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星期五, 8月 12, 2022
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张又普:私有制与公有制

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然而他们的子孙却仍然守着祖上的百年破屋,绝不卖地。直到今日,成田机场的跑道仍然无法向北延伸……

我年轻的时候修过三年铁路,因此多年来一直很关注中国的铁路建设事业。我一直认为,像中国和日本这种人口密度很高的国家,应该大力发展公共交通事业,而像美国和加拿大这种人口密度很低的国家,则应发展小汽车之类的私人交通事业。前几年看到中国大力建设高速铁路,我持支持态度。2018年12月,我回国探亲,专门从上海乘高铁返回西安,平稳舒适,六个多小时就到了。相比当年的绿皮车,要花29个小时,深深感到,这些年中国进步了。

与国内友人交谈时,A君看到我称赞中国的高铁,非常高兴,对我说,高铁建设反映出中国社会制度的优越性。西方国家是私有制,搞什么民主、自由、人权,效率太低,想修高铁,只要有一户人家不肯卖地,高铁就是空话,十几年的时间都无法开工。而中国就不一样,中国是公有制,公众利益优先,高铁沿线的居民必须出让土地,政府在必要时可对“钉子户”实施强制手段进行拆迁。看看公有制社会制度的优越性吧:中国的经济发展得多快,没几年的时间,高铁四通八达。中国优越的公有制社会制度必定将会打败西方,雄踞世界老大地位。

看到A君的自信与自豪,激起了我的联想。1960年代,日本开始建设成田飞机场,然而土地征购工作却遭到了意外的困难,有三百多户人家宁死都不肯卖地,导致机场跑道无法向北延伸。为此,成田机场曾向法院申请强行收购的许可,理由是,公众利益大于私人利益。然而法院却驳回了他们的申请,法院指出:私人财产的神圣不可侵犯性是现代文明社会的基石,是所有民主、法律、人权的基础。如果强行侵犯他人的私人财产,虽然可以加快工程进度,然而却会动摇整个日本的现代化社会的根基,后患无穷。如今(本文初稿于2019年1月)半个多世纪过去了,仍然有一百多户人家不肯卖地,原房主早都寿终正寝了,然而他们的子孙却仍然守着祖上的百年破屋,绝不卖地。直到今日,成田机场的跑道仍然无法向北延伸。

A君自幼家境贫寒,父母双双受到政治迫害,全家人都是中国社会的“贱民”阶层。然A君聪明过人、勤奋努力,考上大学,后又成为大学职员,并兼职开公司,与大学合作,一起赚钱。经三十年打拼后,发了小财,买了房子汽车,加入了中国共产党,步入了中产阶级的上层,对自己的现状非常满意和自豪。我没有与A君争辩,心里说,当年的打土豪分田地,就是用公众利益侵犯了私人利益,使用暴力抢夺了富人的财产,A君的家族就是受害者之一,如此给中国社会造成的伤害,永远载入了中国历史。什么叫“公”?,一个大家族?一个村庄?一个县?一个省?一个国家?还是皇帝的家族?中国从秦始皇时代开始,就是一个皇权大于私权的国家,普天之下,莫非王土。而在现代社会的发源地英国,一千多年以前就盛行:“财产不可公有,权利不可私有”。A君的观点不是他个人的,而是中国三千年皇权的自然延伸,是今日中国的普遍现象,这也是今日中国与世界的差异。

对私有财产产权的蔑视,导致了富人们的担忧。中国的精英阶层纷纷移民海外,以确保自家财产的安全,和子孙后代的人身安全。然而在这些移民海外的人当中,也有些人并不明白自己为什么要花费这么多的时间、精力、金钱、和努力,去争取移民,他们自认为移民的理由很多,例如,要呼吸加拿大的干净空气;要让自己的子女接受美国的教育;等等等等。仍然以A君为例,他自己真心实意地热爱中国的共产主义,继续在中国发财,然而却出重金安排自己的子女移居法国,子孙后代全都不是中国人了,意欲何为?

1972年美国总统尼克松访问中国,他后来说道:“我们和中国的不同点是,社会制度不一样。我们的共同点是,我们都对自己的社会制度充满了自信”。英美为首的私有制和中国的公有制,哪个更先进一些呢?自由竞争吧,让事实来说话。

(张又普初稿于2018年12月19日)

资料链接:

成田飞机场:https://baike.baidu.com/item/成田国际机场/3406827?fr=aladdin

尼克松:https://baike.baidu.com/item/理查德·米尔豪斯·尼克松/1607683?fromtitle=尼克松&fromid=84306&fr=aladdin

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