军飞行员的训练时数、空勤体能和心理状态自然也会受到影响。

据苏紫云说，今年3月中共运八反潜机在海南岛失事，全体机组员皆殉职，可能就是过劳所致，中共近期改以无人机扰台，可能也是降低正规军机的负担。苏紫云指出，中国的年度国防预算将近人民币1兆5000亿元，因此经得起对台军事操演的耗费，但后勤补保引发的无形成本却不容小觑，也就是说因战机发动机寿命短、产量仍有限，过度的军演将冲击共军机队的战备妥善率。

转载自 法国国际广播电台