呼唤多年、终于在羊年春节前夕实现的两岸直飞，虽然两岸有关方面分别造势，但喜庆的气氛并不像预期的那样热烈，就连春节包机直航计划的始作俑者章孝严本人，也不能在那架被人们寄予了过多象征含义的华航客机上直来直去。
   这难道就是人们期盼多年的两岸“三通”？如果这算是两岸“通航”，那2002年九龙航空“一机到底”运送佛指舍利从西安经停香港到达台北，是否才真正是两岸通航的“第一飞”？仅仅因为执行此次春节包机飞行任务的是华航客机的话，值得庆祝的也许只是中华航空公司了？因为该公司又开辟了一条新的航线，仅此而已。
   这确实不是两岸人民所要的那种“通航”。
   两岸三地媒体对“第一飞”给予了足够的关注，对费时费力的“曲航”也表示了共同的失望，但各媒体对“直航变曲”之“曲”的分析，却不能到位。大陆与港澳间的媒体上，人们所看得到的说法，也仅停留在台湾方面“气量太小”上。这种说法当然有其道理，因为在两岸三通上，大陆方面始终是“发球”者，只是台湾这个“接球”者，从国民党到民进党，政党虽然轮值，但“接球动作”的僵硬、死板，却以一贯之。大陆一方不停的喊话、不停的发球，台湾方面不是装聋作哑，就是在球弹过来时，眼睁睁看着球掉到地上也不去接。这一次的“曲航”，应该说是还有了进步，大陆的球发过来，台湾故意使球掉到地上，但等球停稳了，又拣起来扔回去。这当然已经是很大的进步了。
   但把“直航变曲”的分析，仅停留在台湾方面“气量太小”上，并不能使人们满意。表面看来，是台湾方面不敢接球，但台湾方面究竟在怕什么呢？

   不管那个政党在台湾执政，嘴里可以不谈，但他们心里十分清楚，两岸关系的大门一旦打开，台湾方面将局面失控，统一趋势将不可逆转。他们在“统”与“独”上、包括如何“统”上未主动作出决断前，是万万不敢放任“三通”的。因为大陆的目标只有一个，所以才会频频施放善意，又因为台湾在统、独及如何统上拿不定主意，也才会对大陆的善意装聋作哑。目前这种不统不独的僵局，就是台湾方面故意拖延“答题时间”的结果，只要最后的交卷铃声未响，台湾方面就以为自己可以继续“拿主意”。这是台湾方面的一怕。他们嘴上不说，但哑巴吃饺子心中有数。
   两岸关系还有一个不容回避或淡化的实质问题。对此每个人其实心中都是明白的。两岸同文同种，并都有着追求统一的强烈愿望，之所以50多年来无法消弭歧见，根本障碍就在意识形态的冲突。故意回避这个问题不谈，只频频施放善意，但台湾方面却是一刻也不敢忘记的。我以为两岸“直航变曲”，就是台湾对大陆缺乏信任的结果。如果继续回避意识形态的分歧不谈，只“以时间换互信”，恐怕是不现实的。这是台湾方面的二怕，越是不谈，他们越怕。
   台湾方面还有三怕，上个世纪国共两党之间曾有过的两次合作，使他们至今仍心有余悸。虽是陈年就帐，但台湾任何一个政党执政，对此都缺乏信心却是事实。既是陈年旧帐，在此就不赘言。
   说来说去，“直航变曲”还是因为台湾方面对大陆缺乏信任。信任从何而来？只有继续努力了。
   值此佳节，两岸春节包机直航还在进行之中，仅以此文为两岸同胞祝福！
   2003-2-3年初三