文章摘要: 俄军舰对"紧追权"的较真（是否滥用该项权利仍需调查），新星轮船主、船长对国际法规的严肃性认识不足，人命关天的意识淡薄，以及船长个人能力和素质的低下，是导致惨剧发生的主要原因。
   
   作者 : 剑中,
   
   發表時間：2/23/2009

   
   2月15日，受到俄罗斯军舰炮击的新星号货轮沉没、8人失踪，中共发言人姜瑜将此描述为“中国货船在俄罗斯海参崴附近海域遇险”！在包括大陆、俄罗斯在内的全球媒体铺天盖地报道这一惨剧的情况下，中共19日不得不承认这并非一起交通事故（遇险），进而对“俄方炮击民用商船、对落水船员施救不及时、长时间未向中方提供调查结果”表示强烈不满。但至今连个起码的抗议都没有，伤透了愤青的心。
   
   是中共太软弱，还是新星号货轮咎由自取，以致中共说不起硬话？俄罗斯军舰究竟有无权利开炮？先来看看当事双方的说辞：
   
   新星号船主通过媒体发表声明：2月13日，因“新星”轮没有办理手续擅自离港，俄方派出巡逻船在公海追上“新星”轮后，用重机枪和火炮不断射击该轮，射击时间长达数小时，将该轮打得遍体鳞伤，船壳多处破损，海水涌进货舱。俄边防部队对八名船员遇难应负全部责任。[1]
   
   俄罗斯方面：“新星”号货船在没有办理必要的海关和边检手续的情况下擅自越界，俄边防舰艇从2月13日凌晨3:41至早晨10:10一直向“新星”号发出国际通用的叫货船停下来的信号以及可能使用武力的警告。“新星”号仍然忽略叫停的指令，10点10分俄方舰艇多次发动警告炮击。越界者继续忽视警告炮击，10点51分俄边防舰艇向船头部开炮，为了避免人员伤亡特意不向带有舵手室的船尾部开火。“新星”号忽略了俄方所发出的一切叫停的信号，下午16点15分俄舰艇向货船的螺旋桨和转向器部位炮击。越界者18点以后才停下来。[2]
   
   （“新星”号）货船船长同意返航，并通报船员没有受害、货船可以正常航行，不需要救助。途中，天气条件进一步恶化、风暴加重，2月15日夜里3:40船长通报由于发动机和转向装置的故障，开始随波漂浮。7:55船长发出了遇险信号并决定疏散人员。8:50船员乘两条救生筏离开了“新星”号（第一条救生筏有5名印尼公民和3名中国公民，第二条1名印尼公民和7名中国公民），其中一条救生筏为无篷救生筏，不适合在风暴（风速高达28米/秒）条件下使用。结果，无篷救生筏立刻充满了冰水，部分船员被水冲到海里。俄边防人员的救援行动受到了风暴天气的严重影响。到2月15日9:40为止，俄方边防舰艇救起了乘坐带篷救生筏的8名船员，救出无篷救生筏上船员的努力没有成功。与此同时，“新星”号继续漂浮。[3]
   
   由此看来，事件的起因是当事双方都予以认可：“新星”轮没有办理手续擅自离港。
   
   俄罗斯军舰“开火射击的时间长达数小时”，发射了515发炮弹，“新星”轮13日18点以后还能返航，直到2月15日9:40还在漂浮，船员无人因炮火受伤，表明俄军非常克制。否则，50发炮弹足以让“新星”轮立即沉没。
   
   未办手续擅自离港的“新星”轮有错在先，在对方开火警告的情况下，仍然不听从指令，别说这是俄罗斯海军在奉命行事，就是遇到海盗，在毫无抵抗能力和逃脱可能的情况下，拒绝妥协，将船员的性命置于异常危险的境地，也是失去理智和应该受到谴责的行为。
   
   “新星”轮印尼船长不是不知道炮弹的厉害，船员也曾提请船长听从俄边防部门让船停下来的要求，但船长与船主联系以后拒绝停止。[4]“新星”号货船的船主用英语向货船船长表示，不能让货船停下来，必须尽快摆脱俄罗斯边防军的追捕，并想方设法阻止俄罗斯边防军登船。[5]
   
   “将在外，君命有所不受”。大海之上，船长掌握全船人的命运，被称为“仅次于上帝的人”，在船员性命危如累卵的关头，考虑的是职位、合同、薪水，而不是最可宝贵的人之生命，去执行船主的命令，而非俄军的命令，实为极端不负责任。俄罗斯已对“新星”号船长立刑事案件，那么船主呢？死难者的家属完全可以通过法律追究船主的责任。
   
   船长表现差劲之处还不仅于此，13日18点听从俄军的指令返航，却对船体受损状况疏于检查，2月15日3:40才发现出了大问题；8:50撤离时，自己坐相对安全得多的带篷救生筏，对货船还能漂浮多久缺乏正确的估计：无篷救生筏上的8名船员遇难后，“新星”号还在继续漂浮。如船长冷静一点，让其他8名船员先坐带篷救生筏逃生，自己带领剩下的7名船员留守，等待带篷救生筏返回或俄军的救援，时间是非常充足的，“新星”号船体庞大，失去动力后也漂浮了相当长的一段时间。
   
   在此事件中，俄军攻击民用船只遭到诸多非议。1994年生效的《联合国海洋法公约》规定，沿海国拥有对于违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利（“紧追权”），其权利包括在逃逸船只不听警告，拒绝登临抓捕的情况下，向逃逸船只开火、乃至击沉。
   
   根据“紧追权”，在新星号货轮不听警告的情况下，俄军舰有开火的权利，但炮击民用货轮（非走私、贩毒）并非最佳之选，有反应过度之嫌。
   
   另一方面，从俄军开始炮击警告，到炮击货轮动力装置，中间长达6小时，船长、船主的选择，如此罔顾船员的死活，令人目瞪口呆；逃生过程中，船长无论是职业素质和个人品格都令人难以恭维。那8名遇难船员真是死不瞑目。
   
   不少网友对新星号货轮挂塞拉利昂旗感到不解，这还得归功于中共与民争利的独裁体制。据业内人士披露：挂中共五星旗就要受当地政府管辖，各种各样的苛捐杂税，民不聊生，挂方便旗（货船因各种原因购买它国旗帜，这种船旗被称为方便旗），虽说也要交船旗国政府许多钱，但比较起来还是省了很多，最主要的是省却了与中共官员打交道的精力。另外，挂五星旗跑国际航线，还要入中国船级社，成本相当于船价的一倍，一条2000万元的船入了中国船级社，付出的成本差不多要三千多万元。[6]
   
   窃以为，俄军舰对“紧追权”的较真（是否滥用该项权利仍需调查），新星轮船主、船长对国际法规的严肃性认识不足，人命关天的意识淡薄，以及船长个人能力和素质的低下，是导致惨剧发生的主要原因。
   
   注释：
   
   [1]吉瑞祥船务（香港）有限公司《“新星”号船主声明：俄方说谎，严重反国际法》，中评社香港2月19日电。
   
   [2][3][4]《俄罗斯外交部发言人涅斯捷连科就“新星” 号货船沉没事件答记者问》，俄罗斯驻华大使馆（中文网），2月22日。
   
   [5]《俄军舰开火击沉中国船只》，联合早报网，2月18日。
   
   [6]COOSBAY《为什么中国船要挂外国旗,雇用外国船员---答网友的疑问》，锐思评论，2月20日。
   
   
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