再次向重庆的哥致敬！－－－典范效应已起到作用
   
   
   在中共伟光正的强势宣传下，“罢工”一词带有“万恶旧社会”的印记，同时一直采取高压政策严密而强硬地控制着各种罢工的雏形，对工人来说，不到“最后关头”，绝不是其维权的最佳选择；对政府而言，也绝不是其愿意看到的现象，小规模的罢工都被迅速而残酷地“和谐”掉了。正因为中国劳工的维权比登天还难，才会形成如今低工资、低劳保、低保障的廉价劳工和丧心病狂的黑砖窑黑煤矿黑工厂。
   

   由于出租车行业的特殊性（从业人员比较零散、相对自由、难以集中打压等），再加上重庆的哥的团结和勇敢，才破天荒地形成如此大规模的罢工行动，也取得了初步胜利和典范效应。最近相继出现的三亚和甘肃永登县出租车司机罢工事件充分印证了这一点。
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   三亚出租车持续罢运 司机称直到解决问题为止
   　　
    新华网海南三亚11月11日电 (记者赵叶苹 王英诚)时下正值三亚旅游旺季，正在持续的三亚出租车罢运事件，让市民游客出行只能乘坐公交车和摩的，一些赶飞机的旅客对出租车罢运事件不知情，因此没有留出足够赶路的时间，为打不到出租车而心急火燎。
   
   　　无论是机场出口、小街道还是闹市区所在的解放路，记者没有看到营运的出租车。聚集上访的司机们说他们相约今天全市1050辆出租车全部停运，直到市政府解决问题为止。
   
   　　据记者调查，出租车司机们反映最让他们无法接受的是，三亚6家出租车公司擅自出台“行规”：若想下调承包金，必须执行承包合同一年一签的规定，之前签订的5-8年的承包合同作废；如果不签订新的合同，则继续收取7200元的月承包金。
   
   　　除了租金过高的问题外，他们还反映，自去年下半年以来，三亚非法营运车辆(俗称黑车)快速增多，包括1050辆正规出租车在内，全市营运车辆不少于3000辆。
   
   　　据三亚市交通局局长陈治邦介绍，出租车罢运事件发生后，交管部门迅速组织全市出租车企业和交通执法人员分区域、路段做司机的思想工作，倾听并收集司机的意见，了解其诉求，努力化解矛盾，同时，迅速启动应急预案，增加公交调配，保证市民的正常出行不受影响。
   
   　　据了解，三亚市近两年来已发生多起出租车、公交车、旅游车罢运事件。
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   甘肃永登县发生出租车集体罢运事件
   　　
    新华网兰州11月10日电（记者王志恒、郭刚）11月10日，由于不满当地大量非法出租车辆干扰客运市场，甘肃省兰州市永登县发生了上百辆出租汽车集体罢运事件。
   
   　　记者赶到甘肃永登县县城，看到停运的出租车整整齐齐地摆放在永登县交通局大门口公路两侧，大街上很少能够看到有出租车在行驶，给永登县城居民出行带来很大不便。
   
   　　罢运出租车司机代表马江山告诉记者，罢运从上午9点开始，全县共有合法运营手续的出租车280多辆，参加当天罢运的有160多辆。
   
   　　马江山说，罢运的主要原因是当地非法营运的“摩的”和出租车数量日渐增多，严重影响了合法出租车的收入。据他们了解，目前县城有700多辆非法营运的“摩的”和出租车。这些非法车辆和合法出租车争抢客源，展开低价恶意竞争，导致他们的收入大幅度下降，目前每天营业收入只有20元左右，只能维持基本生活。
   
   　　罢运司机代表陈永顺介绍说，从2006年开始，永登县成立了三家出租车运营公司，一些当地农民和下岗职工，出资3万多元购买了车辆，加入三家公司在当地从事出租业务。刚开始每个月他们有上千元的收入，后来随着非法营运的出租车越来越多，合法出租车的收入越来越少，现在每天的收入还不到刚开始的一半。他们已经多次向县交通局和公安局反映情况，但是问题得不到解决，迫不得已，只好采取停运的手段以达到维护自己合法权益的目的。
   
   　　永登县交通局局长郭世灵告诉记者，从事非法出租车营运的主要是县城一些私家车车主，他们为了补贴自己的用车费用，偷偷从事非法载客业务，营运时间和地点随时变换，即使被交通部门执法人员抓住，依据《中华人民共和国道路运输管理条例》相关规定，也只能罚款了事，而不能吊销行驶证、驾驶证，起不到威慑作用。于是出现非法出租车被交通部门“抓了罚、罚了放”的恶性循环现象。
   
   　　郭世灵说，虽然交通管理部门执法存在取证难、处罚手段有限等困难，但是该县交通局一直在加大打击力度。11月5日，就在这次出租车罢运事件发生之前，县交通局会同永登县交警大队、永登县行政执法局出台了《整治县城交通秩序实施方案》，开展“百日整治行动”，对包括非法出租车营运在内的违法行为进行严厉打击。
   
   　　截至记者发稿时，永登县出租车仍没有恢复正常营运。马江山等罢运司机表示，他们将一直罢运，直至县有关部门能够给他们一个取缔非法出租车的明确时间为止。