北明文集：中共是柏林危机的受益者　-军事史学家史东访谈

史东：苏联在１９４８年挑起柏林危积，实际上是意识形态上的斗争。比如说，在当时的苏联占领区，它的行政管理系统和英美法占领区的管理系统不一样。它施行“政委制”，实行“党委领导”，而且它在自己的区域里发行自己的货币。这就是中共（在战争时期）讲的所谓“政权建设”，虽然它有自己的统一阵线，但是它在边区另搞一套。所以到了１９４７年的时候，英美法占领区和苏联占领区已经是两个不同的区域了。

北明：柏林空运的决定是如何做出的？

史东：当时美国驻西德陆军的首领是克莱上将。他当时没有向任何有关方面请示，就做出了空运的决定。就是说，从西德，主要是从法兰克福机场起飞，向西柏林的两百万市民运送所有必须的活用品和其他物资。

北明：克莱上将做出这样重大的决定时，空运的两个主要国家当时没有开会吗？

史东：有一个非常有意思的情况。当时这个决定，毫无疑问是会反应到白宫的。当时的美国总统杜鲁门，曾经认真的进行了考虑，最后决定，西方的势力不能从西柏林撤出，一定要守住西柏林。他就命令当时美国驻欧洲军队司令部，要求一定要坚持在西柏林。杜鲁门当时并没有指示，在被封锁了交通的情况下，应当如何守住西柏林。所以这个具体的做法，就由美国驻西德当地的军事指挥官克莱决定的。这个决定的做出，首先是一个极其艰巨的运输任务，同时，因为空运必须经过东德的领空，所以要冒苏联空军攻击、阻挠的危险。做出这个决定，是要下很大的决心的。

北明：面临着东德领空里苏联军队的可能的攻击，美国实际上要冒的是世界大战的危险？

史东：是这样的。而且西方各国当时也做出了这样的准备。实际上，苏联也进行了骚扰性的航行。苏联没有动手的一个很大原因，是他们看到美国总统杜鲁门已经下定决心，无论如何要顶住苏联的挑战，决不放弃西柏林。而且美国已经向英国运送了一大批Ｂ２９型大型轰炸机。这些轰炸机都是带原子弹的。美国方面的这一决心和行动，苏联很清楚。一旦美国的空运飞机遭到苏联的攻击，美国的大型轰炸机就会从英国起飞，进行报复性的反攻击。

　　　⊙　美国为什么不放弃西柏林

北明：就是说，为了和平，美国虽然以极大的耐力，承受空运的重任，但一旦遭到攻击，美国将不惜一切，甚至冒第三次世界大战的风险，保住西柏林这块自由之地？

史东：是的。西柏林是一个自由的象征。当时是冷战的高峰。１９４８年２月，苏联违背了雅尔塔会议（注１）的部分条文，在东欧尤其是波兰、捷克斯洛伐克，采取不光彩的手段，把民主的力量打下去，让共产党执政上台。１９４８年初，捷克，最后一个东欧国家，陷入共产党手中，这对西方打击非常之大。而且，当时不仅仅东欧国家落入共产党手里面，西欧国家的共产党势力也很强。比如说，意大利共产党和法国共产党，在本国的议会中都占有十分众多的席位，甚至有夺取政权的可能。在这种情况下，出现了苏联一手制造的柏林危机。所以美国方面，将此看做一个全球意义的战略行动，而不仅仅是为了保住一个两百万人口的西柏林。

　　　⊙　两相抗衡，实力决定一切

北明：美英两国进行空运期间，苏联在东德的驻军已经增加到了４０个师，盟军的驻军却只有８个师。苏联已经拉开了武装冲突的架势。但是，是什么原因，使得苏联并没有在美、英进行空运的情况下，进一步的攻击呢？

史东：当时是１９４８年。那时苏联还没有原子弹，美国有，而且是世界上唯一有原子弹的国家。一旦苏联攻击美国，它就要面临核威胁。我想，这是一个很重要的原因。另外，苏联根据自己的军事实力，如果美国不放弃西柏林的决心非常坚定，它还是不敢冒这个险。在这个意义上来说，当时也是一种毅力的较量。在这种较量上，看来杜鲁门赢过了斯大林。

北明：能不能这样分析，就是说，在社会主义阵营和资本主义阵营，也就是专制国家和民主国家的抗衡之中，事实上，并不是社会主义国家放弃了它的意识形态，放弃了它对西柏林的渴望，而是因为双方军事实力的对比，他们意识到打不过这些西方工业强国，所以苏联没有对美英两国空运飞机进行攻击？

史东：这是非常正确的看法。但是到了１９４９年以后，情况就变化了，那时苏联有了自己的原子弹，那以后，冷战的方式发生了很大的变化。所以当时美苏双方大规模的、直接的军事对抗，基本上再没有见到。

北明：后来盟国对东德的交通运输也采取了针锋相对的措施，特别是西方禁止进口东欧集团的全部重要出口物品。这是否就是一年后，苏联解除对西柏林地面交通的封锁的唯一主要原因？

史东：苏联解除封锁是在１９４９年５月份，情况已经大大发生变化了。苏联看到西方对他们这种强硬的威胁，并未示弱。西方国家已经由美国领头决定，在西欧建立一个以欧洲国家为主的军事联盟，这就是“北约组织”（注２）。另外一个原因，和世界其他地方国家发生的一些变化有关。

　　　⊙　柏林空运的指挥者曾指挥过中国抗战时期“驼峰空运”

北明：接下来请您谈谈柏林封锁和空运对于中国有什么直接或间接的关系？

史东：柏林封锁和空运，实际上，和中国有很大的关联。首先，是这次巨大规模、异常艰巨的空运任务的组织者本人与中国的关系。这个人是美国的空军中将，名叫威廉腾纳，他是当时唯一一位最有大规模空运经验和指挥资格的人, 这个人在第二次世界大战期间，在中国战区发挥了巨大的作用，他的经验和资格正是在那个取得的。他是当时著名“驼峰峰运”的组织者。当时中国周围战区几乎全部被日本包围，而苏联尚未对法西斯德国开战，不能从苏联向中国运送战略物资。当时剩下唯一可行的空中通道，是从盟军占领下的印度向中国的昆明，运输大量的战略物资。“驼峰空运”是到那个时候为止，世界上最著名的空运壮举。这个壮举的组织人，就是后来史无前列的柏林空运的组织人，腾纳中将。由于腾纳将军在美国空军中所立下的功绩，在美国空军史上，他被誉为美国“空运之父”。

　　　⊙　柏林危机敲定中国现代历史走向

北明：柏林封锁和空运壮举对中国发生了什么直接影响？

史东：当时中国正在打内战。国民党和共产党，为争夺中国领导权正在打辽沈、平津、淮海三大战役。在这场决定中国后来社会性质的内战中，美国的参预与否对于中国的前途是至关重要的。如果美国参预中国的内战，它会一如既往地支持国民党，那么共产党夺取中国政权的可能性就很小。在这种情况下，美国对中国的战略意图就是十分重要的。我们以前一直没有想到，导致柏林空运的柏林危及和中国当时的战局有什么关系。一直到１９９４年，苏联的一位前克格勃将军，叫苏多柏拉托夫，是专门负责西方国家军事情报的，他在１９９４年写了一本回忆录，叫做《特殊使命》。在这本书里面，他提供了一个非常重要的信息，就是当时斯大林和毛泽东共同协商了一个重要战略计划：要在世界上的其他地方挑起一场大的危机，转移美国对中国的战略注意力。

北明：柏林危机是当时毛泽东和斯大林两个人，为了共产党在中国夺取政权，而私下密谋好的？

史东：根据苏多柏拉托夫将军的回忆录记载，是这样的。柏林危机是斯大林和毛泽东故意挑起的一次行动，以便转移美国对中国的注意力。这样，共产党就可以轻而易举地把国民党打败──在没有美国对国民党的支持之下。

北明：柏林危机的四八年，在中国确是国共两党内战的时候，也是中国的历史性关口。但您上述的信息有多大的真实可靠性？

史东：这个说法出自一位苏联政权高层人士的回忆录。这是一个很有争议的说法，因为目前还没有其他的档案材料加以证明。不过这个说法已经在很大程度上被许多历史学家接受。

北明：那就是说，美国拯救了西柏林，但同时却使中国陷入了共产主义深渊中？

史东：如果苏多柏拉托夫的说法成立的话，历史就只能做这样的解释。

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　　　注１：二战时的盟国首脑的最后一次会议。美国罗斯福总统、英国丘吉尔首相和苏联斯大林部长会议主席，在克里米亚开会商讨有关最后战胜并占领纳粹德国的计划。会议讨论决定了德国的各国占领区划分、对德国军需工业、基本生活以及战犯审判等事项。斯大林所接受的协议规定，建立“能广泛代表一切民主人士的过渡性机构；通过自由选举，尽快成立关心人民愿望的政府”。

　　　注２：西方资本主义国家针对欧洲社会主义阵营首领苏联在欧洲的兵力，而创立的军事平衡机构：“北大西洋公约组织”。“北约组织”在二战之后，一直是西欧国家主要集体防卫协议机构，这些国家包括法国、英国、西德和美国等西方民主国家，与苏联及东欧共产党国家的军事力量华沙条约组织相抗衡。■