我在《作家廖祖笙检举国务院窝藏犯罪嫌疑人》中如此忠告：“倘使张德江在担任副总理期间，再次出现重大失职，国务院当负有用人不当的连带责任。国务院的当务之急，不是让张德江毛手毛脚去主持某些在他来说完全陌生的工作，而是在遵纪守法方面率先垂范，为国家的前程负责，为人民的福祉负责，把张德江尽快移交给相关执法机关或纪检、监察机构，让他把主政广东期间的一些问题早日说清楚，讲明白！”这话我讲了还不到半个月，张德江果不其然再次出现重大失职，忽略铁路安全隐患，4月25日发表“重要讲话”，对铁路安全工作进行充分肯定，认为铁路“运输安全保持基本稳定”，孰料28日就出大事。毫无疑问，这次的胶济铁路客车相撞重大事故，张德江负主要责任，国务院负连带责任！

   　　新华网4月28日的一则电讯全文如下：“28日凌晨，胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后，党中央、国务院高度重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场，指导救援善后工作。目前，张德江一行已抵达事故现场开展工作。”

   　　博讯新闻网4月29日的综合报道称：“关于这次死亡人数，官方承认70人左右。从列车正面相撞的经验，以及现场照片，这个数字不可能是真实的。有人估计死亡可能上千。目前消息封锁，包括现场区域的手机都被屏蔽了。真相估计陆续会出来……”

   　　何平平先生则在《参与》发表文章说：“此前的4月25日，主管铁路和交通工作的中共中央政治局委员、国务院副总理张德江来到铁道部指挥中心，发表‘重要讲话’，对铁路安全工作进行了充分肯定，认为铁路‘运输安全保持基本稳定，为促进经济社会发展、满足人民出行需要发挥了重要作用’。他还代表国务院，向铁路战线的全体干部职工和家属表示感谢……张德江所谓的确保铁路运输安全变成了一句空话，所谓高度重视铁路安全生产，提高安全管理水平，建立自上而下的安全生产负责制，加强安全基础工作，加大安全投入，提高保障安全的能力，往往是说到了就等于做到了，做到了就等于做成功了，空话误国而已。目前，网民公开在BBS上留言……要求说空话不负责任的副总理张德江下台谢罪。”

   　　张德江“主管铁路和交通工作”，是中国用人机制不折不扣的一大耻辱！张德江人称“张北韩”，长期从事党务工作，在以严酷手段整治媒体方面或有一手，他懂得“主管铁路和交通工作”？他有这方面的专业知识？或是有相关的工作经验积累？国务院安排张德江“主管铁路和交通工作”，纯属用人不当，草菅人命！对这次的胶济铁路客车相撞重大事故，国务院须负连带责任！

   　　张德江对人民群众的生命安全没有起码的敬畏意识，在这方面，他是有前科的。张德江主政的广东一度隐瞒SARS疫情，从而导致疫情扩散，《亚洲周刊》为此发出了“SARS祸延全球张德江该当何罪”的追问。可笑这么一个变色龙一样的官员，隐瞒SARS疫情的是他主政的广东，把丧事当喜事办的结果也是他，人民日报华南新闻2003年6月20日节选了张德江在全省抗击非典先进集体、先进个人表彰大会上的讲话，题为《张德江：“抗非精神”永存》，在讲话中，他对“SARS祸延全球张德江该当何罪”之类的追问没有做任何的反思，一味高调称赞“抗非精神”：“这是一种临危不惧，沉着应对的精神；实事求是，尊重科学的精神；无私奉献，顽强拼搏的精神；万众一心，敢于胜利的精神。”广东一度隐瞒SARS疫情，这也是“实事求是，尊重科学的精神”？多少人因SARS疫情未得到及时重视和遏制而撒手西去，张德江居然还能恬不知耻，如此这般迂回为自己表功！

   　　张德江对他所“效忠”的这个党也极不忠诚，完全不考虑党的形象。我孩子廖梦君惨烈遇害广东省佛山市南海区黄岐中学后，长期以文为生的我在国内被剥夺了表达权和生存权，于国内媒体和热门论坛再“无权”以文字言说，官方对我实行经济上拖垮，试图把善后与毁灭证据捆绑在一起，从而到今天连起码的善后工作也没做。我一度被逼得扛着党旗连续数月在广州、佛山的街头一边乞讨，一边为儿鸣冤，并向官方提出要求面见张德江。我本想借助飘扬的党旗，提醒张德江等一众官员：你们就是不为我夫妇俩着想，也得为这个党想想，别忘了这是中国共产党所领导的地带，不能黑到这地步！然而，张德江主政的广东无动于衷，到目前为止，这股穷凶极恶的黑恶势力还在逼一介文人去“反党”，以图扯虎皮作大旗，变相置我于死地。

   　　让张德江这种人去“主管铁路和交通工作”，不出大事才怪！在张德江跻身中南海之前，朱健国先生向“两会”秘书处进言：这次雪灾暴露张德江主政广东时有重大决策失误涉嫌渎职，广东162家煤矿主联名状告广东各级昏官，张德江非法关闭广东省所有煤矿企业，并宣布广东省永远退出煤炭市场，导致“08雪灾”重创广东、湖南的严重渎职不是偶然的，而是其专制作风和不学无术的必然。

   　　同理，现在胶济铁路发生客车相撞重大事故，导致重大伤亡，以及将来再发生类似的大事故，或在所难免，只要是张德江在“主管铁路和交通工作”，人们出行坐火车也好，坐飞机、汽车、轮船也罢，恐怕或多或少得战战兢兢。广东煤矿出了事故，庸官“张德江非法关闭广东省所有煤矿企业，并宣布广东省永远退出煤炭市场”，现在他“主管铁路和交通工作”，假如再出大事，张德江是不是又会故伎重演，一了百了，非法关闭中国所有交通管道，并宣布中国永远退出交通市场？建议以后出行，公众最好骑毛驴出行，以策安全！

   　　多么富有讽刺意味啊，张德江“主管铁路和交通工作”，4月25日发表“重要讲话”，对铁路安全工作进行充分肯定，认为铁路“运输安全保持基本稳定”，结果28日就出现铁路客车相撞，导致重大伤亡。“张德江一行已抵达事故现场开展工作”，“抵达”了又如何？他能如何“开展工作”？他懂“主管铁路和交通工作”吗？他不懂！不用去现场旁观，我也知道他肯定是盲人摸象，在那瞎指挥一气！

   　　我已忠告“倘使张德江在担任副总理期间，再次出现重大失职，国务院当负有用人不当的连带责任。”这次的胶济铁路客车相撞重大事故，在一定程度上来说，乃国务院不听忠告的结果。没错，你们排排坐分果果惯了，也我行我素惯了，百姓无法改变你们的人事安排。但历史对问责应该有一笔真实的记录，我的记录是：这次的胶济铁路客车相撞重大事故，张德江负主要责任，国务院负连带责任！

   　　　　　　　　2008-04-29

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