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联航航管中心 顾航班也盯社群
(博讯北京时间2018年6月13日 转载)
     飞航安全及航班准点率往往是旅客评估航空公司效能的指标,美国3大航空公司之一的联合航空,近日首度向台湾媒体展示航管中心(Network Operations Center),值得一提的是,有鉴于网络信息流通迅速,联航还设有一个20人小组,全天候监控社群媒体,以迅速回应突发状况。
    
     航管主任洛夫曼(Stephen Loughman)说,网络时代大幅改变传统航管的作业模式,由于乘客往往能在第一时间在社群上推播航班动态,成为联航掌握航班信息的重要管道。

    
    位于芝加哥第一高楼威利斯大厦(Willis Tower)的联航航管中心,于2012年建成,每天控管4,500航班往返全球逾300个机场,洛夫曼说,最忙的时候,有400到600架联航飞机在空中。
    
    但也多亏了系统性的管控,航管中心的运作其实并没有外界想像的那么紧张。记者参访时,见到航管人员正在吃蛋糕庆祝的有趣景象,气氛如同一般办公室。
    
    洛夫曼解释,要有效管理航班,每天早上6点到晚上10点的「尖峰时段」至少有420名员工执勤,他们最主要的工作是航班派遣、承重及油耗计算、航路规划、机组员调度、航班维修及干扰控管等。
    
    除此之外,中心有可以随时和机长沟通的地对空通讯设备,也有自己的气象专家,所有信息先汇报到各单位,再统一呈现在大型屏幕墙上,供单位主管横向联系时参考。航管员工将屏幕墙前的决策中心称作「桥梁(The Bridge)」,两边各是宽体及窄体客机营运单位,此外,洛夫曼也展示了危机处理的大型会议室。
    
    他说,空中的紧急情况包罗万象,例如光是为了因应乘客健康的突发状况,每年就有200架航班必须临时改道。
    
    他说,联航光是在美国本土,就有7个枢纽机场,分别位于芝加哥、洛杉矶、华府、丹佛、纽约、休士顿及旧金山,随着航网持续扩大,航管中心也有扩张的计画。
    
    洛夫曼说,联航是美籍航空中第一家建置高端航管系统的公司,后来美国航空也跟进,达美航空则是采用另一套操作系统;过去5个月来,联航的准点率在3家业者中居首。
    来源:中央社 (博讯 boxun.com)
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