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铁老大玷污了奥运
山东胶济铁路火车相撞造成严重伤亡，令人哀伤，而铁道部和当局对部份消息、网民评论的封锁，则令人愤怒。撞车撞不倒铁道部高官，民众的言论自由却撞上了铁板。因财雄势大而被称为「铁老大」的铁道部，不仅欠死伤者一个公道，还玷污了奥运精神。
肇事T195次列车，是铁道部的「奥运宣传列车」之一。但是，内地官方传媒都回避了这一简单的事实，不想让外界将车祸与奥运连在一起。新浪、搜狐、网易、腾讯等网站，删除了网民有关车祸的评论，也是基于所谓维护奥运前夕社会稳定的借口。如此封锁言论，与其说是维护奥运前夕的社会和谐，不如说是让应负责任的高官逃过民意的谴责而保住乌纱帽。
铁道部有能耐逃过今年的国务院机构改革、不被并入交通运输部，如今可以再让传媒、网络噤声，似乎并不奇怪。中央党校副校长李君如曾透露一个耐人寻味的背景：在获悉国务院要进行机构改革后，「从去年下半年，铁道部就到处做工作」，最后还是今年的雪灾保住了铁道部。
中共建政后在1949年成立铁道部，迄今共有十二任部长，改革开放后最牛（最巴闭）的部长包括陪中共元老邓小平打桥牌出名的丁关根、获江泽民重用而出任最高检察院检察长的韩杼滨，以及现任部长刘志军。刘志军既未受其胞弟、武汉铁路局副局长刘志祥贪污受贿3,000万元及雇凶杀人案影响，又能力抗大运输部的兼并，让主导机构改革的常务副总理李克强碰了一鼻子灰。
在胶济铁路惨剧发生后，刘志军迅即将济南铁路局局长、党委书记双双革职审查，但是，责任的追究岂能到此为止？如此弃车保帅，岂能服众？铁道部虽然可以「说服」中宣部封了几个网络的网民评论，仍难杜万民悠悠之口。在百度的青岛吧、淄博吧、济南吧，都涌现「强烈要求铁道部部长下台，向人民谢罪」的呼声。（香港《苹果日报》：2008/4/30）
｛相关文章见：http://opinion.atnext.com/viewthread.php?tid=17580&extra=page%3D1｝
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