今日经济 – 中国上海封城将严重殃及全球货物运输

根据丹麦航运巨擘–丹麦马士基集团( Maersk) 指出，由于新冠病毒急剧扩散，上海实施的封锁令将“严厉殃及到”货物运输。根据丹麦运输巨头马士基的说法，上海的封城将严重影响到货物运输，导致全球供应链受到干扰。物流成本，尤其是海运成本，去年已增加了 13 %，但仍有可能攀升。 

根据论坛报指出，2020 年和 2021 年，海运价格出现了爆炸式增长。 特别是从亚洲到欧洲和北美的航线成本增加，固定燃料单位成本增加了 13%。 最新的地缘政治和健康事件可能会加剧这一趋势。XX  

根据全球知名的丹麦运输集团马士基集团指出，上海的封锁将严重影响到公路运输的运营，其成本将上升，因为中国为遏制冠状病毒病例激增所采取新的防疫卫生措施进一步扰乱了全球供应链。而上海是世界上最重要的海运港口之一。 

上海现在是一个部分被封锁的城市。这个中国沿海重要的海运和空运中心的城市，28日的周一，上海当局确实以两个阶段对其居民人口再度进行了封锁限制，以进行与新冠病毒有关的检测。但当局保持机场和深海港口的开放，同时对人员和车辆的流动实施严格限制。 

世界第二大集装箱运输公司的丹麦马士基集团，周一在给客户的信息文件中表示：“由于上海浦东和浦西地区在 4 月 5 日之前全面关闭，进出上海的道路运输服务将受到 30% 业务的冲击。” 这文件还称，该集团在上海市的仓库也将关闭至周五。 

这家丹麦运输大集团评估指出：这因此将导致交货时间的拖长，运输成本可能会增加，尤其是围绕那些经由高速公路的物流运输”， 

乌克兰战争减缓了全球需求：但价格上涨可能会得到控制。 由于燃料油价格上涨，几个月当中，每吨从500美元到900美元，而占了海运成本40%到60%的燃料费用将增加。 

新冠病毒在亚洲的死灰复燃确实加剧了俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)引发的乌克兰冲突。 丹麦运输集团马士基（Maersk）取消了所有来往俄罗斯的集装箱运输，这也进一步加剧了俄罗斯的孤立。因为许多西方公司纷纷宣布，在俄罗斯入侵乌克兰后，他们将停止在俄罗斯的业务。这也是大多数海运承运商所采取的立场，同样地，出于安全考量，也取消了他们向乌克兰的运输流量。 

此外，虽然乌克兰人和俄罗斯人占世界商船水手劳动力的 14.5%，亦即总共 190 万名水手。但乌克兰战争引发了对海运人员短缺的担忧，这将冲击、影响到世界海运业正常活动。 

2021年船东们所或利润创纪录： 

2021年的全年，丹麦马士基集团的营业额增长 55%，达617.8 亿美元（海运集装箱运输部门的业务增长 65%）。其净利润达到180.3 亿美元（157.9 亿欧元），创下了所有丹麦公司的一项绝对记录。 

海运价格的暴涨也让法国的船东达飞轮船( CMA CGM )赚爆了，其2021年的净利润翻赚了十倍，达到惊人的179亿美元净利润。 

转载自 法国国际广播电台