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大陆高铁不卖泡面?怕味道排不掉
(博讯北京时间2018年3月13日 转载)
    
    中国高铁发展迅速引发外界诸多疑问。高铁设计师杨国伟表示,中国走的是引进、消化、吸收、再创新的过程,现已具有绝对智慧财产权。至于不卖泡面,主因是车厢气密性好,怕味道排不掉。
    

    人民日报报导,杨国伟是「中国高速列车自主创新联合行动计画」总体专家组成员、国家重点基础研究发展计画(973计画)的首席科学家。他是在中国科普博览SELF格致论道讲坛回应外界疑虑时,作上述表示。
    
    对于中国高速铁路火车技术都是从欧洲和日本「借来」的说法,杨国伟表示,中国从1990年开始论证北京到上海的京沪高铁,并布局高铁研究专案,直到2002年左右已研制很多高铁,但因工业基础与技术力量较弱,所研制高铁经常「趴窝」(动不了)。
    
    鉴于自身能力无法满足实际应用需求,他指出,中国采取引进生产线方式解决,主因是,「别人的技术根本不卖给我们」。中国走的是引进、消化、吸收、再创新的过程。
    
    外界质疑中国高铁还在为专利费买单,杨国伟表示,中国已经在世界上申请大量专利,且经过世界评审机构的全面评审。「至少当前认为从380A到后面复兴号,中国是具有绝对智慧财产权的」。
    
    在技术面上,他指出,西北一年有280天平均风速达6级,为此研制防风沙列车;为应对东北哈大线极端低温,研制了能忍耐摄氏零下40至50度的高寒列车。「中国现在从列车上面已经往谱系化发展,满足了不同环境适应性的需求」。
    
    至于高铁列车上为何不卖泡面?杨国伟从列车进换气设计表示,高速列车采双向运动模式,头尾车厢都是驾驶室,导致正负风压区方向会改变,故只能设计在列车表面压力较稳定区域,造成空气进排交换能力较火车要弱。
    
    此外,他指出,为隔离车外杂讯传入,高铁车厢的气密性较好,各种气味也不易散出,只能透过排风口排除。杨伟国说,为了旅客的乘坐舒适,高铁上不贩售泡面是有一定科学道理的。(编辑:林克伦/张淑伶)1070313
    来源:中央社
     (博讯 boxun.com)
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