小杂谈 /人生拾遗

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小杂谈

    北京市审计局的一份报告显示，京石高速公路北京段，截至2004年12月已累计收费17亿余元，偿还贷款等款项后还剩余近6亿元。不管这些多收的钱最终到了哪里,但我知道它最起码养起了一大批人,这也许是以损害公共利益使少数得利的一个例子.
    其实我更担心的是,一旦停止高速费用的停收,是不是高速路就真正成为了冒险路,风险路.可以想象的是现在的高速收费绝不是一个北京市首都公路发展集团有限公司单位的人得利,这里面肯定已经成为了一个利益共同体 .如果真的是收费停止,某些人的利益受损,他们的工作积极性是不是也要打折.
   到时候高速路也许不是高速路了吧.反之就真的成了冒险路.

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